12.11.2021, 22:38 | #121 |
|
|
12.11.2021, 23:04 | #122 |
Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 614
Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R
Online: 2 tygodni 1 dzień 15 godz 43 min 43 s
|
Trochę mnie zainspirowałeś - także swoimi relacjami z podróży
|
13.11.2021, 00:56 | #123 |
Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 160
Motocykl: Huska 701E '21
Online: 2 tygodni 5 dni 15 godz 6 min 18 s
|
Ja tez dzisiaj przywiozlem do domu 701 :-)
|
13.11.2021, 06:33 | #124 |
Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 614
Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R
Online: 2 tygodni 1 dzień 15 godz 43 min 43 s
|
Słyszałem - siedziałem na Twojej w środę Chciałem zobaczyć o ile podnieść kierownicę a w Twojej o ile się nie mylę zamontowali ok 3cm podwyższenie
|
13.11.2021, 07:02 | #125 |
Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 160
Motocykl: Huska 701E '21
Online: 2 tygodni 5 dni 15 godz 6 min 18 s
|
Ok, świat jest mały. Musimy sie złapać na jazde. 😀
Tak. W mojej jest 3 cm podwyzszenie i uwazam ze przy moim wzroscie 183 cm jest optymalnie. Jadac na stojaco jestem wyprostowany. Jest komfortowo, co przy dluzszej jezdzie daje odpoczac lędzwiom. Dodam jeszcze ze zaraz po odbiorze 701 pojechalem do MCS po odbiór CRF300L mojej narzeczonaj. Miły dzień. 😀 |
13.11.2021, 10:55 | #126 |
Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 614
Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R
Online: 2 tygodni 1 dzień 15 godz 43 min 43 s
|
Gratulacje Fajna sprawa. Też mam 183 i nie wiem czy nie wziąć jednak 51mm tego podwyższenia. Jak wczoraj wracałem do domu to na stojąco mam wrażenie dość mocno się pochylałem. Może mam krótsze ręce od Ciebie
|
13.11.2021, 11:16 | #127 | |
Cytat:
W skrócie, wzmacniać mięśnie pleców i brzucha, a nie próbować robić z huśki GSa. Wzmocnienie brzucha przyda się też na nartach czy desce. PS. Jestem 5centów niższy. |
||
13.11.2021, 14:30 | #128 |
Zarejestrowany: Dec 2019
Miasto: Warszawa
Posty: 614
Motocykl: CRF1100L AS, Husqvarna 701 Enduro, KTM 890 Adv R
Online: 2 tygodni 1 dzień 15 godz 43 min 43 s
|
Wiem to wszystko ale naprawdę dla mnie za nisko. Poza tym ja lubię stać na motocyklu. Spróbuję przekręcić trochę kierownicę, zobaczę jak będzie.
|
13.11.2021, 23:33 | #129 |
Zawodnik kilka godzin dziennie będzie gonił (prawie) na stojąco bez powyzszania kiery. Jak zaczniesz latać szybciej sam w pewnym momencie sam stwierdzisz, że pozycja stojąca jest bardziej naturalna i pozwala lepiej kontrolować zabawkę. Więcej powiem, mniej męczy w terenie. Niestety, jak ciągniesz kilka dni a jeszcze z jakimś plecakem, docenisz podniesienie kierownicy. To nie przeszkadza w dynamicznej jezdzie i pozwala odpocząć. Takich pionów gdzie podniesiona kierownica oprze ci się o jajca na tych zabawkach nawet nie ma co próbować.
Ważne by nie przesadzić, bo to będzie ułatwiało bezwiedne prostowanie kolan co może prowadzić do poważnych kontuzji. I koniecznie pilnować żeby manetki były 3-5 cm za płaszczyzna wyznaczona przez lagi. Półki wam się nie pokrzywia przy glebie, mogą się "skręcić". To chwila by to skorygować, wystarczy drzewo itp. Zresztą na to ma większy wplyw szeroka kierownica bo osią skręcenia jest sztyca półek. Pozdr rr
__________________
Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie. |
|
14.11.2021, 01:09 | #130 |
Duże podniesienie kiery, powoduje że odpada ci korpus do tyłu, no chyba że ktoś jest naprawdę wysoki 190cm+. Przy najeździe albo zostajesz z tyłu, co jest ujowe albo cofasz łokcie co ogranicza zakres ruchu kierownicą i sprzyja kontuzjom. Ja uważam, że podwyższenie to droga na skróty, ale niekoniecznie we właściwym kierunku, ale każdy ma swoją opinię.
A propos opinii, do podglądania. https://youtu.be/IlXEa97yr0w Ostatnio edytowane przez Artek : 14.11.2021 o 10:05 Powód: okno YT |
|