wymiana klockow jak skok przez płotki - Strona 6 - Africa Twin Forum

Babel · 21.03.2009, 11:10

Lewar - rewelacja

felkowski · 31.03.2009, 10:23

Problem się bieże z dokręcania na siłę. Śruba w aluminium plus temperatura to zakała. Nie należy tej zaślepki (bolca też) za mocno dokręcać. Srubokrętem do lekkiego oporu wystarczy. Nie odkręci się. Gwint jest drobnozwojny. A jak się wkręci używając odrobiny pasty miedzianej ( na gwinty również) to bedzie gitarra forewer. Choć dobry śrubokręt to podstawa.

Vooytas · 07.04.2009, 08:22

Mnie sie udało zapieczony bolec wykręcić nabitym na siłe kluczykiem SP LINE
(coś jak torx, tylko ma dużo więcej ramionek)
Takie śruby mam w oplu kadecie z lat 70-tych którego remontuje.

Widziałem już te kluczyki-nasadki na grzechotke w jakimś markecie po 6 szt za jakieś 35złociszy.

pałeł · 02.04.2010, 09:23

w myśl zasady jeden obraz 1000 słów - dwa obrazy

oto moja modyfikacja zacisku, teraz wymiana klocków odbywać się będzie przy użyciu śrubokręta tylko !!

nie pytajcie o koszty bo nie pamietam , stare sztyfty poległy dopiero pod frezarka

nowe zostały wykonane na tokarce, zawleczki kupione do innych zacisków jakich nie pamietam

daniel_87 · 09.04.2010, 21:23

to są zawleczki od brembo stosowane np w daeville czy jakos tak :P

Franz · 12.04.2010, 11:21

Ja też zrobiłem

Na zawleszkę ,ale ciut inaczej
Afra 1996 HRC
http://www.africatwin.com.pl/showthread.php?t=2890

pałeł · 12.04.2010, 11:49

franz czy w przypadku wypadnięcia zawleczki sztyft (prowadnica ) wypadnie

u mnie muszą wypaść obie zawleczki a sztyft może wylecieć tylko w jedna stronę
(mam pewne obawy przed objawem patyk w koło

Franz · 12.04.2010, 12:10

Ta zawleczka nie wypadnie. Musiałoby ją ściąć ,a nie działają na nią żadne siły.
Patyk w koło ? Raczej porządne kombinerki by wyciągnąć

pałeł · 12.04.2010, 23:16

tzn ja postąpiłem zgodnie ze sztuka inżynieryjna tzn zabezpieczenia należy dublować w taki sposób aby awaria jednego nadal zapewniała poprawna prace całego elementu,
za czynniki które mogą spowodować awarie uznaje środowisko korozyjne oraz wibracje i temperaturę,
mam nadzieje ze droga na wypadniecie sztyftu jest tylko możliwa w strunę na zewnątrz zacisku (nie jest możliwe wpadniecie sztyftu w szprychy)

Franz · 13.04.2010, 09:40

Dawniejsza sztuka inżynieryjna stosowała prostsze i również niezawodne rozwiązania

-jak zwykła zawleczka , która " nie wylata "

Zabezpieczano nią osie nakrętek kół, końcówki drążków, a nawet stopki korbowodów silnika.
Fakt - był to czas Syreny , Warszawy i Stara
ale się nic nie odkręcało

31.03.2009, 10:23	#52
felkowski Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawka Posty: 1,485 Motocykl: RD07a Przebieg: 66666 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 21 godz 47 min 41 s	Problem się bieże z dokręcania na siłę. Śruba w aluminium plus temperatura to zakała. Nie należy tej zaślepki (bolca też) za mocno dokręcać. Srubokrętem do lekkiego oporu wystarczy. Nie odkręci się. Gwint jest drobnozwojny. A jak się wkręci używając odrobiny pasty miedzianej ( na gwinty również) to bedzie gitarra forewer. Choć dobry śrubokręt to podstawa. __________________ felkowski sikanie z wiatrem to chodzenie na łatwizne

