|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
13.08.2013, 19:49
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Apr 2010
Miasto: Wlkp
Posty: 1,163
Motocykl: Prawdziwa przygoda XRV 750
Przebieg: od nowa
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 2 godz 37 min 45 s
|
To i ja kilka zdań o kabelkach . Na wstępie powiem , że mam zmontowany samochodowy czujnik pokazujący temp. godzinę i napięcie ładowania . Jakieś 3 dni przed wyjazdem sprawdziłem kostkę regulatora ( jedną i drugą ) . Kostki rozpinały się bdb . Nie było nadtopień i zaśniedziałych styków . Po przejechaniu ok 5,5k km. moje super urządzenie wskazywało skoki napięcia . Zaglądam w kostkę , a ta jest już na tyle nadtopiona, że nie mam wyboru i tnę kable . Ucinam kostkę od zapasowego regulatora i podłączam go skręcając kable dokładnie izolując taśmą połączenia . Wraca napięcie 13,5 do 14 V . Po kilku dniach Znowu coś z napięciem nie tak . Rano odpalam moto i czuję swąd . Z pod kapy leci dymek . Kable przegrzały się jednak w innym miejscu . Ucinam ponownie i łączę . Jest ok kilka dni i znowu w innym miejscu widzę przegrzane kabelki . Dojechałem jednak do domu . Nie jestem elektrykiem , ale nie jest to chyba wina reglera . Czy może to być wina alternatora ?
__________________
Możesz utracić wszystko,ale nikt nie zabierze ci tego co w życiu zobaczyłeś i przeżyłeś |
|
|
|
06.10.2013, 11:08
|
#12 |
|
Mr. Kamizelka
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Uć
Posty: 43
Motocykl: Miało być AT, było TA, a stanęło na GS :)
Online: 22 godz 29 min 8 s
|
I jak tam Twoj problem Sebol? Rozwiazany? Co bylo przyczyną?
__________________
Zdrowko KLOSZ ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ ¤¤¤¤ Hasło na dziś i jutro: ⌘ "Jestem ZA, dopóki mi się podoba" - ® KLOSZ ™ ⌘ Jakiś problem z prądmi? Napisz, być może potrafię Ci pomóc 
|
|
|
|
|
26.03.2014, 14:58
|
#13 |
Zarejestrowany: Mar 2010
Miasto: Gdynia/Warszawa
Posty: 123
Motocykl: RD04
Przebieg: 70000
Online: 4 dni 13 godz 57 min 15 s
|
i ja mam pewne pytanie odnośnie regulatora. woltomierz pokazuje mi około 14,4 jak są wysokie obroty czyli ok. ale co dziwne jak Afryka stoi odpalona na luzie to rośnie do 14,8. Czy czas zacząć się niepokoić? To kwestia regulatora?
__________________
 ;-)
|
|
|
|
|
26.03.2014, 22:13
|
#14 |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
To normalne !!
Pozdro |
|
|
|
26.03.2014, 23:33
|
#15 |
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 1,146
Motocykl: oby złodziej kulasy połamał
Przebieg: :(
Online: 3 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 26 s
|
U mnie w granicach 13,8-14,2. Czasem w górnej granicy, czasem w dolnej. Nie wiem od czego to zależy....
__________________
------------------------------------------------------ XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ------------------------------------------------------ |
|
|
|
|
27.03.2014, 00:22
|
#16 | |
|
Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Polichno
Posty: 847
Motocykl: TA
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 11 godz 59 min 27 s
|
Cytat:
bo nie jest tak że napięcie wzrasta proporcjonalnie do obrotów |
|
|
|
|
|
27.03.2014, 00:27
|
#17 | |
|
Zarejestrowany: Aug 2011
Miasto: Warszawa
Posty: 1,146
Motocykl: oby złodziej kulasy połamał
Przebieg: :(
Online: 3 tygodni 1 dzień 18 godz 11 min 26 s
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------ XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ------------------------------------------------------ |
|
|
|
|
|
20.04.2014, 12:23
|
#18 |
Zarejestrowany: Jun 2012
Miasto: Zielona Góra
Posty: 62
Motocykl: RD03 + CB 700SC Nighthawk '84
Przebieg: 60k
Online: 6 dni 2 godz 4 min 49 s
|
Witam. Nie zakładam nowego wątku by nie śmiecić na forum. Najprawdopodobniej padł mi dziś regulator w mojej 03 albo przyczyny doszukiwać się mogę gdzie indziej. Wygląda to tak: Po załączeniu zapłonu i przekręceniu stacyjki regulator piszczy sobie tak jak by jakieś zwarcie było. Przy próbie zakręcenia rozrusznikiem piszczenie staje się głośniejsze, rozrusznik stara się zakręcić silnikiem ale moto nie zapala. W motocyklu mam wymieniony jakiś czas temu przekaźnik rozrusznika i nowe moduły zapłonu (wymienione około rok temu). Co może być przyczyną? Na larssonie jest regulator ale dostępny do modelu 04 czy gdyby się okazało, że konieczny jest nowy to czy ten będzie pasował (tzn czy złączki reglera będą pasowały do 03)? http://www.larsson.pl/index.php?c=r&...A==&bid=104496
|
|
|
|
|
20.04.2014, 12:42
|
#19 |
|
Are we truly alone? The Truth is Out There
Zarejestrowany: Jul 2011
Miasto: Urzut
Posty: 661
Motocykl: obecnie brak
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 6 dni 1 godz 2 min 6 s
|
Kup w dziale PID a nie w larssonie
|
|
|
|
|
20.04.2014, 13:07
|
#20 |
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: TYCHY
Posty: 428
Motocykl: SD02
Przebieg: 000000
Online: 2 miesiące 9 godz 54 min 16 s
|
__________________
Kiedyś Tygrysek |
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Regulator Napięcia Jaki?? | darkier | Układ elektryczny i zapłonowy | 46 | 17.10.2022 13:04 |
| Regulator napięcia fh014aa | wolly | Układ elektryczny i zapłonowy | 2 | 19.07.2011 10:52 |
Wygląd liniowy
