Tylnego amora propozycja

[bartol]

Napisał majki

Na to właśnie wygląda, z tym, że od Duke'a ma najmniejszy skok na tłoku amora.

A z czego to wynika? Mierzył to ktoś?

[majki]

Na górze strony Rambąk wrzucił fotkę Duke i Enduro. Tam widać różnicę.

[bartol]

Eee, takie porównywanie na zdjęciu na którym nic nie widać . Jakby jeszcze te amory były bez sprężyn.
Ale gdyby nawet - skok tłoka krótszy a rozstaw śrub/rozmiar ten sam - to co? - dłuższy cylinder? Bez sensu.

[majki]

Nie bez sensu. Widać na fotce, że tłoki są różnej długości. Może tam być np inne tłumienie, dla innych wymagań, jakie ma Duke. Długość ogólna amora też się trochę różni.

Porównywałem lagi WP, które mają 27cm skoku z takimi z 30cm skokiem. Długość ogólna była taka sama, różniły się długością górnych i dolnych goleni.

[bartol]

No dobra - ok - skok tłoka od DUKE'a jest mniejszy. A ile wynosi? Mierzył ktoś, lub np. porównywał ze skokiem tłoka amora od AT?

[majki]

Już o to pytałem Rambo, ale jakoś w końcu nie pomierzył. Pisał, że amor od enduro ma tyle co Afra, tyle, że ma dłuższy i bardziej miękki odbojnik.

[Rychu72]

Zajrzyj na ostatnie zdjęcie do 106 posta. Tam leży jeden i drugi amorek. Widać, że WP jest dłuższy.

[rambo]

Tak, ma koło 8cm. Cały układ dźwigni we wszystkich LC4 jest wygląda identycznie jak prolink w AT. Wiec jeśli duke ma 17cm skoku to taki amor w AT bedzie miał tyż 17cm skoku

[bartol]

po temacie - 8cm mnie nie satysfakcjonuje . Szukam dalej

[Thorgal77]

a próbował ktos wsadzic spręzyne z trampka do amora z lc4 ?
spręzyna z trampka ma 270mm długości i z pomiarów wynika ze powinna sie zmiescic.

przed kombinowaniem z tylnym zawieszeniem z lc4 mialem zamiar wkręcic ten słynny dystans na gwint M14 3cm - ale ze zdiecia widac ze amor z lc4 jest mniej wiecej o tyle dłuższy przy wiekszym skoku.