02.04.2010, 09:23	#54
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,238 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 5 godz 59 min 54 s	zacisk by rejli.pl - modyfikacja w myśl zasady jeden obraz 1000 słów - dwa obrazy oto moja modyfikacja zacisku, teraz wymiana klocków odbywać się będzie przy użyciu śrubokręta tylko !! nie pytajcie o koszty bo nie pamietam , stare sztyfty poległy dopiero pod frezarka nowe zostały wykonane na tokarce, zawleczki kupione do innych zacisków jakich nie pamietam

12.04.2010, 12:10	#58
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Ta zawleczka nie wypadnie. Musiałoby ją ściąć ,a nie działają na nią żadne siły. Patyk w koło ? Raczej porządne kombinerki by wyciągnąć __________________

13.04.2010, 09:40	#60
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Dawniejsza sztuka inżynieryjna stosowała prostsze i również niezawodne rozwiązania -jak zwykła zawleczka , która " nie wylata " Zabezpieczano nią osie nakrętek kół, końcówki drążków, a nawet stopki korbowodów silnika. Fakt - był to czas Syreny , Warszawy i Stara ale się nic nie odkręcało __________________

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

21.03.2009, 11:10	#51
Babel Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 2,875 Motocykl: Pomarańczowy Online: 2 miesiące 3 dni 12 godz 37 min 20 s	Lewar - rewelacja

07.04.2009, 08:22	#53
Vooytas status-TAK stan cywilny-TAK.... Zarejestrowany: Jun 2006 Miasto: Mikołów Posty: 1,216 Motocykl: BRAK Przebieg: Tak, Online: 3 tygodni 1 dzień 11 godz 47 min 46 s	Mnie sie udało zapieczony bolec wykręcić nabitym na siłe kluczykiem SP LINE (coś jak torx, tylko ma dużo więcej ramionek) Takie śruby mam w oplu kadecie z lat 70-tych którego remontuje. Widziałem już te kluczyki-nasadki na grzechotke w jakimś markecie po 6 szt za jakieś 35złociszy.

09.04.2010, 21:23	#55
daniel_87 Zarejestrowany: May 2008 Miasto: łódź Posty: 411 Motocykl: R 1100 GS Online: 4 dni 22 godz 27 min 57 s	to są zawleczki od brembo stosowane np w daeville czy jakos tak :P

12.04.2010, 11:49	#57
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,238 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 5 godz 59 min 54 s	franz czy w przypadku wypadnięcia zawleczki sztyft (prowadnica ) wypadnie u mnie muszą wypaść obie zawleczki a sztyft może wylecieć tylko w jedna stronę (mam pewne obawy przed objawem patyk w koło

12.04.2010, 23:16	#59
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,238 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 4 miesiące 3 tygodni 2 dni 5 godz 59 min 54 s	tzn ja postąpiłem zgodnie ze sztuka inżynieryjna tzn zabezpieczenia należy dublować w taki sposób aby awaria jednego nadal zapewniała poprawna prace całego elementu, za czynniki które mogą spowodować awarie uznaje środowisko korozyjne oraz wibracje i temperaturę, mam nadzieje ze droga na wypadniecie sztyftu jest tylko możliwa w strunę na zewnątrz zacisku (nie jest możliwe wpadniecie sztyftu w szprychy)

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Zestawienie klocków do Afryki	ramires	Hamulce, kola, opony	93	18.01.2019 21:38
Tarcie przednich klocków	mihoo	Hamulce, kola, opony	26	22.10.2013 11:37
Wymiana klocków XL600V	Polaszkino	Hamulce, kola, opony	3	25.08.2012 00:21
Wymiana klocków hamulcowych	7Greg	Regularne czynności serwisowe	54	21.01.2012 11:47
Tarcie przednich klocków o tarczę	cwajdek	Hamulce, kola, opony	9	25.08.2008 21:41