crf 1000l - dwie różne firmy gmol i płyta - Strona 3 - Africa Twin Forum

myku · 10.01.2017, 12:26

Srebrna będzie też. Widziałem w realu u TT.fajna i miałem na nią chrapke ale zdecydowałem się na sw

radiolog · 10.01.2017, 13:19

Ja bedem puszczał swoje pełne ogmolowanie TT razem z płytą TT, jacyś chętni?

Witja · 10.01.2017, 17:32

A co będziesz zakładał? I dla czego?
Jeśli to nie tajemnica

radiolog · 10.01.2017, 17:44

Cytat:

Napisał Witja

A co będziesz zakładał? I dla czego?
Jeśli to nie tajemnica

Outback motortek combo, mam wrażenie, że więcej zniosą

myku · 11.01.2017, 04:05

madafakinges · 11.01.2017, 10:55

http://boano.com/archivio/prodotti/E...i_1116_ENG.asp
Ja bym wolał zainwestować w taką osłone silnika.
Wszystkie te ameliniowe osłony nie chronią dekli.
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=27507
Do tego gmole henrego i glebiąc czułbym się bezpiecznie jak na LC8

radiolog · 11.01.2017, 11:14

Ale to nie ma 100% ochrony, natomiast po oglądnięciu tego filmiku
https://www.youtube.com/watch?v=31-M5_jKX2I

widać ,że to działa i zabezpiecza 95% wywrotek, poza tym z tego kąta łatwiej podnieść afrykę, z info na stronie outbacka pracują nad ochroną dekli

Emek · 11.01.2017, 12:40

To co masz też zabezpiecza 95% wywrotek a 100% nie zabezpieczysz nigdy

.

radiolog · 11.01.2017, 13:38

Patrząc retrospektywnie, TT przy wszystkich glebach nie dotknęły nawet ziemi, afryka opierała sie na barkbusterach i tylnym secie, górne TT maja za dużą bezwładność bez podparcia w tylnej części, dolmy prawy ma mocowanie na wcisk miedzy ramę a śrube, nie jest to pełny otwór, mocowanie przodu przez pośredni kształtownik naraża na dość łatwe odkształcenie powyższego.

cygan · 11.01.2017, 14:41

ja u siebie zamontowałem TT góra dół i płytę SW motech. Niestety w wersji manual nad płytą SW trzeba było trochę popracować - popierwsze wymagała odgięcia po obu stronach górnych krawędzi płyty a poza tym po lewej stronie trzeba było ją też przyciąś tak aby rura dolnego gmola się smieściła - odciąć trzeba było fragment mniejwięcej 1cm na 1cm.
za to jeśli chodzi o osłonę elementów to wygląda że płyta narazie nie ma konkurencji - no chyba że ta prototypowa TT. nawet płyta Apduro (prawie dwa razy droższa) wygląda słabo.

10.01.2017, 13:19	#22
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,216 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 54 min 33 s	Ja bedem puszczał swoje pełne ogmolowanie TT razem z płytą TT, jacyś chętni? Ostatnio edytowane przez radiolog : 10.01.2017 o 13:26

11.01.2017, 10:55	#26
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,941 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 5 dni 18 godz 57 min 48 s	http://boano.com/archivio/prodotti/E...i_1116_ENG.asp Ja bym wolał zainwestować w taką osłone silnika. Wszystkie te ameliniowe osłony nie chronią dekli. http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=27507 Do tego gmole henrego i glebiąc czułbym się bezpiecznie jak na LC8 __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

10.01.2017, 12:26	#21
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s	Srebrna będzie też. Widziałem w realu u TT.fajna i miałem na nią chrapke ale zdecydowałem się na sw

10.01.2017, 17:32	#23
Witja Zarejestrowany: Dec 2016 Miasto: Pomiechówek Posty: 12 Motocykl: Crf1000l Online: 3 dni 20 godz 19 min 24 s	A co będziesz zakładał? I dla czego? Jeśli to nie tajemnica

11.01.2017, 04:05	#25
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,924 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 40 min 35 s

11.01.2017, 11:14	#27
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,216 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 54 min 33 s	Ale to nie ma 100% ochrony, natomiast po oglądnięciu tego filmiku https://www.youtube.com/watch?v=31-M5_jKX2I widać ,że to działa i zabezpiecza 95% wywrotek, poza tym z tego kąta łatwiej podnieść afrykę, z info na stronie outbacka pracują nad ochroną dekli

11.01.2017, 12:40	#28
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,145 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 2 dni 21 godz 57 min 22 s	To co masz też zabezpiecza 95% wywrotek a 100% nie zabezpieczysz nigdy .

11.01.2017, 13:38	#29
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,216 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 54 min 33 s	Patrząc retrospektywnie, TT przy wszystkich glebach nie dotknęły nawet ziemi, afryka opierała sie na barkbusterach i tylnym secie, górne TT maja za dużą bezwładność bez podparcia w tylnej części, dolmy prawy ma mocowanie na wcisk miedzy ramę a śrube, nie jest to pełny otwór, mocowanie przodu przez pośredni kształtownik naraża na dość łatwe odkształcenie powyższego.

11.01.2017, 14:41	#30
cygan Zarejestrowany: Sep 2016 Miasto: Wołomin Posty: 77 Motocykl: CRF1000L Przebieg: 11000 Online: 2 dni 14 godz 9 min 4 s	ja u siebie zamontowałem TT góra dół i płytę SW motech. Niestety w wersji manual nad płytą SW trzeba było trochę popracować - popierwsze wymagała odgięcia po obu stronach górnych krawędzi płyty a poza tym po lewej stronie trzeba było ją też przyciąś tak aby rura dolnego gmola się smieściła - odciąć trzeba było fragment mniejwięcej 1cm na 1cm. za to jeśli chodzi o osłonę elementów to wygląda że płyta narazie nie ma konkurencji - no chyba że ta prototypowa TT. nawet płyta Apduro (prawie dwa razy droższa) wygląda słabo.