Problem z biegami pomocy

[WojtekBBI]

Napisał bicio

Tego trrr-trr-trrr-yyłnnnnn bym się bardziej obawiał.

No ja to bym tez sie bal Pani ponizej pewnie by wiedziala co sie dzieje

https://www.youtube.com/watch?v=fkzdKPYuKVI

[puszek]

Kolego drogi..ta wiedza w Maroku kosztowała mnie 500 euro za zwiezienie z pustyni. Objawy..trudne przejscie z 1 na 2 i z powrotem też problem ... I uwaga istotna informacja...to cały czas świecąca lampka biegu jałowego. Jeśli masz takie objawy to melduj się w powitalni. Otrzymasz receptę .

[KINKONK]

wielkie dzięki dla miszy i dla sagattica to mój pierwszy sezon na a AF wcześniej jeżdziłem kawasaki zl 600 o mechanice nie mam pojęcia

[KINKONK]

z forum społecznościowego
korzystam pierwszy raz wiec nie mam pojęcia co jak działa

[KINKONK]

Marcin do warszawy mam 20minutek jestem z Tarczyna

[puszek]

No teraz juz jestes dyplomowany...Twoje problemy moga pochodzic(choć nie koniecznie) od tzw zmieniacza biegów. Na rysunku to ta część na dole po lewej stronie. Na płaskiej powierzchni z jednej strony jest bolec w osi i drugi ,który nie powinien być widoczny z boku ponieważ jest okryty ebonitem. Ten bolczyk służy jako zworka dla światła biegu jałowego. Czyli po tej płaskiej powierzchni przesuwa się czujnik biegu jałowego ,i jak trafi na metalowy bolec to światełko się świeci. Mi się zdarzyło, że ten ebonit oderwał się od zmieniacza i poszedł podróżować w oleju... W niczym to nie przeszkadzało dopóki nie chciałem "przejść przez luz" .Wtedy kulka czujnika- który ma sprężynkę nie mogła pokonać oporu który stawiał bolec- nie było już ebonitu. Zanim cokolwiek zrobisz zdejm zębatkę, pod spodem jest sruba od czujnika luzu , zastąp czujnik normalną śrubą o długości gwintu obudowy i patrz co się dzieje. Znam tylko dwa przypadki takiej awarii , ale warto o tym pamiętać i cieszyć się jazdą b]na wyjeździe .