1190 nie chce się uruchomić. Edit: Już chce, aż rwie (zagadka rozwiązana)

[furman]

Z ciekawości zapytam jakby mnie coś podobnego spotkało. Jak się koduje kluczyk ?

[Ducafrica]

Napisał furman

Z ciekawości zapytam jakby mnie coś podobnego spotkało. Jak się koduje kluczyk ?

Procedura jest prosta. Tutaj od 2:40, a najlepiej pobrać darmowego manuala.


Jeszcze na temat mojej sytuacji. Dla jasności, problemem był alarm fabryczny (Def Com 3), który domyślnie po 50 sekundach od wyłączenia silnika, blokuje immobilaizer. Dodatkowo alarm nie miał zasilania (padła bateryjka) z powodu odłączenia akumulatora (tutaj alarm też ma taką zasadę blokady immo).

Poszperałem trochę i znalazłem instrukcję od niego. Postanowiłem że przeprogramuję go tak, aby blokada nie włączała się automatycznie po 50 sekundach.

Poniżej link do pdf
https://www.manualslib.com/manual/15...Def-Com-3.html

Wklejam też instrukcję po polsku jak przeprogramować alarm

1. Uzbrój system przy pomocy pilota. Następną czynnoość wykonaj w ciągu 10 sekund!
2. Ustaw kluczyk w stacyjce w położenie ON (wł.): syrena potwierdzi wybór jednym sygnałem dźwiękowym (bep).
3. Przyciśnij przycisk pilota A krótko cztery razy: syrena potwierdzi czterema sygnałami dźwiękowymi (4 x booop), że polecenie zostało odebrane.
4. Ustaw kluczyk w stacyjce w położenie OFF (wył.).
5. Przestawiaj kluczyk w stacyjce w położenie ON (wł.) i następnie w położenie OFF (wył.). Iloość tych przełączeń powinna
odpowiadać numerowi funkcji specjalnej w tabeli. Pozostaw kluczyk w stacyjce w położeniu ON (wł.) po ostatnim przełączeniu: dioda LED będzie się palić.
6. Przyciśnij przycisk A na pilocie krótko 1 raz, jeżeli chcesz zaprogramować funkcję opisaną w pierwszej kolumnie (kolumna
BEEP) w poniższej tabeli.
7. Przyciśnij przycisk A na pilocie krótko 2 razy, jeżeli chcesz zaprogramować funkcję opisaną w drugiej kolumnie (kolumna
BOOP) w poniższej tabeli.
8. Ustaw kluczyk w stacyjce w położenie OFF (wył.) i krótko przyciśnij przycisk na pilocie celu opuszczenia trybu programowania lub powtórz czynności od punktu 3 w celu zaprogramowania innej funkcji.

TABELA FUNKCJI SPECJALNYCH
FUNKCJA BEP/BOOOP
1 Brzęczyk podczas uzbrajania i rozbrajania* TAK/NIE
2 Kierunkowskazy podczas uzbrajania i rozbrajania TAK/NIE
3 Sygnał dźwiękowy (klakson)/syrena lub komenda dla uzbrajania Alarm/Uzbrajanie
4 Komenda dla przerywanego sygnału (klaksonu) lub ciągłego dźwięku syreny Przerywany sygnał/Ciągły dźwięk
5 Bierne uzbrajanie tylko immobilisera lub także z alarmami Immobiliser/Także z alarmami
6 Bierne uzbrajanie z aktywnym czujnikiem ruchu TAK/ NIE
7 Alarmy krańcówek cykliczne lub pojedyncze Cykliczne/Pojedyncze
8 Aktywacja automatycznego uzbrajania TAK/NIE

Czyli KTM niestety dla pewnych osób się nie popsul stojąc, a został chwilowo unieruchomiony 0rzez nieprawidłowe zimowanie.
Super ze historia się tak kończy, teraz wielu km bezawaryjnej jazdy z wiecznym bananem i radością z jazdy
Warto by było zmienić tytuł wątku by został dla potomnych.

[Ducafrica]

Napisał dubel

Czyli KTM niestety dla pewnych osób się nie popsul stojąc, a został chwilowo unieruchomiony 0rzez nieprawidłowe zimowanie.
Super ze historia się tak kończy, teraz wielu km bezawaryjnej jazdy z wiecznym bananem i radością z jazdy
Warto by było zmienić tytuł wątku by został dla potomnych.

Nie mam możliwości zmiany tytułu, może moderator pomoże zmienić na:
"1190 nie chce się uruchomić. Edit: Już chce, aż rwie (zagadka rozwiązana)"

Jeśli nie, to i tak najważniejsze że się udało. Dziękuję i wzajemnie. Gdybyś miał jeszcze jakiś problem to wal śmiało

[Ducafrica]

Aktualizacja. Alarm ześwirował i znowu zablokował immo, być może bateria już słaba. Odpiąłem go na amen przy uruchomionym zapłonie i mam spokój.

[bender42]

To dodam cos od siebie bo problem podobny. Ruszyłem, po 20 metrach zgasł i trup nie odpala. Pojechał na lawecie do serwisu i po 2 tygodniach wiadomo co się stało. Czujnik położenia wału zdechł.

[Ducafrica]

Napisał bender42

To dodam cos od siebie bo problem podobny. Ruszyłem, po 20 metrach zgasł i trup nie odpala. Pojechał na lawecie do serwisu i po 2 tygodniach wiadomo co się stało. Czujnik położenia wału zdechł.

Widziałeś? https://advrider.com/f/threads/ktm-1...1498886/page-2

Pytam, bo chyba ta sama przyczyna: "it was a bad crankcase sensor".
Mam jeszcze pytanie. Czy sprawdzałeś jaki jest błąd, tzn ile mrugnięć "check engine", o ile w ogóle?


Poza tym u mnie robiłem już jazdy testowe bez alarmu i na kilka odpaleń tylko raz pokazał się jakiś problem z immo, ale po ponownym przekręceniu kluczyka wszystko zaczęło grać.

[matjas]

Motki fajne ale strach trochę tym jechać bo może być adventure

[Ducafrica]

Napisał matjas

Motki fajne ale strach trochę tym jechać bo może być adventure

Strach kupować nowego TV, pralki, auta. Dej pan spokój, szmelc. Tylko kasa się liczy, a nie jakość i tyczy się dzisiaj wszystkiego.

[matjas]

Wniosek jeden
Naprawiać stare