|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
11.06.2019, 10:32 | #261 |
Michał
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Siedlce-Warszawa
Posty: 2,214
Motocykl: RD07a
Przebieg: do neg.
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 59 min 19 s
|
Jaki motocykl? Gees?
|
11.06.2019, 10:59 | #262 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
coś chyba masz nie teges...nigdy nie miałem na tkc z przodu ząbkowania do przebiegu +- 10kkm. Teraz mam już z 3 tysiące nalatane z prędkościami często >150 km/h po asfalcie i jest jak nowa.
|
11.06.2019, 12:15 | #263 |
17 cali myślę, że robi tutaj całą różnicę. tzw krawędź spływu bieżnika jest pod znacznie większym kątem niż w kole 21''.
dodam, że opony kupiłem używane ale jak nowe, zero zębów przy zakładaniu, włoski na 1/3 opony. mogły mieć w moim odczuciu z tysiaka nalatane - nie chciałem nowych za ponad tysiąc złotych bo chciałem spróbować jak będzie. Winkle nawet po mokrym oczywiście OK niemniej jednak muszę szukać na te malusie kółka czegoś ze zdecydowanie mniej zaznaczonym bieżnikiem w stylu anakee wild lub K60. Do końca sezonu raczej dojadę a potem się zastanowię. TKC80 miałem również w XL600 jak i LC4640Adv i tam z kolei znikał mi tył szybko ale tu obstawiam raczej poszarpywanie dużego singla. MHV - jeżdżę teraz wyłącznie NCkiem.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
17.06.2019, 11:38 | #264 |
TKC80 komplet w LC8 950. Po 5tys. km tyłu prawie nie ma. Przód lekko ruszony i trzeba myśleć za jakieś 1000-2000km o obróceniu, żeby się równo zużył. Jazda dość ostra po asfalcie. Trochę autostrad z prędkościami bliżej 160.
|
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Klamoty wyprawowe - pytań kilka | mojrzesh | Wszystko dla Afryki | 17 | 08.09.2011 14:19 |