Wtrysk i układ wydechowy. - Strona 4 - Africa Twin Forum

PawelZDR · 25.11.2008, 18:49

Ciśnienie się zmieniło ale skoro nie czujesz żadnych efektów ubocznych to znaczy ,że jest ok i tym się nie przejmuj.Dbaj o szczelność układu przed lambdą bo jak silnik przy suwie wydechu zacznie ssać powietrze przed nią to będzie kłamać w odczytach i system zgłupieje.Jeśli chodzi o jazdę na dużych wysokościach to nikt Ci nie powie jak się zachowa na 100%.Mapy w sterowniku mają pewną rozpiętość działania jeśli warunki przekroczą pewną granicę to może zdarzyć się tak ,że silnik odmówi poprawnej pracy.Tak drastyczny scenariusz przewiduję tylko na bardzo wysokich przełęczach np.Himalaje.Zawsze można zamontować Power Commander czyli programowalny sterownik silnika ale musiałbyś wozić ze sobą notebook-a do wgrywania zmodyfikowanych map.

podos · 26.11.2008, 10:27

Cytat:

Napisał PawelZDR

Zawsze można zamontować Power Commander czyli programowalny sterownik silnika ale musiałbyś wozić ze sobą notebook-a do wgrywania zmodyfikowanych map.

tak własnie robią wlasciciele "wtysków" w Himalajach

Pretor · 26.11.2008, 11:32

Cytat:

Napisał podos

tak własnie robią wlasciciele "wtysków" w Himalajach

tzn. jeżdżą z notebookami

.

podos · 26.11.2008, 12:39

tak.
http://www.bikehigh.com/index.html

kudlacz · 27.11.2008, 11:25

Czytając te wszystkie posty i o większośći problemów mam jako takie pojęcie, już teraz zaczynam jumać kasę na drugą AT (tak na wszelki wypadek ... na przyszłość).

Pretor · 27.11.2008, 17:48

hmmm a może zamiast Power Commandera i laptopa powinienem coś takiego zabierać. Muszę dokładniej w szwargotanie się wczytać i zobaczyć o co dokładnie chodzi.

http://www.wunderlich.de/frame.php?M...prodid=8530167

Greg555 · 17.02.2009, 19:44

Witam Forumowiczuf i pozdrowienia z Chicago

Chciałem wam polecić link do forum w którym koleś opisuje swoja wyprawę F800tka z południa ameryki południowej na północ alaski

Z tego co pamiętam to nie miał problemów z benzyna niskooktanowa aczkolwiek nie pamiętam żeby wspominał czy była ona ołowiowa

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=377088

Grzesiek

26.11.2008, 12:39	#34
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	tak. http://www.bikehigh.com/index.html __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

27.11.2008, 11:25	#35
kudlacz Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 677 Motocykl: Black Man Wheel 800 gs Online: 2 miesiące 4 dni 4 godz 34 min 18 s	Czytając te wszystkie posty i o większośći problemów mam jako takie pojęcie, już teraz zaczynam jumać kasę na drugą AT (tak na wszelki wypadek ... na przyszłość). __________________ dakar noir

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Wtrysk w Afryce	Wojak	Układ elektryczny i zapłonowy	105	24.06.2024 22:30
zawór wydechowy w pierwszym cylindrze	everybike	Silnik, sprzęgło, skrzynia	19	04.04.2012 11:12
Wtrysk i 800ccm	QrczaQ	Wszystko dla Afryki	46	25.09.2008 12:09

25.11.2008, 18:49	#31
PawelZDR Zarejestrowany: Sep 2008 Miasto: Złocieniec Posty: 322 Motocykl: 2xRD07 Online: 3 tygodni 17 godz 19 min 24 s	Ciśnienie się zmieniło ale skoro nie czujesz żadnych efektów ubocznych to znaczy ,że jest ok i tym się nie przejmuj.Dbaj o szczelność układu przed lambdą bo jak silnik przy suwie wydechu zacznie ssać powietrze przed nią to będzie kłamać w odczytach i system zgłupieje.Jeśli chodzi o jazdę na dużych wysokościach to nikt Ci nie powie jak się zachowa na 100%.Mapy w sterowniku mają pewną rozpiętość działania jeśli warunki przekroczą pewną granicę to może zdarzyć się tak ,że silnik odmówi poprawnej pracy.Tak drastyczny scenariusz przewiduję tylko na bardzo wysokich przełęczach np.Himalaje.Zawsze można zamontować Power Commander czyli programowalny sterownik silnika ale musiałbyś wozić ze sobą notebook-a do wgrywania zmodyfikowanych map.

27.11.2008, 17:48	#36
Pretor Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: stolyca Posty: 75 Motocykl: F 800 GS Online: 2 godz 24 min 45 s	hmmm a może zamiast Power Commandera i laptopa powinienem coś takiego zabierać. Muszę dokładniej w szwargotanie się wczytać i zobaczyć o co dokładnie chodzi. http://www.wunderlich.de/frame.php?M...prodid=8530167

17.02.2009, 19:44	#37
Greg555 Zarejestrowany: Feb 2009 Posty: 21 Motocykl: RD03 Online: 0	Witam Forumowiczuf i pozdrowienia z Chicago Chciałem wam polecić link do forum w którym koleś opisuje swoja wyprawę F800tka z południa ameryki południowej na północ alaski Z tego co pamiętam to nie miał problemów z benzyna niskooktanowa aczkolwiek nie pamiętam żeby wspominał czy była ona ołowiowa http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=377088 Grzesiek