Dlaczego lubię KTM-a - Strona 352 - Africa Twin Forum

KristoF · 24.11.2016, 22:11

14 postów wyżej Pirania to pisze. Ze 3 razy to tu czytam a mi to dziwne jest. Źródeł nie sprawdzałem bo nie mój target. Myślałem że kontynuacja tradycji, że odchudzony 950 po taniości. Ale w tej klasie każdy kg się liczy no i KTM stać na nowego kotleta a nie podgrzewanego. To jak jest.

Pirania · 25.11.2016, 14:41

Może coś pokręciłem, pewnie ex ma racje. Gdzieś w luźniej chłopaki w Poznaniu/ Rapidzie coś wspomnieli. Nie ma co wróżyć, poczekamy uwidzimy.

ex1 · 25.11.2016, 15:48

bedzie twin

latek78 · 21.12.2016, 00:24

Obiło mi się o uszy że jakiś panoramix ma na to patent ,jak chętny niech się podzieli wiedzą i nr gratow potrzebnych do mody poda ,a wynagrodze sowicie

)

WojtekBBI · 21.12.2016, 10:51

Cytat:

Napisał latek78

Obiło mi się o uszy że jakiś panoramix ma na to patent ,jak chętny niech się podzieli wiedzą i nr gratow potrzebnych do mody poda ,a wynagrodze sowicie

)

Żaden patent wymienisz tylko dwie części że środka tzn rury amelinowe na te z S coś koło 400pln w sklepie ktm i amortyzatory dobicia (czy jak to tam się zwie) coś koło 250pln w sklepie ktm . Rury w S są dłuższe o 50mm co winduje Moto wyżej o tą wartość. A amortyzatory dobicia są krótsze o ok 30 mm co powoduje że lagi mają większe pole do popisu lecąc w dół właśnie o tą wartość.
Odpalilem se na kompie dwie karty sklepu ktma. Na jednej mój model czyli standard a na drugiej taki sam tzn rok, poj, kraj kolor tylko w wersji S. I lecialem po kolei część w część i porownywalem i wyszło mi tak jak podałem wyżej.

ex1 · 21.12.2016, 01:06

na orangepower jest chyba o tym wątek...

generalnie przynajmniej 3 to uczyniło..

PawelM. · 21.12.2016, 05:03

Masz tu Madafakingesa

WojtekBBI · 21.12.2016, 10:58

Tył też da się przerobić ale to jest faktycznie patent. Dlatego na tył najlepiej było by dopaść amor od S.

madafakinges · 21.12.2016, 10:59

http://www.ktm950.info/how/Farkels/a...05_s_conv.html

Wszystko jest w BIBLII...

WojtekBBI · 21.12.2016, 11:05

Tu akurat jest przerobiony rocznik 05. A rocznik 05 w standardzie ma 210 mm skoku. A kolega pisze przerobce 230 na 265 czyli te rury aluminiowe będą miały chyba inny nr katalogowy bo muszą być jeszcze trochę dłuższe zeby dac 265 mm czy nie tak?

24.11.2016, 22:11	#1
KristoF Zarejestrowany: Jun 2013 Miasto: WKZ/LRY Posty: 384 Motocykl: XL/XR350,KLE650,XJR1200. Przebieg: 50+ Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 4 dni 17 godz 2 min 0	14 postów wyżej Pirania to pisze. Ze 3 razy to tu czytam a mi to dziwne jest. Źródeł nie sprawdzałem bo nie mój target. Myślałem że kontynuacja tradycji, że odchudzony 950 po taniości. Ale w tej klasie każdy kg się liczy no i KTM stać na nowego kotleta a nie podgrzewanego. To jak jest. __________________ klawo jak cholera

25.11.2016, 14:41	#2
Pirania Zarejestrowany: Jun 2010 Miasto: Nowy Targ Posty: 2,335 Motocykl: Ready to Race & AT Online: 2 miesiące 2 dni 21 godz 28 min 18 s	Może coś pokręciłem, pewnie ex ma racje. Gdzieś w luźniej chłopaki w Poznaniu/ Rapidzie coś wspomnieli. Nie ma co wróżyć, poczekamy uwidzimy. __________________ Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką..

25.11.2016, 15:48	#3
ex1 Zarejestrowany: Jul 2009 Miasto: Szczecin Posty: 3,000 Motocykl: CRF1100 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 27 min 36 s	bedzie twin __________________ Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..

21.12.2016, 00:24	#4
latek78 Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: serock Posty: 27 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 16 godz 56 min 9 s	Czy ktoś przerabial lagi lc8 230mm na 265mm Obiło mi się o uszy że jakiś panoramix ma na to patent ,jak chętny niech się podzieli wiedzą i nr gratow potrzebnych do mody poda ,a wynagrodze sowicie)

21.12.2016, 01:06	#6
ex1 Zarejestrowany: Jul 2009 Miasto: Szczecin Posty: 3,000 Motocykl: CRF1100 Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 27 min 36 s	na orangepower jest chyba o tym wątek... generalnie przynajmniej 3 to uczyniło.. __________________ Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..

21.12.2016, 05:03	#7
PawelM. Zarejestrowany: Oct 2013 Miasto: Marki Posty: 1,736 Motocykl: RD04 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 22 godz 51 min 48 s	Masz tu Madafakingesa __________________ KTM 640 Rally

21.12.2016, 10:58	#8
WojtekBBI Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Szikago Posty: 1,276 Motocykl: Była ST, była DR, była RD03 Rejli. Czas na LC8 Ładwenczer. KTM690R. ATRD07. KTM 950SE Online: 2 miesiące 1 tydzień 3 dni 2 godz 27 min 51 s	Tył też da się przerobić ale to jest faktycznie patent. Dlatego na tył najlepiej było by dopaść amor od S.

21.12.2016, 10:59	#9
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,963 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 14 godz 34 min 30 s	http://www.ktm950.info/how/Farkels/a...05_s_conv.html Wszystko jest w BIBLII... __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

21.12.2016, 11:05	#10
WojtekBBI Zarejestrowany: Dec 2010 Miasto: Szikago Posty: 1,276 Motocykl: Była ST, była DR, była RD03 Rejli. Czas na LC8 Ładwenczer. KTM690R. ATRD07. KTM 950SE Online: 2 miesiące 1 tydzień 3 dni 2 godz 27 min 51 s	Tu akurat jest przerobiony rocznik 05. A rocznik 05 w standardzie ma 210 mm skoku. A kolega pisze przerobce 230 na 265 czyli te rury aluminiowe będą miały chyba inny nr katalogowy bo muszą być jeszcze trochę dłuższe zeby dac 265 mm czy nie tak?

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha	Orzep	Inne - dyskusja ogólna	125	23.08.2013 21:28