Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Warsztat XRV 650 / XRV 750 > Uklad paliwowy i wydechowy

Uklad paliwowy i wydechowy Montaż i demontaż baku, kraników , gaźników, , tłumiki , filtry powietrza i paliwa, linki, pompy paliwa elektryczne i podcisnieniowe, ustawienia gaźnika, poprowadzenie przewodów.

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 04.03.2012, 13:44   #21
majo
 
majo's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: 816 Dorohusk
Posty: 4,506
Motocykl: XRV 650:)
majo jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 tydzień 4 dni 17 godz 28 min 27 s
Domyślnie

Cibor właśnie zastanawia mnie czy zamiast tych trzech małych nie zrobić jednej pokaźniejszej od str. pompy i nie wyprowadzić jej ponad siedzenie, ewent pod zbiornikiem do główki ramy (Wasil patent)

resumując czy jest tu jakiś cwaniak, który może podać wzór lub podpowiedzieć jaka średnica otworu powinna być przy zastosowaniu dłuższego dolotu i jaka średnica rury dolotowej, która będzie ciągnęła powietrze sprzed główki ramy?
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA

XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH

http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw

Ostatnio edytowane przez majo : 04.03.2012 o 16:25
majo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 04.03.2012, 21:48   #22
Cibor klv
 
Cibor klv's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,893
Motocykl: LC 4
Cibor klv jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s
Domyślnie

Problem w tym, że tam jest mało miejsca na grubą rurę, też nad tym myślałem, ale chyba jest tam za ciasno, trzeba by było mocno kombinować. Mam też zakupione kolanko i elastyczny przewód o większej średnicy, chyba coś około 40 mm ale myślałem zainstalować go w taki sposób jak na obrazku, i puścić przewód bokiem dołem zbiornika i pod owiewkę dołem do góry. Ale te kolanko wystaje troszkę na bok z airboksu, nie jest to jakaś znacząca przeszkoda i utrudnienie w eksploatacji, zobaczę może to rozwiązanie też przetestuję jeśli zajdzie taka potrzeba.
Załączone Grafiki
Typ pliku: jpg ErmannoBonacini_PD91-6detth.jpg (44.2 KB, 200 wyświetleń)
__________________

Cibor klv jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.03.2012, 14:52   #23
Cibor klv
 
Cibor klv's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,893
Motocykl: LC 4
Cibor klv jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s
Domyślnie

Dowaliłem jeszcze jedną dziurę w airboksie, polatałem dzisiaj dłużej i stwierdzam, że jest ok. Dziur nie ma wkręca się bez zająknięcia do 8 tys i o to z grubsza mi chodziło. Później jeszcze zrobię test na oryginalnym filtrze papierowym tak z czystej ciekawości.
__________________

Cibor klv jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 17.03.2012, 22:39   #24
majo
 
majo's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: 816 Dorohusk
Posty: 4,506
Motocykl: XRV 650:)
majo jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 tydzień 4 dni 17 godz 28 min 27 s
Domyślnie

ok Cibor czekam na testy, interesuje mnie grubość gąbki i suma średnic wszystkich dodatkowych otworów Gąbkę masz nasączoną?
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA

XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH

http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw
majo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 14.04.2012, 23:13   #25
Cibor klv
 
Cibor klv's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,893
Motocykl: LC 4
Cibor klv jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s
Domyślnie

Takie spostrzeżenia. Dziury w obrotach nie ma, wkręca się na biegu jałowym bez problemu, podczas jazdy też. Jednakże nie wszystko poszło z planem. Podczas wolnej jazdy offem w przedziale 2-3,5 tys obr wrażenie jest takie jakby jeden garnek nie palił, albo go zalewało. Druga sprawa, to świece po wykręceniu okazało się, że są czarne, co świadczy o zbyt bogatej mieszance. Wykręciłem śrubę składu mieszanki o pół obrotu, delikatnie się poprawiło, założyłem oryginalny filtr i też wkręca się jak należy, pojeździłem wolno na niskich obrotach wygląda ok, ale jeszcze jutro pojeżdżę więcej, żeby dokładniej obadać. Chyba jeszcze ze dwie dziurki w airboksie dodam. Póki co są już 4 dziurki o średnicy 20 mm. Dynamika od 4 tys w górę bardzo przyzwoita.
__________________

Cibor klv jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 14.04.2012, 23:23   #26
majo
 
majo's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: 816 Dorohusk
Posty: 4,506
Motocykl: XRV 650:)
majo jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 tydzień 4 dni 17 godz 28 min 27 s
Domyślnie

Tak z ciekawości ci napiszę że wersję Matarhon rd03 miały powiększonego Airboxa przy opcji z innymi gaźniorami (Kehin VDF8A carburetors (instead of VDF4B) sama rura doprowadzająca do boxa wygląda jaz z trampka pd06 ( jest dłuższa, węższa ale da ją się ustawić wlotem bliżej błotnika aby nie łapała błotka z nieszczelności między ramą a zabudową błotnika tylnego.
Załączone Grafiki
Typ pliku: jpg FiltresAirMarathon-th.jpg (40.3 KB, 132 wyświetleń)
Typ pliku: jpg airbox-mar-1th.jpg (46.7 KB, 132 wyświetleń)
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA

XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH

http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw

Ostatnio edytowane przez majo : 14.04.2012 o 23:28
majo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.04.2012, 00:12   #27
Cibor klv
 
Cibor klv's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,893
Motocykl: LC 4
Cibor klv jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s
Domyślnie

Śruba składu mieszanki wykręcona o 3 1/4 obr. oryginalny papierowy filtr i 5 dziur w airboksie póki co działa ok.
__________________

Cibor klv jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.04.2012, 03:04   #28
rambo
 
rambo's Avatar


Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
rambo jest na dystyngowanej drodze
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
Domyślnie

Im wiecej je wykrecasz tym wiecej paliwa dajesz
rambo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.04.2012, 22:20   #29
Cibor klv
 
Cibor klv's Avatar


Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Białystok/Jaświły/BielskP
Posty: 1,893
Motocykl: LC 4
Cibor klv jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 13 godz 26 min 16 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał rambo Zobacz post
Im wiecej je wykrecasz tym wiecej paliwa dajesz
Toż to śruba regulująca dopływ powietrza, wykręcając zwiększam średnicę kanału doprowadzającego powietrze co za tym idzie ilość powietrza. Więcej powietrza zubaża mieszankę, a o to mi chodzi. Więc jak podaje serwisówka dla Trapa 650 fabryczny nastaw jest 3 obr więc ja dałem 3 1/4.
__________________

Cibor klv jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 24.04.2012, 22:45   #30
majo
 
majo's Avatar

Zapłaciłem składkę :)

Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: 816 Dorohusk
Posty: 4,506
Motocykl: XRV 650:)
majo jest na dystyngowanej drodze
Online: 3 miesiące 1 tydzień 4 dni 17 godz 28 min 27 s
Domyślnie

możesz sfotografować airboxa po modyfikacjach i końcówki przewodów do filterków podciśnienia?
__________________
RD 03 TO NAJSTARSZA AFRYKA... MOTOR MARKA

XRV 650 THE LAST TRUE DUAL SPORT BIKE ON EARTH

http://www.youtube.com/watch?v=fnEHAjt_XPw
majo jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Czy osłona silnika z RD03 pasuje do RD04/07? madafakinges Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki 1 09.05.2014 23:52
Bak z RD03 do RD04 czy pasuje? Frantic Uklad paliwowy i wydechowy 5 03.07.2013 09:10


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:06.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.