Jaką macie temperaturę płynu gdy na zewnątrz około 0 stopni?

[rambo]

Jeden przewód dolny to wejście z wodą z przedniego cylindra, drugi powrót na tylny cylinder

[fassi]

no wlasnie sie przygladnalem schematowi. Wyglada na to ze termostat "zamyka" obieg i nie ma malego krazenia. Pompa bierze z chlodnic wode i pcha na przedni cylinder. Czesc wody idzie przez glowice na termostat, a czesc idzie na tylni cylinder i przez glowice na termostat. Jesli termostat zamkniety to ta woda "stoi". Nie ma bypassu na krotki obieg :/

albo cos zle widze?

afra.JPG

[Lepi]

Dobrze widzisz.

[mdxmd]

Napisał rambo

Jeden przewód dolny to wejście z wodą z przedniego cylindra, drugi powrót na tylny cylinder

z pompy idzie na pierwszy cylinder z niego na drugi a z obu głowic na termostat i do chłodnic i z powrotem do pompy, czy coś przegapiłem ? gdzie wg. mnie mały obieg musi wychodzić z termostatu jeżeli takowy nie jest w głowicy inaczej nie będzie miał żadnego sensu...

[rambo]

No właśnie, dziwne..
skoro woda nie przechodzi przez termostat płynnie przed jego otwarciem to co się dzieje z cisnieniem jakie tworzy pompa..?
Ta mała dziurka w termostacie wszystko załatwia..?

[Lepi]

A co ma być z ciśnieniem? Ono po prostu jest. Zresztą nie tak wielkie. Pompa ma spory wydatek ale ciśnienie nie duże.

[rambo]

Ok, rozumieć

Dzięki Lepi i sorr za wprowadzanie nieświadomie w błąd innych

zakrywanie chłodnicy oleju podtrzymuje

[mdxmd]

Napisał rambo

No właśnie, dziwne..
skoro woda nie przechodzi przez termostat płynnie przed jego otwarciem to co się dzieje z cisnieniem jakie tworzy pompa..?

ciśnienie jakie wytwarza pompa jest niewielkie i jak zatkasz wylot to woda kręci się w pompie i nic się nie dzieje. Mała dziurka w termostacie powoduje, że część gorącej wody powoli przepływa przez termostat nagrzewając go aż do otwarcia, tylko kiedy jest np. +6st C to obudowa termostatu jest mocno chłodzona i trzeba większej temperatury na wejściu aby dogrzać termostat do otwarcia dlatego przypuszczam, że w AT nawet gdy wskaźnik pokazuje niewiele to silnik i tak ma temperaturę i może nawet większą niż gdy jest +20St C i termostat faktycznie się otworzy. Przynajmniej teoretycznie tak powinno być.... ponieważ nie ma swobodnego przepływu cieczy przez termostat a ta dziurka jest zbyt małą aby to działało właściwie przy niskich temperaturach.

Zasłanianie jednej z chłodnic powoduje dalsze podniesienie temp. silnika a w konsekwencji i lepszego dogrzania termostatu tylko, że temp. samego silnika może zdecydowanie przekraczać temp. otwarcia termostatu bo przepływ jest na tyle mały, że woda w obudowie termostatu zdąży się schłodzić i termostat otworzy się ale silnik może mieć wtedy np. 90-100 st C a nie 85,

jak zimno zasłanianie chłodnicy oleju ma już większy sens bo olej i tak specjalnie więcej się nie nagrzeje jak ciecz a już na pewno w tak niskich temp.

[mdxmd]

Napisał fassi

no wlasnie sie przygladnalem schematowi. Wyglada na to ze termostat "zamyka" obieg i nie ma malego krazenia. Pompa bierze z chlodnic wode i pcha na przedni cylinder. Czesc wody idzie przez glowice na termostat, a czesc idzie na tylni cylinder i przez glowice na termostat. Jesli termostat zamkniety to ta woda "stoi". Nie ma bypassu na krotki obieg :/

albo cos zle widze?

Załącznik 48345

zobacz wykręcasz czunik temp. i puszczasz obieg do jednego z powrotów. Czujnik jest od strony sprężyny termostatu więc powstaje mały obieg, który ładnie opływa termostat, tylko trzeba gdzieś wsadzić ten czujnik.. Oczywiście wtedy termostat może być bez "dziurki"

[Lepi]

Tyle, że termostat otwierając się powinien zamykać mały obieg.