Filtr pow K&N

[Mat]

Napisał Franz

Napisałeś
Przy wymianie stwierdziłem niestety ślady pyłu pod filtrem

Czytaj ze zrozumieniem. Ślady były pod filtrem kaen za 300 zeta

Napisał Franz

Moim zdaniem sam się walisz w....

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie to fizycznie niemożliwe

[Franz]

Pisz żeby zrozumieć
"No to zgodnie z zasadą: jak masz coś zepsuć - psuj sam, założyłem na próbę papierzaka.
Przy wymianie stwierdziłem niestety ślady pyłu pod filtrem

Dla mnie jasne . Chyba ze piszesz ,myśląc o czym innym

[Ropuch]

Moja kasztanka ma na K&N nalatane ponad 60tyś km i zupełnie nic jej nie dolega Pod spodem filtra dokleiłem gąbkę tak na wszelki wypadek (dokładnie taka jak z foty http://allegro.pl/filtr-powietrza-ho...289351411.html) czyszczę co najmniej 2 razy w sezonie w zależności od zabrudzenia....dla mnie bombowe rozwiązanie - koszt zakupu specyfików potrzebnych do czyszczenia to koszt 50zeta i wystarcza na naprawdę dużo operacji !!!! Polecam bez obaw...wiele wypowiedzi wyssanych z palca....dla mnie towar w pizdeczkę

[puntek]

Napisał Mat

Pykanie powietrzem w papierowy daje tylko lepsze samopoczucie.
Nic więcej.

A masz w swoim kaenie gąbkę/uszczelkę, żeby przeciąg bokami nie ciągnął

ja mam 4 inny filtr i miałem klejogąbkę na styku z airboxem, jak się zaczęła odklejać to przyciąłem taśmę dwustronną i przykleiłem na nowo. w dalekiej trasie jak coś się stanie i nie masz oryginalnego cleanera można wstępnie przemyć ciepłą wodą z ludwikopodobnym płynem , ale tłuszcz do pryskania trzeba mieć bez niego ani rusz ...!!!

[Mat]

Po tygodniu od wymiany (z k&n na papier) mam już pewne spostrzeżenia.
Lepiej się moto zachowuje przy rozruchu: krócej ssanie, zimna jedzie bez problemu, nie szarpie, dobrze ciągnie . Może to autosugestia, ale wygląda że ma lepszy dół. Spalanie - tu zagadka. 300km i jeszcze nie przełączałem na rezerwę. Ale to potwierdzę za 2-3 tankowania.
To byłem ja, Jarząbek

[Franz]

Napisał Mat

Po tygodniu od wymiany (z k&n na papier) mam już pewne spostrzeżenia.
Lepiej się moto zachowuje przy rozruchu: krócej ssanie, zimna jedzie bez problemu, nie szarpie, dobrze ciągnie .
To byłem ja, Jarząbek

Moto Ci się lepiej zachowuje , bo do K&N nie dostroiłeś gaźników. Przy k&N gażnik dostaje więcej powietrza i zubaża mieszankę
Teraz jest lepiej , bo dostrojony oryginalnie do papieru.

[zibiano]

hej
moje spostrzezenia

mialem KN-na w rd04 - jakos tak dostala wigoru troszke, nigdzie brudy sie nie przedostawaly bo gumka bla zabezpieczajaca, spalanie nie wzroslo nic a nic !
moze i do siódemki zakupie?

pozdrawiam

[Franz]

sprzedam nówkę RD07 za 220

[Mat]

Napisał Franz

Moto Ci się lepiej zachowuje , bo do K&N nie dostroiłeś gaźników. Przy k&N gażnik dostaje więcej powietrza i zubaża mieszankę
Teraz jest lepiej , bo dostrojony oryginalnie do papieru.

Nie dostrajałem, bo kupiłem moto z kn-em.

[Cibor klv]

Tylko trzeba pamiętać o tym, że stare motocykle fabrycznie miały bogatszą mieszankę niż nowsze, z czasem ze względu na normy czystości spalin zubażano mieszankę stosując mniejsze dysze główne, zatem w starszych sprzętach ingerencja w filtr czy wdech nie prowadzi do tak widocznych negatywnych zmian.