Modyfikacje Husqvarna 701

[rrolek]

Uuuuu... Ty to kozak jesteś. Mnie ta druga mapa poniewiera po lodzie i śniegu strasznie.
Mocno, widzę, przecenili te cartridge. Nie zapomnij napisać jak się sprawdzają.

[44FG]

Po lodzie i śniegu nie latałem Pierwszy rok przejeździłem na mapie 1. Potem się przestawiłem i przyzwyczaiłem do 2 i już jej nie zmieniam. Obecnie ćwiczę kolejny ‚stage’ czyli zaczynam wyłączać TC bo są miejsca (np podjazdy) gdzie bardzo mi nie pomogła :P

[zylek]

Napisał 44FG

Pojeździłem wreszcie wczoraj kilka godzin w terenie. Bardzo jestem zadowolony z tego remapu. Nie ma żadnej narowistości. Huska ciągnie płynnie i mocno po całym zakresie obrotów. Tam gdzie do tej pory jechałem wysoką 3-ką teraz mogę jechać nisko-średnią 4-ką i w każdej chwili jest z czego odkręcić i od razu przyspiesza. W połączeniu z zębatką na tyle większą o 2 zęby mam wrażenie, że teraz jakoś szybko kończą mi się biegi

Pytałeś może czy da się na mapie dwa na stałe w sofcie wyłączyć abs i tc?

[44FG]

Nie pytałem. Ale mogę zapytać jeśli Ci zależy.

Edit: dobra, dowiedziałem się - niestety tak się nie da w tym sterowniku.

[rrolek]

Też mam takie informacje. Ja, jak ktoś radził, po prostu odsunalem tylni czujnik. Już nawet stałe wyświetlany sygnał błędu przestał mnie irytować

[44FG]

Tak, to najprostszy i skuteczny sposób. Wkładasz podkładkę i odsuwasz czujnik i po temacie.

[rrolek]

Ma ktoś z was zrobione mapowanie tak by było hamowanie silnikiem poniżej tych 4-5 tys obr i motor nie ciągnął do przodu na całkowicie zamkniętym gazie na 1, 2, 3 biegu tyko po prostu da się zdusić?

[Artek]

Jakieś dobre manetki gąbkowe polecicie?

[Emek]

Foam grip z prigripa

[Artek]

Dziękuję.