16.01.2017, 08:17 | #3651 |
I doskonale pokazuje , że najważniejszy jest dobry zespół.
Maszyny Hondy oraz KTM są takim samym wysokim poziomie. Pomylił sie człowiek , zatankowali nie tam gdzie trzeba i przegrali przez to rajd. Szkoda, że coś takiego się przytrafiło , bo wtedy na pewno walka byłaby jeszcze ostrzejsza. Brawo KTM brawo Honda
__________________
WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S |
|
21.01.2017, 11:55 | #3653 |
Zarejestrowany: Sep 2014
Miasto: Lublin
Posty: 2,294
Motocykl: LC8-950ADV,EXC 450, ROAD KING EVO
Online: 2 miesiące 2 tygodni 1 dzień 15 godz 26 min 20 s
|
Gościu łańcuch zakłada ?
|
21.01.2017, 17:44 | #3654 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,703
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 3 dni 10 godz 36 min 43 s
|
Olej zmienia przeciez najpierw stary trzeba wylac
__________________
buziaki |
24.01.2017, 19:08 | #3655 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,845
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 10 godz 46 min 0
|
Tak z nudów i troche dla polepszenia mojego angielskiego przeglądam sobie forum - ktm talk.
Trafiłem na ten wątek - i aż trudno w to uwierzyć - koleś na 525 ma 120 tys mil i przeszło 3241 MTH - i dopiero bierze się za remont http://ktmtalk.com/showthread.php?53...56#post5062956 Z ciekawości przejrzałem jego posty od poczatku na forum i cyklicznie chwali sie coraz większym przebiegiem (przez kilka lat) - jedyny problem z tego co sie doczytałem miał z wałkiem rozrządu przy yuszczelniaczu pompy wody i z kołkiem rozrusznika. Jako ciekawostka używa stalowych filtrów oleju Scotta http://www.scottsonline.com/Product_...3&Bike_ID=3383 I oleju 5w40 lub 5w50 - samochodowego ! Jedyne co sie doczytałem zawsze zakłada nowe filtry powietrza Twin Air - nigdy nie pierze - za kazdym razem nowy. Jak w tym jest troche prawdy to mojego exc wnuki będa dojeżdzać Ostatnio edytowane przez Babel : 24.01.2017 o 20:55 |
24.01.2017, 22:08 | #3656 |
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 2,984
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 7 godz 3 min 22 s
|
trochę się.wierzyć.nie chce
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie.. |
24.01.2017, 22:26 | #3657 |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 11 min 34 s
|
120000 mil to prawie 200 tys km. Przy przebiegu godzinowym 3231mh - nierealna. Skreśl z przebiegu jedno 0 i wtedy przebieg jest realny. Wiara czyni cuda - ale obawiam się Babel że jak to w EXC-kach - a to śrut wypadnie z rolki na rozrządzie, a to łożysko balansera wypluje kulki i powgniata je w cylinder, a to połknie przepustnice z gaźnika....
__________________
Enduro i ADV |
25.01.2017, 07:50 | #3658 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,845
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 10 godz 46 min 0
|
"Cyt:120000 mil to prawie 200 tys km. Przy przebiegu godzinowym 3231mh - nierealna."
( koledzy admini czy nigdy nie wróci cytowanie na Fire FOx - jest jakiś fix na to ) W sensie że na RFS (w to mi się też wierzyć nie chce - czytam to forum w ramach zimowej nudy )czy średnia sie nie zgadza - bo jak tak gdzieś napisał:Actual totals are 111.300k miles, 3241.6 hours and counting - co nam daje średnią ok 55 km/h . Swoją drogą przejrzałem jego wszystkie wpisy na KTMTALK i albo nie pisze wszystkiego - albo... co jakiś czas ma wpisy o swoim przebiegu ( stale rosnącym) - albo jest konsekwenty w swoim ściemnianiu przez wiele lat albo... A jakby to była prawda to KTM powinien mu nówkę dac w zamian :P Ostatnio edytowane przez Babel : 25.01.2017 o 07:56 |
25.01.2017, 08:03 | #3659 |
Zakonserwowany
|
W EXC 525 na seryjnym tłoku robiono przebiegi w granicach 900/1000 moto/godzin, następnie nie wymieniano tłoka jak powinno się robić w określonym przez producenta zakresie serwisu o większej selekcji, tylko montowano nowy cylinder wraz z tłokiem. Co przy takim przebiegu nie było dotkliwym wydatkiem, 800 euro kosztuje komplet, zakładając roczny przebieg w granicach 200 moto/godzin to 5 lat jazdy. Luźny tłok robił w cylindrze jajo, stosując się do wytycznych serwisowych na cylindrze można zrobić drugie tyle wymieniając tłoka co 500/600 moto/godzin do tego skrupulatny serwis przez cały okres eksploatacji. Jazda na starym oleju, zaniedbywanie inspekcji zaworów i jazda na zapchanym filtrze powietrza skracały życie silnikowi o połowę. Mowa o 525 i 450 bo tylko te pojemności dały rade zrobić takie przebiegi przy amatorskim użytkowaniu. W 4t 150-400 h a w 2t 100-200 h w zależności od pojemności to max przebieg żeby zaglądnąć do cylindra . To wyłącznie moje skromne zdanie. Zdrowia.
__________________
Proszę siadać, się nie wychylać, się nie opowiadać I łaskawie i po cichu i bez szumu i bez iskier Wypierdalać. |
25.01.2017, 08:32 | #3660 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,845
Motocykl: Pomarańczowy
Online: 2 miesiące 2 dni 10 godz 46 min 0
|
I to brzmi bardziej prawdopodobnie z tym że dodałbym do wymienionych modeli 400 - ja jak nie sprzedam Kajtka to też dojedzone cylinder na max - a później wyminę całość - tylko kiedy ja to zrobię to inna sprawa - u mnie przez 5 lat mam 150 mth przebiegu ....
Dbanie o olej i filtr i ustawienie zaworów to podstawa ma sie rozumieć |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Dlaczego lubie moją HONDĘ? | puszek | Inne tematy | 175 | 14.08.2014 15:59 |
Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha | Orzep | Inne - dyskusja ogólna | 125 | 23.08.2013 20:28 |
Dlaczego lubie Africa Twin? | sambor1965 | Inne tematy | 70 | 18.12.2009 23:45 |