Nowa Afryka

[VIPER]

Malowanie na pewno tak. A co w papierach jutro można sprawdzić.

[VIPER]

No, a tu coś na niedzielę do kościoła.

wozekAT.JPG

ze strony www.kalich

[madafakinges]

http://www.propilotsuspension.com/in...crf1000l-2016/

Fajny opis zawieszenia w crf od środka.... nie różni się od tego stosowanego w cr250r w 1989r.... dla przypomnienia mamy 2016 a za pasem 2017.

Nie rozumiem dlaczego japońce nie mogą wkładać topowych zawieszeń tak jak europejska konkurencja.

[yeuop]

Hmm.. pewnie mnie zbanujecie ;-)
Tak się zastanawiam, po co komu dodatkowy 30-litrowy zbiornik paliwa? Z mojego punktu widzenia to jest cos tak niepraktycznego, ze az glowa boli. Dla czepialskich - tez mi się zdarzalo przejezdzac odcinki po kilkaset km bez stacji benzynowych (typu Kazachstan), gdzie po prostu miałem kanisterek czy butelke po wodzie. Ale w sumie co kto lubi, spoko.
Kolejna sprawa - wymiana swiec jest co prawda co 48 tys. km, wiwat. O koszcie już się nie wypowiadam, ale konieczność rozbiórki polowy moto kloci się z moim wyobrażeniem nie tylko o motocyklu wyprawowym, ale generalnie o motocyklu ;-)
Trzecia sprawa - co krok czytam na forum, jak to taki a siaki motocykl ma okropne zawieszenie z przodu czy tam z tylu i jedyne rozwiązanie to zakup zawieszenia marki XY za bajonska sume. Kurcze, to ja bym wam zyczyl przejechać się moim ponad 20 letnim XTkiem, to wówczas zmienicie zdanie ;-)

Ludzie, serio?
Wiem, nic mi do tego, co kto robi ze swoja kasa, jak jeździ itp. - zgoda. Dla mnie po prostu zawsze się liczyla jazda. Malo ważne było czym i jak, byle jezdzic jak najwięcej i jak najwięcej zobaczyć. Dlatego mój romans z XTkiem trwa już 11 lat, zrobiłem nim około 160tys. km, ogółem pewnie nie jest w najlepszym stanie Ale za cene dodatkowego zbiornika czy tam innego zawieszenia jestem w stanie odbyc fajna i wcale nie krotka podróż, a w tym momencie, kiedy będziecie rozbierać pol moto, bo wlasnie ma przejechane 48 tys. km, to ja będę nadrabial straty, bo jednak na tych waszych motorkach jeździcie szybciej, niż ja potrafie ;-)

Szerokiej drogi wszystkim i proszę o potraktowanie tej wypowiedzi z przymrużeniem oka.

[tomajkAT]

yeuop nie przesadzaj, przez ten czas dopiero 3 razy byś świece wymieniał w ostateczności. Nie ma tragedii, do tego pewnie jak przetrzymają 48tyś, to parę naście tyś. w te czy wewte nie zrobi różnicy.
Ja to pewnie i tak będę rzępolił świece aż padną, nie z oszczędności, ale mam to w nosie, te 48tyś. Po prostu przed poważniejszym wyjazdem wymieniam wszystko co się da w miarę rozsądku i po ptokach.

ciekawe, że w instrukcji do NAT napisali, że do motocykla nie mozna dopinać wózka bocznego.

[hellwoot]

Instrukcje są dla leszczy

[Adagiio]

Paulo Ceci startuje Africą Twin w Africa Race : https://www.youtube.com/watch?v=8Q0tGrbf5Y4 ciekawy jestem jak mu pójdzie



Tu info o rajdzie, jutro strat : http://www.africarace.com/en/press/communications/dossier-de-presse.html

[madafakinges]

Wiem że GPMUCCI robił mu tą afre, ale nie mogę nigdzie znaleźć opisu co i jak.
Adagiio może ty się natknąłeś na opis przeróbki.

[Adagiio]

Z tego co piszą na forach, mapy zapłonowe, przełożenia skrzyni biegów, zawieszenie, koła, instalacja, kilka pierdoł o których mówi w filmiku. Coś mówią o 50 koła euri, ale nie ma wyszczególnione czy to kwota za modyfikacje czy za całość z motocyklem, dla porównania jest do wzięcia za 28 koła euri 450 Rally KTM-a z 2017 roku. Nie znalazłem info kto to wszystko przygotowywał, jest sporo firm w IT zajmujących się przygotowywaniem moto i auta do rajdów .