![]() |
#11 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 1,033
Motocykl: RD03
![]() Online: 2 tygodni 3 dni 20 godz 49 min 57 s
|
![]()
Widać staniało: https://ktmsklep.pl/oryginalne-czesc...6/pompa-paliwa Mam nadzieję, że pozycja nr 3 to cały niezbędny do tej precyzyjnej roboty komplet /zastanawiam się czy te o-ringi w cenie jak z platyny opisane na fiszce jako pozycja nr 2 są też konieczne
![]() Ostatnio edytowane przez Pawel_z_Jasla : 17.04.2020 o 14:08 |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
![]() |
![]()
W zestawie nr 3 powinno być wszystko,oprócz oringu nr 2,ciężko go dobrać w sklepie z oringami,bo średnica i grubość mają dokładność w setnych milimetra(podobnie jak oring pokrywy filtra oleju).
W całej robocie najtrudniej włożyć pompę do zbiornika razem z tym oringiem,wskazana delikatność i dużo WD-40. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]() |
![]()
Wd40 wyrzuć. Za dyche w castodramacie kup smar silikonowy i się zmieści.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 1,033
Motocykl: RD03
![]() Online: 2 tygodni 3 dni 20 godz 49 min 57 s
|
![]()
Ale czy te oringi z pozycji nr 2 trzeba koniecznie wymieniać przy wymianie filtrów
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]() |
![]()
O jakie precyzyjne czesci wam pijacy chodzi?
Szybkozłącza paliwowe wiem gdzie leżą jeśli o to idzie
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
![]() |
![]()
Zaraz pijacy
![]() Po prostu wymiana części.Oring dobrze by mieć w zapasie,na wypadek,gdyby wcześniej wyjęty był odgnieciony albo się przyciął przy montażu. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
![]() |
![]()
Najcenściej pęka całe złącze i jest el dramat. To nie o oringi.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 1,033
Motocykl: RD03
![]() Online: 2 tygodni 3 dni 20 godz 49 min 57 s
|
![]()
Filtry wymienione, bak przepłukany, syf był okrutny - wszystko wróciło do normy więc jest lalka
![]() ![]() Ps. Podsumowując, jeśli duży Kat ma opisane w temacie objawy nie trzeba doktoratu, wystarczy 306 pln + ewentualny koszt robocizny lub nieco cierpliwości. Mam nadzieję, że pompa nie dostała fest po dupie i jeszcze pożyje. POZDRAWIAM |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
![]() |
![]()
Do LC8 możesz kupić skarpety na wlewy paliwa aby nie wpadał ci syf do baku.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
![]() Zarejestrowany: Dec 2010
Miasto: Zgierz
Posty: 1,373
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Przebieg: duży :)
![]() Online: 2 miesiące 3 tygodni 1 dzień 6 godz 45 min 51 s
|
![]()
Podepnę się lekkimofftopem, gdyz mam pytanie paliwowe. Czy to normalny objaw, ze w momencie włączeniu kontrolki rezerwy silnik na moment się dławi i zaraz praca wraca do normy? Moja koza tak reaguje.
Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka
__________________
GS über alles!!! ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
![]() |
||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Filtr powietrza AT - kolejne różne dywagacje (watek wydzielony) | podos | Uklad paliwowy i wydechowy | 20 | 27.09.2021 13:37 |