[FAQ] - Synchronizacja gaźników (co 12kkm). - Strona 2 - Africa Twin Forum

hubert · 16.04.2008, 17:09

O znalazłem fotkę na starym forum, to jest ta śruba przy palcu ..

hubert · 16.04.2008, 17:12

Śruba ta przy kciuku ... ze sprężynką ...

DANDY · 29.05.2008, 14:34

moim skromnym zdaniem synchronizacja wakuometrem to troche mało . wakuometrem zsynchonizujemy tyko jednolite podciśnienie czyli przepływ powietrza (położenie prepustnicy ) A co z synchronizacją paliwa

Przepływomierza cieczy raczej nikt nie ma więc trza by jeszcze synchronizacje paliwa w komorze pływakowej zrobić .
Z doświadczenia wiem , że po parunastu tkm w wyniku ekspluatacji poziom w komorze zdecydowanie wzrasta ma to też spory wpływ na zużycie paliwa.
Ale to moje skromne zdanie , możecie się nie zgodzić

Dzieju · 29.05.2008, 21:35

zapewne ideałem by było, najpierw ustawienie poziomu paliwa , sprawdzenie szczelności zaworków iglicowych , potem szczelności przepustnic itp. i jak wszystko gra dopiero synchronizacja.
A z doświadczenia powiem że nawet po ponad 20tyskm gaźniki potrafią trzymać synchronizację.

newrom · 30.05.2008, 10:13

Dandy - to weźmy się i zróbcie artykuł o ustawianiu poziomu paliwa :-)

pozdr
newrom
PS. nie ustawiałem u siebie.

podos · 30.05.2008, 14:28

Nie trudz sie,newrom, w Afryce sie nie ustawia poziomu paliwa, tylko wymienia caly pływak. Jest plastikowy.

wuja · 30.05.2008, 15:58

A na ilosc paliwa na wolnych wplyw ma:
a) dysza biegu jalowego
b) ustawienia wkretu regulacji skladu mieszanki

Poziom paliwa zaczyna miec wplyw na sklad mieszanki przy otwieraniu przepustnicy.

Pozdr
wuja

newrom · 30.05.2008, 16:15

Pany, ale żeby się brać na wymianę trzeba wiedzieć jak diagnozować że na pływaki nadszedł czas. Jak przetestować szczelność zaworków, przepustnic.
Ja jestem za cienki żeby się podjąć, stad też moje szydercze 'weźmy się i zróbcie' :->

Pozdr
newrom
PS. chyba Podosek pisał o tym wszystkim jakieś większe teksty, ale to trzebaby odkopać ze starego archiwum.

podos · 30.05.2008, 21:51

Nie pisalem o tym bo mam 2003 motocykl. Ale robilem takie cos kiedys.
Odwracasz do gory nogami gaznik i dmuchasz w rurke podajaca paliwo. Druga reka powoli podnosisz do gory pływak az poczujesz ze zawor iglicowy puszcza cisnienie, ktore robisz ustami... Trzecia ręką trzymasz suwmiarke i sprawdzasz czy moment puszczania powietrza jest równy 12,7 mm ( chyba?) No i juz.
Szczelność zaworka tez zbadales własnie dmuchaniem. Mozna oblukac czy stożek zaworka jest ładny. I chyba tyle...

pomoglem cos?

Baal · 02.06.2008, 21:42

Wróciłem właśnie z garażu i mam parę pytań. Zsynchronizowałem gaźniki dla wolnych obrotów bez problemu ale coś nie dało mi spokoju i zacząłem sie bawić gazem. Przy 1,5tys obrotów przedni cylinder dostaje większe podciśnienie, przy 2tys wszystko sie normuje i potem znowu przy 4-5tys przedni dostaje większe. Z reguły trzymam podczas jazdy właśnie te 4-5tys wiec może rozsądniej byłoby ustawić gaźniki pod te obroty?

Tak wiem, mam nie kombinować i ustawić pod wolne obroty. to jak?

16.04.2008, 17:12	#12
hubert Jaki świeży jaki świeży ?? Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,732 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 3 tygodni 11 godz 51 min 59 s	Śruba ta przy kciuku ... ze sprężynką ... Ostatnio edytowane przez Dzieju : 11.04.2010 o 22:23

29.05.2008, 14:34	#13
DANDY Zarejestrowany: Apr 2008 Posty: 254 Motocykl: RD04 CRF 450 R Husqvarna TE 610 Przebieg: 50000 Online: 1 dzień 6 godz 23 min 18 s	moim skromnym zdaniem synchronizacja wakuometrem to troche mało . wakuometrem zsynchonizujemy tyko jednolite podciśnienie czyli przepływ powietrza (położenie prepustnicy ) A co z synchronizacją paliwa Przepływomierza cieczy raczej nikt nie ma więc trza by jeszcze synchronizacje paliwa w komorze pływakowej zrobić . Z doświadczenia wiem , że po parunastu tkm w wyniku ekspluatacji poziom w komorze zdecydowanie wzrasta ma to też spory wpływ na zużycie paliwa. Ale to moje skromne zdanie , możecie się nie zgodzić __________________ i do zobaczenia na trasie

