|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
28.03.2009, 16:24
|
#21 |
Zarejestrowany: Nov 2008
Miasto: Ogrodzieniec
Posty: 11
Motocykl: RD04
Online: 0
|
Podłaczylem i na wolnych ma 13,5V przy wzrosicie obrotow jest caly czas rowno 13V to chyba dobrze.
|
|
|
|
28.03.2009, 17:44
|
#22 |
|
22.10.2006, DTN :)
 
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
Nie za mało?
 Serwisówka podaje 14-15V przy 5500br
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny'  http://www.youtube.com/user/Miszapoland |
|
|
|
|
28.03.2009, 20:25
|
#23 | |
|
ReGeNeRaToR
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Olsztyn
Posty: 639
Motocykl: RD07
Online: 1 miesiąc 5 dni 16 godz 47 min 32 s
|
Cytat:
Jest dobrze , u mnie jest tak samo . Jak daje obrotów to napięcie spada do ok 13V. Misza : serwisówka podaje te napięcia przy konkretnym modelu akumulatora , sądzę że inne aku mają inną rezystancje wewnętrzną i z tąd te różnice w pomiarach , ja smigam na jakims chińskim aku. Przy napieciu średnio 13,5V jest wszystko ok.
__________________
END of TRANSMISSION |
|
|
|
|
|
29.03.2009, 13:17
|
#24 |
|
Zarejestrowany: Nov 2008
Miasto: Ogrodzieniec
Posty: 11
Motocykl: RD04
Online: 0
|
To sie bardzo ciesze, że jest dobrze!! Ja mam nówke aku Yuasa wiec problemów nie bedzie. Sezon rozpoczęty i oby dopiero zakończony na zime :P dzieki wszystkim za pomoc!
|
|
|
|
|
16.08.2009, 12:30
|
#25 |
|
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
Mam problem ze zbyt wysokim ładowaniem... Dochodzi do 17 V, kable regulatora mam przerobione na konektorki, lekko ciepłe są (na pewno nie gorące), regulator też ciepły. Założyłem inny regulator, inny akumulator i nadal zbyt wysokie ładowanie. Jakieś pomysły? Objawiło się to ni stąd nizowąd
wczoraj po wcześniejszym bezawaryjnym działaniu. Kabelki te grube w kostce stycznika rozrusznika mają wpływ na ładowanie?
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland |
|
|
|
|
16.08.2009, 22:03
|
#26 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,779
Motocykl: RD03
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 23 godz 13 min 7 s
|
Posprawdzaj masy i te "kabelki grube"
|
|
|
|
|
17.08.2009, 00:28
|
#27 |
|
22.10.2006, DTN :)
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Kąty Wrocławskie
Posty: 3,778
Motocykl: RD07
Przebieg: IIszlif
Galeria: Zdjęcia
Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s
|
Wszelakie masy i styki to pierwsze co zrobiłem... Jutro na spokojnie już poszukam przyczyny. Dzisiaj mnie już wkurw brał, że znowu trza coś przy afri robić
. To brak dobrego styku na przekaźniku może mieć takie skutki? Jakieś teoretyczne wyjaśnienie, dlaczego miałoby się tak dziać? Lubię oprócz niwelowania awarii także wiedzieć jak to działa...------------------------------------------------------------------------- Ok, sprawdzone, zrobione, przetestowane. Wcześniej wszystkie styki i złącza były czyszczone i sprawdzane. Powodem zbyt dużego ładowania był, choć czysty, to luźny konektorek na biało-czerwonym kablu w przekaźniku rozrusznika. Docisnąłem go lekko kombinerkami i zadziałało. Dzięki
__________________
Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland Ostatnio edytowane przez Dzieju : 13.02.2013 o 21:19 |
|
|
|
|
17.08.2009, 22:28
|
#28 |
|
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,779
Motocykl: RD03
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 23 godz 13 min 7 s
|
Zawsze do usług...
|
|
|
|
|
18.08.2009, 10:07
|
#29 |
Zarejestrowany: Jan 2005
Miasto: Kraków
Posty: 3,988
Motocykl: RD07a
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s
|
Jeszcze pytanie - w 07a (w 07pewnie też) w którym miejscu jest przykręcona masa do motocykla?
__________________
pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik) |
|
|
|
|
22.09.2010, 16:01
|
#30 |
Zarejestrowany: Jul 2010
Miasto: Zbiczno
Posty: 188
Motocykl: RD04
Online: 3 tygodni 2 dni 11 godz 16 min 30 s
|
Witam,
Mam podobny problem z napięciem ładowania. przy obrotach 1200-2000 (przy takich mierzł em) napięcie mierzone na aku wynosi 16-17V. Dodam, że problem pojawił się po konkretnej glebie. Czy przyczyną mogą być połączenia (kostki) czy to coś poważniejszego? |
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Niskie obroty za wysokie. RD03 | sloneczny | Uklad paliwowy i wydechowy | 16 | 06.07.2011 23:18 |
| wysokie obroty po dluzszym postoju | kkk | Uklad paliwowy i wydechowy | 6 | 09.06.2009 08:40 |
| Starter nie kręci a prądy są | SewO | Układ elektryczny i zapłonowy | 9 | 06.02.2009 22:50 |
| Wysokie gmole do RD07. | wieczny | Wszystko dla Afryki | 2 | 16.04.2008 15:16 |
Wygląd liniowy
