Naciąg łańcucha - Strona 5 - Africa Twin Forum

podos · 25.07.2008, 11:16

Bo o łańcuch sie dba. Zwlaszcza jak jest dobry - wtedy dluzej pożyje. Brytfanka do ciasta 1litr nafty, szczotka.
Odkrecamy kolo, kladziemu łancuch w nafcie i jedziemy szczoteczką. 1 dwa razy w sezonie wystarczy. potem sprawdzamy czy wszystkie ogniwa luzno sie ruszaja, nie sa gdzies zapieczone czy przytarte. jesli tak nalezy go rozruszać - ineczej konczy sie to wypadnieciem ogniwa czy uszczelniacza - co konczy żywot łancucha.

Nie wiem co to za historie z tymi kołkami, i inne bzdety kosmiczne nikogo nie obrazając.
Luz lancucha podawany na wahaczu to okolo 4 cm (rd07a) i gwarantuje on ze PRZY PELNYM ZŁOZENIU AMORA luz bedzie dalej wystarczajacy zeby niczego nie uszkodzic. Zatem pomiary przy obciazeniu itd mijaja sie z celem.
Luz mierzymy na BOCZNEJ PODSTAWCE, na rownym plaskim terenie. Czyli nie na skosnym zjezdzie do garazu np. Pomiar przykladamy w polowie dlugosci lancucha.

Dla maniaków - pomiar wykonujemy w kilku miejscach łancucha i ze wzgledu na jego nierownomierne naciagniecie ksiazkowy luz ustawiamy w miejscu gdzie lancuch jest najciasniejszy.

Amen

PS: ide na Afripedie stworzyc jedynie słuszna wersje.

rambo · 10.12.2012, 04:23

Fabryczny łańcuch w AT to był DID V a potem V8. O-ring i O-ring wzmocniony. Wytrzymywały sporo, w zależności od eksploatacji nawet powyżej 60 000km. Dziś taki sam łańcuch nie przejedzie nawet 10 00km w 250tce.
Tak wygląda kwestia produktów DID na dziś dzień

Tourmax nie robi żadnych łańcuchów a dystrybuowane przez nich łańcuchy rozrządu starczają na 20% tego ile fabryczne w AT.

Zakute rozrządy np DID to SCR0409 SDH a do zakucia to SCA0409A SDH. Oba 118 ogniw.

pincet · 11.12.2012, 03:52

Jednym słowem pisofszit. Kupię ek. Panowie w im nie wiedzą który did rozrządowy jest zakuty a który nie:] Dzięki za odpowiedz. pzdr.

podos · 11.12.2012, 11:14

Cytat:

Napisał pincet

Podos napisał:

Bo o łańcuch sie dba. Zwlaszcza jak jest dobry - wtedy dluzej pożyje. Brytfanka do ciasta 1litr nafty, szczotka.

Nafta do łańcucha? Kiedyś umyłem zaciski hamulcowa w środku naftą, po czym tłoczki już nie weszły bo gumki tak napuchły. Macie jakieś doświadczenia w tej kwestii?

to raczej nie była nafta tylko rozpuszczalnik. Od rozpuszczalnika puchnie

rambo · 11.12.2012, 11:24

Od nafty nic nie puchnie, tak samo jak od oleju napędowego

MuSStaFFa · 05.03.2013, 01:21

Cytat:

Napisał podos

Bo o łańcuch sie dba. Zwlaszcza jak jest dobry - wtedy dluzej pożyje. Brytfanka do ciasta 1litr nafty, szczotka.
Odkrecamy kolo, kladziemu łancuch w nafcie i jedziemy szczoteczką. 1 dwa razy w sezonie wystarczy. potem sprawdzamy czy wszystkie ogniwa luzno sie ruszaja, nie sa gdzies zapieczone czy przytarte. jesli tak nalezy go rozruszać - ineczej konczy sie to wypadnieciem ogniwa czy uszczelniacza - co konczy żywot łancucha.

Nie wiem co to za historie z tymi kołkami, i inne bzdety kosmiczne nikogo nie obrazając.
Luz lancucha podawany na wahaczu to okolo 4 cm (rd07a) i gwarantuje on ze PRZY PELNYM ZŁOZENIU AMORA luz bedzie dalej wystarczajacy zeby niczego nie uszkodzic. Zatem pomiary przy obciazeniu itd mijaja sie z celem.
Luz mierzymy na BOCZNEJ PODSTAWCE, na rownym plaskim terenie. Czyli nie na skosnym zjezdzie do garazu np. Pomiar przykladamy w polowie dlugosci lancucha.

Dla maniaków - pomiar wykonujemy w kilku miejscach łancucha i ze wzgledu na jego nierownomierne naciagniecie ksiazkowy luz ustawiamy w miejscu gdzie lancuch jest najciasniejszy.

Amen

PS: ide na Afripedie stworzyc jedynie słuszna wersje.

Czy przypadkiem te 4 cm to nie na centralnej

bo wydaje mi się że w książce serwisowej jest że ustawić na centralnej i 4 cm luzu po środku... .. ale jutro chyba sprawdzę i potwierdzę....