29.05.2008, 21:35	#14
Dzieju Administrator Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 8,656 Motocykl: RD03 Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 11 godz 22 min 52 s	zapewne ideałem by było, najpierw ustawienie poziomu paliwa , sprawdzenie szczelności zaworków iglicowych , potem szczelności przepustnic itp. i jak wszystko gra dopiero synchronizacja. A z doświadczenia powiem że nawet po ponad 20tyskm gaźniki potrafią trzymać synchronizację. __________________ AT03

30.05.2008, 10:13	#15
newrom heu ? Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kraków Posty: 932 Motocykl: RD07 Online: 1 tydzień 20 godz 17 min 46 s	Dandy - to weźmy się i zróbcie artykuł o ustawianiu poziomu paliwa :-) pozdr newrom PS. nie ustawiałem u siebie. __________________ RD07 & DRZ

30.05.2008, 14:28	#16
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	Nie trudz sie,newrom, w Afryce sie nie ustawia poziomu paliwa, tylko wymienia caly pływak. Jest plastikowy. __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

16.04.2008, 17:09	#11
hubert Jaki świeży jaki świeży ?? Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 2,732 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 3 tygodni 11 godz 51 min 59 s	O znalazłem fotkę na starym forum, to jest ta śruba przy palcu ..

30.05.2008, 15:58	#17
wuja Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Krakow Posty: 66 Motocykl: RD07a Online: 9 godz 56 min 50 s	A na ilosc paliwa na wolnych wplyw ma: a) dysza biegu jalowego b) ustawienia wkretu regulacji skladu mieszanki Poziom paliwa zaczyna miec wplyw na sklad mieszanki przy otwieraniu przepustnicy. Pozdr wuja __________________ RD07A

30.05.2008, 16:15	#18
newrom heu ? Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kraków Posty: 932 Motocykl: RD07 Online: 1 tydzień 20 godz 17 min 46 s	Pany, ale żeby się brać na wymianę trzeba wiedzieć jak diagnozować że na pływaki nadszedł czas. Jak przetestować szczelność zaworków, przepustnic. Ja jestem za cienki żeby się podjąć, stad też moje szydercze 'weźmy się i zróbcie' :-> Pozdr newrom PS. chyba Podosek pisał o tym wszystkim jakieś większe teksty, ale to trzebaby odkopać ze starego archiwum. __________________ RD07 & DRZ

30.05.2008, 21:51	#19
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	Nie pisalem o tym bo mam 2003 motocykl. Ale robilem takie cos kiedys. Odwracasz do gory nogami gaznik i dmuchasz w rurke podajaca paliwo. Druga reka powoli podnosisz do gory pływak az poczujesz ze zawor iglicowy puszcza cisnienie, ktore robisz ustami... Trzecia ręką trzymasz suwmiarke i sprawdzasz czy moment puszczania powietrza jest równy 12,7 mm ( chyba?) No i juz. Szczelność zaworka tez zbadales własnie dmuchaniem. Mozna oblukac czy stożek zaworka jest ładny. I chyba tyle... pomoglem cos? __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

02.06.2008, 21:42	#20
Baal Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Tychy Posty: 68 Motocykl: RD04 Przebieg: 112kkm Online: 20 godz 19 min 24 s	Wróciłem właśnie z garażu i mam parę pytań. Zsynchronizowałem gaźniki dla wolnych obrotów bez problemu ale coś nie dało mi spokoju i zacząłem sie bawić gazem. Przy 1,5tys obrotów przedni cylinder dostaje większe podciśnienie, przy 2tys wszystko sie normuje i potem znowu przy 4-5tys przedni dostaje większe. Z reguły trzymam podczas jazdy właśnie te 4-5tys wiec może rozsądniej byłoby ustawić gaźniki pod te obroty? Tak wiem, mam nie kombinować i ustawić pod wolne obroty. to jak?

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
synchronizacja gaźników- zrób to sam	mckrzysiek	Regularne czynności serwisowe	61	30.01.2015 20:50
Czyszczenie gaźników ultradźwiękami	rambo	Silnik, sprzęgło, skrzynia	15	09.04.2014 00:33
Regulacja gaźników w Warszawie	sagi	Uklad paliwowy i wydechowy	6	11.10.2013 13:22
Synchronizacja gaźników-fachowiec poszukiwany	Joncio	Uklad paliwowy i wydechowy	3	27.03.2012 11:39