|
Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
13.09.2018, 17:21 | #11 |
Zarejestrowany: Jan 2017
Posty: 121
Motocykl: KTM LC4 / RD07a
Online: 1 dzień 19 godz 18 min 59 s
|
Podepne sie pod temat.., na 5 biegu przy 2000-2500 obr. pojawia sie szarpanie, czy to norma w Afryce? (ponizej i powyzej jest raczej ok)
|
13.09.2018, 17:25 | #12 | |
Moderator
|
Cytat:
PS. czy na pewno poniżej 2000 obrotów jest ok na 5 biegu?
__________________
Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. |
|
13.09.2018, 17:27 | #13 |
Zarejestrowany: May 2010
Miasto: Piwniczna-Zdrój
Posty: 1,019
Motocykl: RD04
Przebieg: 53000
Online: 3 miesiące 2 tygodni 6 dni 3 godz 28 min 46 s
|
Ale na 5 takie obroty, litości - oczywiście dla silnika.
|
13.09.2018, 18:45 | #14 | |
Zarejestrowany: Jan 2017
Posty: 121
Motocykl: KTM LC4 / RD07a
Online: 1 dzień 19 godz 18 min 59 s
|
Cytat:
Stad pytanie. |
|
13.09.2018, 19:55 | #15 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
|
13.09.2018, 22:05 | #16 | ||
Moderator
|
Cytat:
Cytat:
Natalia sprawdziłem sobie dzisiaj jadąc z pracy... choć nigdy tak nie jeżdżę. Wniosek - nie rób tak, nie jedź na 5 biegu z obrotami 2000 lub niższymi. Bardzo niszczysz skrzynie biegów, układ korbowo-tłokowy, łańcuch, zębatkę, wałek - to wszystko bardzo dostaje po tyłku jeżeli na 5 chciałabyś przyspieszyć ... wtedy jest ok 37 km/h i 5 bieg. Nie rób tak radzę. Pomijając, że nawet "czuciowo" i bez zrozumienia mechanizmów silnikowych ciężko tak jechać to wyższe obroty bardziej służą silnikowi - smarowanie lepsze, dynamika, moment obrotowy jest wyżej, łatwiej przyspiesza, stopa korby tak nie wali w wał, łańcuch nie jest szarpany maksymalnie itd itp...
__________________
Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. |
||
13.09.2018, 22:24 | #17 |
Zarejestrowany: Jul 2018
Miasto: Krosno Odrzańskie
Posty: 116
Motocykl: RD07
Online: 1 tydzień 23 godz 15 s
|
Błagam o litość dla Afry, ja jeżdżę zaledwie od dwóch m-cy i widzę że poniżej 3000 to nie ma co schodzić, a na piątym biegu takie obroty to zwyczajne morderstwo motoru.
|
14.09.2018, 10:23 | #18 |
Zarejestrowany: Jan 2017
Posty: 121
Motocykl: KTM LC4 / RD07a
Online: 1 dzień 19 godz 18 min 59 s
|
Bardzo dziekuje, odpowiedz jest wyczerpujaca, oczywiscie macie racje, po prostu myslalam, ze ten silnik potrafi troche wiecej.
|
14.09.2018, 10:51 | #19 | |
Cytat:
5ty bieg, 2k rpm, 37 kmh i ma nie szarpać? Na 3 i 4tym biegu poradzi sobie bez zająknięcia, ale tak jeździć nie warto. Na 2ce pójdzie na koło Na 5ce spokojnie 70-180+. Mało? Silnik afryki działa jak silnik elektryczny - ciągnie równo od samego dołu, ale cudów proszę nie oczekiwać... |
||
14.09.2018, 11:21 | #20 |
Zarejestrowany: Jan 2017
Posty: 121
Motocykl: KTM LC4 / RD07a
Online: 1 dzień 19 godz 18 min 59 s
|
Rozumiem, pytam gdyz sa motocykle ktorymi mozna jechac na 5 biegu 1100, pod gorke i to w 2 osoby
Chodzilo TYLKO o informacje - sprawdzenie elastycznosci/mozliwosci tego silnika, a nie samo turlanie sie na 5 biegu przy niskich obrotach Spokojnie.. |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Nie wkreca się na obroty | Mariusz-007 | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 6 | 19.04.2018 15:48 |
Szarpanie łańcuchem | mihoo | Regularne czynności serwisowe | 8 | 09.07.2017 12:46 |
wysokość, a obroty | Wójcik | Uklad paliwowy i wydechowy | 5 | 19.03.2014 20:44 |
Nie wchodzi w obroty | Szycha8 | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 6 | 21.10.2012 20:58 |
Obroty a ładowanie | Michal | Układ elektryczny i zapłonowy | 17 | 04.11.2010 00:35 |