MuSStaFFa · 06.03.2013, 01:01

właśnie daltego że przeczytałem i dziś przeczytałem instrukcje.. są wątpliwości....

rambo · 28.07.2008, 23:18

już miałem temata nie ruszac.. ale

po zmianie tylnej zebatki... łańcuch był na 21ym ząbku a teraz jest na 12tym.
zmieniałem z 45 na 46.

gumaaa !!!!

tszoda dzida !!!!

Dejvid · 29.07.2008, 00:26

No i wszystko teraz jasne, dlaczego u mnie łańcuch jest na 25 ząbku po przejechaniu 13kkm. Mam zębatę 45z.
A poco zmieniales na 46z? :>

Ronin · 29.07.2008, 19:28

tylna opona 140/80, zębatka nowa 45 zębów i łańcuch wylądował na 10 dołku

25.07.2008, 11:16	#1
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	Bo o łańcuch sie dba. Zwlaszcza jak jest dobry - wtedy dluzej pożyje. Brytfanka do ciasta 1litr nafty, szczotka. Odkrecamy kolo, kladziemu łancuch w nafcie i jedziemy szczoteczką. 1 dwa razy w sezonie wystarczy. potem sprawdzamy czy wszystkie ogniwa luzno sie ruszaja, nie sa gdzies zapieczone czy przytarte. jesli tak nalezy go rozruszać - ineczej konczy sie to wypadnieciem ogniwa czy uszczelniacza - co konczy żywot łancucha. Nie wiem co to za historie z tymi kołkami, i inne bzdety kosmiczne nikogo nie obrazając. Luz lancucha podawany na wahaczu to okolo 4 cm (rd07a) i gwarantuje on ze PRZY PELNYM ZŁOZENIU AMORA luz bedzie dalej wystarczajacy zeby niczego nie uszkodzic. Zatem pomiary przy obciazeniu itd mijaja sie z celem. Luz mierzymy na BOCZNEJ PODSTAWCE, na rownym plaskim terenie. Czyli nie na skosnym zjezdzie do garazu np. Pomiar przykladamy w polowie dlugosci lancucha. Dla maniaków - pomiar wykonujemy w kilku miejscach łancucha i ze wzgledu na jego nierownomierne naciagniecie ksiazkowy luz ustawiamy w miejscu gdzie lancuch jest najciasniejszy. Amen PS: ide na Afripedie stworzyc jedynie słuszna wersje. __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

06.03.2013, 01:01	#7
MuSStaFFa zarobiony... Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: Łódź Posty: 192 Motocykl: RD07a & Yamaha XV1900 Raider Przebieg: za mały Online: 5 dni 1 godz 3 min 8 s	właśnie daltego że przeczytałem i dziś przeczytałem instrukcje.. są wątpliwości.... __________________ nie ma rzeczy nie możliwych...są tylko rzeczy chwilowo nie osiągalne :-)

29.07.2008, 00:26	#9
Dejvid Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Wałbrzych Posty: 154 Motocykl: RD04 Przebieg: 99999 Galeria: Zdjęcia Online: 18 godz 1 min 33 s	No i wszystko teraz jasne, dlaczego u mnie łańcuch jest na 25 ząbku po przejechaniu 13kkm. Mam zębatę 45z. A poco zmieniales na 46z? :> __________________ Pozdrawiam

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
luz łańcucha?	kamol	Rama, zawieszenia, napęd	12	17.05.2008 00:25

10.12.2012, 04:23	#2
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,442 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Fabryczny łańcuch w AT to był DID V a potem V8. O-ring i O-ring wzmocniony. Wytrzymywały sporo, w zależności od eksploatacji nawet powyżej 60 000km. Dziś taki sam łańcuch nie przejedzie nawet 10 00km w 250tce. Tak wygląda kwestia produktów DID na dziś dzień Tourmax nie robi żadnych łańcuchów a dystrybuowane przez nich łańcuchy rozrządu starczają na 20% tego ile fabryczne w AT. Zakute rozrządy np DID to SCR0409 SDH a do zakucia to SCA0409A SDH. Oba 118 ogniw.

11.12.2012, 03:52	#3
pincet Zarejestrowany: Oct 2012 Miasto: Szczecin Posty: 341 Motocykl: RD03 Przebieg: 112 kkm Online: 1 tydzień 4 dni 21 godz 11 min 44 s	Jednym słowem pisofszit. Kupię ek. Panowie w im nie wiedzą który did rozrządowy jest zakuty a który nie:] Dzięki za odpowiedz. pzdr.

11.12.2012, 11:24	#5
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,442 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	Od nafty nic nie puchnie, tak samo jak od oleju napędowego

28.07.2008, 23:18	#8
rambo Zarejestrowany: Mar 2005 Miasto: Wrocław Posty: 7,442 Motocykl: Nie mam już Afryki Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s	już miałem temata nie ruszac.. ale po zmianie tylnej zebatki... łańcuch był na 21ym ząbku a teraz jest na 12tym. zmieniałem z 45 na 46. gumaaa !!!! tszoda dzida !!!!

29.07.2008, 19:28	#10
Ronin Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 711 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 tygodni 1 dzień 22 godz 47 min 16 s	tylna opona 140/80, zębatka nowa 45 zębów i łańcuch wylądował na 10 dołku