|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
14.03.2011, 21:20 | #11 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Germany
Posty: 5,924
Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz
Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s
|
Rambo ty sam jestes jak lerula merle .A na powaznie,to uwazacie,ze naprawde nalezaloby te przewody wymienic,nawet jak regler kostka i cala reszta jest ok?Pytam bo w weekendy sie nudze a troche sie rozochocilem w dlubaniu i moze bym sie tym zajal.Do tego Rafal sie napracowal i nalezaloby to wykorzystac
|
14.03.2011, 22:00 | #12 |
Common Rejli
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
Wymieniam bo mają 20 lat. Co będzie - się zobaczy .
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! |
14.03.2011, 22:58 | #13 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Dałem przewody o dwa razy większym przekroju niż fabryczne, takiego samego przekroju jak te które idą od reglera od vfr800 który mam 3 rok. Skok napięcia na kostach H4 o 1V. Na wolnych mam 14,2Va miałem 13,2V na obu lampach włączonych. Cza pomierzyć u siebie i samemu podjąc decyzje. Dzięki jeszcze raz Szynszyllowi za pomoc
|
15.03.2011, 00:34 | #14 |
Common Rejli
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
Dane te były by dla mnie wartościowe:
-gdybyś miał regulator Shindegena do XRV -gdybym miał regulator Shindegena do VFR. Na domiar złego napiszę, że nie sprawdzałem napięcia na H4 więc nie będę miał porównania. Ale od 50kkm nie spaliła mi się żadna z dwóch żarówek Philips +50%. To jest wymowne .
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! |
21.02.2019, 21:16 | #15 |
Zarejestrowany: Jul 2018
Miasto: Kraków / Rzeszów
Posty: 3
Motocykl: RD04
Online: 5 godz 26 min 7 s
|
Cześć, odkopię wątek, bo mam pytanie - czy w RD04 będą jakieś istotne różnice? Dzięki z góry
|
21.02.2019, 22:13 | #16 |
ReGeNeRaToR
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 639
Motocykl: RD07
Online: 1 miesiąc 5 dni 16 godz 33 min 44 s
|
Nie będzie różnic , no może bardziej się zacznie grzać regler jeżeli masz afrykowy lub inny japoński.
W układzie zasilania ważna jest jego sprawność, utrzymanie złącz w odpowiedniej kondycji , same przewody miedziane się nie zużywają. W latach produkcji starej afry nikt nie oszczędzał na miedzi w przewodach i nie sądzę żeby trzeba było je wymieniać. Szczerze mówiąc w dzisiejszych czasach będzie ciężko kupić w "sklepie" przewody o takich parametrach i tej średnicy.
__________________
END of TRANSMISSION |
16.06.2022, 14:16 | #17 | |
Zarejestrowany: Jun 2022
Miasto: Joaswerk 24, 52224 Stolberg (Niemcy),
Posty: 19
Motocykl: Honda AT XRV 750 RD07 ROK 1993'
Przebieg: 77.000
Online: 2 dni 7 godz 13 min 47 s
|
Cytat:
Jestem z zawodu spawaczem i w mojej pracy jeśli kabel roboczy nie ma dobrego kontaktu ze stołem to grzeje sie do takiej temperatury że wypali się cały zacisk. Utrzymanie połączeń w dobrej kondycji to podstawa. |
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Manual do rd03, może w pdfie? | Olek | Wszystko dla Afryki | 4 | 25.05.2010 04:22 |