A wszystko to przez consigliero ;-)

[nabrU]

Nie to żebym bronił Teslę, ale jestem kompletnie zaskoczony wynikiem tego raportu (którego źródła, nie mogę znaleźć nawet po niemiecku ). Inna sprawa, że jest tez kilka niejasności, o których poniżej:

1. Słyszałem o problemach z zawieszeniem przednim Tesli, ale nie są to (z tego co mi wiadomo) jakieś powszechne przypadki i jeśli wystąpią są usuwane w ramach gwarancji.
2. Nie słyszałem o problemach z hamulcami i światłami. Te hamulce są w ogóle dziwne, bo raport twierdzi, że psuje się coś co tak naprawdę w EV jest rzadko używane
3. Dziwne, że twierdzi się, że z EV do 3 lat dostępne są tylko dane z Renault Zoe, e-Golf i Tesli 3. To ja się pytam gdzie są inne 3 letnie EV skoro twierdzą, że przebadali ok. 10,2 mln samochodów w ostatnim roku?
4. Wynik Tesli (14,7%) musi dziwić skoro według tego samego ADAC psuje się ich bardzo mało (ok. 1 przypadek na 1000 samochodów):

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...ckrufe-maengel

A ich specyficzny raport na temat Tesli Model 3 jest raczej pozytywny (im mniejszy wynik punktowy tym lepiej):

https://assets.adac.de/image/upload/...la-model-3.pdf

5. Raport TUV 2023 w ogóle nie wspomina o Tesli i jedynym EV jaki jest tam umieszczony jest Renault Zoe.

Więc ja się pytam: o co kaman? Wyczuwam jakiś niemiecki spisek bo Tesla za dobrze się w DE sprzedaje

[Emek]

Akurat na serwisie to chyba Twój elektryk Marku bywał częściej niż gdyby to była hybryda 😉.

[consigliero]

Naprawdę to w dzisiejszych czasach, nie wiecie co to znaczy bywanie w serwisie. Opisywałem swoje peregrynacje z serwisem seata Kaczmarczyk. Gdybym miał płacone za wizyty w tamtym miejscu to bym drugi samochód kupił, a to było nowe auto. Teraz to co się działo z ID.3 całkowicie mnie nie ruszało i nie dość że zawsze miałem zastępczego elektryka to nie musiałem płacić za niego jak i za te wizyty. Myślę też że moje podejście do pojazdów się też zmieniło, a może to przyzwyczajenie do dobrej obsługi. Z motocyklem jeździłem do Bielska i przeważnie dostawałem od nich motocykl gdyby nasz miał zostać na dłużej. No ale to się już ne vrati, jak mówią bracia Czesi. No i w hybrydzie oprócz niezaplanowanych wizyt musiałbym już kilka razy olej wymienić i pewnie zawsze by mnie na coś dodatkowego naciągnęli

[nabrU]

No co Ty Marku, płynu hamulcowego Ci po 2 latach nie chcieli wymieniać w ID.3? Bo mnie oczywiście chcieli wymieniać
Niestety serwisowanie EV sprawia, że serwisy nie mają co robić i wyszukują jakieś preteksty aby na coś klienta nabrać...
I tu podoba mi się podejście Tesli: brak reżimów serwisowych, serwis mobilny wzywany z apki, gdy zdarzają się jakieś duperele i dopiero jak coś poważnego 'uklęknie' to serwis tradycyjny.

[consigliero]

Nie no wymienili i dałem się naciągnąć na filtr kabinowy, który obecnie kupuje po 130 PLN za dwie sztuki tej samej jakości i sam wymieniam

[Emek]

Napisał nabrU

I tu podoba mi się podejście Tesli: brak reżimów serwisowych, serwis mobilny wzywany z apki, gdy zdarzają się jakieś duperele i dopiero jak coś poważnego 'uklęknie' to serwis tradycyjny.

To akurat zweryfikował TUV i Tesla 3 w wieku 2-3 letnich pojazdów okazała się najbardziej awaryjnym autem. Podejście Marka i jego cierpliwość to ja po prostu podziwiam.

[consigliero]

To czysty pragmatyzm. W momencie gdy kupiłeś auto za swoje i masz świadomość że sprzedając wyrzucasz mnóstwo pieniędzy, nie pozostaje ci nic innego jak używać. To samo się stało w przypadku motocykla. W pewnym momencie masz wybór, pozostać przy swoim wyborze albo iść w nowe. Świadomość że nowe będzie tylko generatorem kosztów nie pomaga, a gdy nie masz potrzeby generowania kosztów w celu uzyskiwania korzystnych odpisów podatkowych, pozostaje cieszyć się hobby. Zakup nowego auta w tym momencie to loteria i wolę poczekać do 2025, jak dożyję i wtedy się rozglądać. ID.3 powinien do tego czasu, zrobić jeszcze sporo kilometrów, mam nadzieję źe bezproblemowo, jak do tej pory. Nie wiem co w moim podejściu jest do podziwiania, patrząc wstecz, podziwiam siebie za rozrzutność w kupowaniu samochodów, tyle kasy poszło w komin, ale wspierałem wzrost gospodarczy

[Mazurkas007]

Napisał Emek

To akurat zweryfikował TUV i Tesla 3 w wieku 2-3 letnich pojazdów okazała się najbardziej awaryjnym autem. Podejście Marka i jego cierpliwość to ja po prostu podziwiam.

Gdzieś czytałem jakis raport w internecie na temat awaryjności Tesli.
Na rynku USA i GB najbardziej awaryjne auto ze wszystkich w sprzedaży. Biorąc do jednego koszyka zarówno sprzedawane EV jak i ICE.
Średnio w pierwszym roku od sprzedaży, na każde 100 sprzedanych aut wychodzi 180 wizyt serwisowych.

[Emek]

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci...tastrofa-tesli

[Ronin78]

Mam mieszane uczucia co do niemieckich raportów, w których rzecz jasna japonia i reszta świata jest be, a audi i vw to cacuszka.