Prądy za wysokie!!! - Strona 2 - Africa Twin Forum

R2D2 · 02.07.2008, 01:08

Cytat:

Napisał motomik79

ciesze sie ze niektorym z was to pomogło ja narazie jezdze na długich bo mimo wszystko kable mam zkrecone a prady nadal za wysokie.....

moze napisz co to znaczy za wysokie prady ? podaj jakies wartosci ktore mierzysz i zobacz czy masz sprawne aku.
Jakie jest napiecie na akumulatorze przy zgaszonym silniku i wlaczonymi swiatlami dlugimi i np. stopem.
Czy jest w nim elektrolit jezeli to akumulator obslugowy.
Pomierz jeszcze stojan alternatora czy fazy nie maja przebicia do masy .

motomik79 · 07.07.2008, 09:20

fazy podają 11v z chaczykiem kazda wiec wszystko jest oki nie mam pojecia moze po prostu trafił mi sie nowy zepsuty reulator

bartek · 07.07.2008, 11:32

W każdej chwili służę namiarem na magika-elektryka spod Wrześni, o ile byłbyś zainteresowany

premislauss · 27.03.2009, 15:45

a u mnie na wolnych obrotach jest napiecie 23V! To chyba za duzo, co z tym robic? Stary regulator mi spaliło, a boje sie teraz nowy podłaczyć żeby nie strzelił.

R2D2 · 27.03.2009, 16:43

A gdzie masz akumulator ? , podłączony ?
Jak podłączony to już dawno nie żyje jak napięcie na nim jest na poziomie 23V

premislauss · 27.03.2009, 21:30

Znaczy takie napiecie jest prosto z kabli od alternatora na wolnych obrotach i pytanie czy nie jest ono za wysokie, zeby nie spalilo regulatora.
Jakie napiecie powinno byc na wyjsciu z alternatora (zolte kable) przy danych obrotach?

R2D2 · 27.03.2009, 22:09

Wydaje się dobre .
Nie pamiętam dokładnie ale u mnie wahało się chyba miedzy 19~23V zmiennego przy 1200 RPM.

premislauss · 27.03.2009, 23:50

Czyli mając 23V przy 1200rpm jest OK? nie rozwali mi znow regulatora przy np 8000rpm bo dostanie tak cholernie wysokie napiecie?

Prosze pomożcie bo tylko wpiąć regulator i sezon zaczynac!!

PawelZDR · 28.03.2009, 00:10

Kolego regulator jak sama nazwa mówi jest po to żeby to napięcie wyregulować i w przypadku tego układu wyprostować jeśli jest sprawny to zadba o to żeby napięcie nie przekroczyło dozwolonej wartości i zmieniło swą postać z prądu zmiennego na stały.Pomijając wszystko-polecam poszukać w Google informacji na temat alternatora ze stałym magnesem i zapoznać się jak działa taki układ-wtedy nie będzie takich pytań.

R2D2 · 28.03.2009, 08:35

Cytat:

Napisał premislauss

Czyli mając 23V przy 1200rpm jest OK? nie rozwali mi znow regulatora przy np 8000rpm bo dostanie tak cholernie wysokie napiecie?

Prosze pomożcie bo tylko wpiąć regulator i sezon zaczynac!!

Jeżeli instalacja, kostki i akumulator jest ok to nic się nie stanie.Ważny jest stan akumulatora bo pracuje on jako stabilizator napięcia .

07.07.2008, 11:32	#13
bartek cienszki psipadek Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Pobiedziska Posty: 44 Motocykl: RD03 Online: 21 godz 35 min 15 s	W każdej chwili służę namiarem na magika-elektryka spod Wrześni, o ile byłbyś zainteresowany __________________ Czy to w zimie, czy to w lecie, poznasz bartka po ... ... Chabecie

27.03.2009, 16:43	#15
R2D2 ReGeNeRaToR Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Olsztyn Posty: 659 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 12 godz 14 min 17 s	A gdzie masz akumulator ? , podłączony ? Jak podłączony to już dawno nie żyje jak napięcie na nim jest na poziomie 23V __________________ END of TRANSMISSION

27.03.2009, 22:09	#17
R2D2 ReGeNeRaToR Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Olsztyn Posty: 659 Motocykl: RD07 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 12 godz 14 min 17 s	Wydaje się dobre . Nie pamiętam dokładnie ale u mnie wahało się chyba miedzy 19~23V zmiennego przy 1200 RPM. __________________ END of TRANSMISSION

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Niskie obroty za wysokie. RD03	sloneczny	Uklad paliwowy i wydechowy	16	06.07.2011 23:18
wysokie obroty po dluzszym postoju	kkk	Uklad paliwowy i wydechowy	6	09.06.2009 08:40
Starter nie kręci a prądy są	SewO	Układ elektryczny i zapłonowy	9	06.02.2009 22:50
Wysokie gmole do RD07.	wieczny	Wszystko dla Afryki	2	16.04.2008 15:16

07.07.2008, 09:20	#12
motomik79 Zarejestrowany: May 2008 Miasto: obecnie w Poznaniu,ale jestem Chodzieżaninem Posty: 9 Motocykl: RD04 Online: 8 min 31 s	fazy podają 11v z chaczykiem kazda wiec wszystko jest oki nie mam pojecia moze po prostu trafił mi sie nowy zepsuty reulator

27.03.2009, 15:45	#14
premislauss Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Ogrodzieniec Posty: 11 Motocykl: RD04 Online: 0	a u mnie na wolnych obrotach jest napiecie 23V! To chyba za duzo, co z tym robic? Stary regulator mi spaliło, a boje sie teraz nowy podłaczyć żeby nie strzelił.

27.03.2009, 21:30	#16
premislauss Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Ogrodzieniec Posty: 11 Motocykl: RD04 Online: 0	Znaczy takie napiecie jest prosto z kabli od alternatora na wolnych obrotach i pytanie czy nie jest ono za wysokie, zeby nie spalilo regulatora. Jakie napiecie powinno byc na wyjsciu z alternatora (zolte kable) przy danych obrotach?

27.03.2009, 23:50	#18
premislauss Zarejestrowany: Nov 2008 Miasto: Ogrodzieniec Posty: 11 Motocykl: RD04 Online: 0	Czyli mając 23V przy 1200rpm jest OK? nie rozwali mi znow regulatora przy np 8000rpm bo dostanie tak cholernie wysokie napiecie? Prosze pomożcie bo tylko wpiąć regulator i sezon zaczynac!!

28.03.2009, 00:10	#19
PawelZDR Zarejestrowany: Sep 2008 Miasto: Złocieniec Posty: 322 Motocykl: 2xRD07 Online: 3 tygodni 17 godz 32 min 14 s	Kolego regulator jak sama nazwa mówi jest po to żeby to napięcie wyregulować i w przypadku tego układu wyprostować jeśli jest sprawny to zadba o to żeby napięcie nie przekroczyło dozwolonej wartości i zmieniło swą postać z prądu zmiennego na stały.Pomijając wszystko-polecam poszukać w Google informacji na temat alternatora ze stałym magnesem i zapoznać się jak działa taki układ-wtedy nie będzie takich pytań.