03.02.2013, 18:06 | #51 |
Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Toruń
Posty: 1,341
Motocykl: LC8 SuperEnduro
Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 23 godz 57 min 49 s
|
Z tymi 5l to chyba jak zapala się pierwsza pomarańczowa rezerwa? Czyli z 80km na pomarańczowej a czerwona przy ilu litrach się zapala?
|
03.02.2013, 18:14 | #52 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,750
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 4 godz 11 min 48 s
|
czujniki masz w lewej połówce baku więc odpowiednio dostosuj sobie zeznania - IMO w prawej kieszeni zostaje po wychlapaniu się do lewej podczas jazdy i zdojenia lewej połówki około 2,5 litra MAX.jak zatrzyma się silnik zawsze masz na te 30km.
wtedy już dawno masz choinkę na blacie. m
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
03.02.2013, 18:18 | #53 |
Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Toruń
Posty: 1,341
Motocykl: LC8 SuperEnduro
Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 23 godz 57 min 49 s
|
Ok dzięki ułożyłem sobie to w głowie
Najbezpieczniej będzie mieć zakręcony prawy kranik i przy zapalonej pomarańczowej tankować. |
03.02.2013, 18:23 | #54 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
Na 100 v-power z shella i dobrym kominie AT idzie wyraźnie lepiej, ale jakby schudnąć ze 30 kilo to wyjdzie na jedno
Pewnie tam nie ma tych 100 oktanów ale pewnie te 95 czy 96 jest albo poprostu jest wiecej beny w benie niż przy 95. Przypomne może że w PL oznaczenie 95 przy dystrybutorze beny nie oznacza ilości oktanów, jest to nazwa modelu benzyny. W PL 95 musi mieć chyba min 92 albo 93 oktany. Ktoś może kojaży to dokładniej..? |
03.02.2013, 18:36 | #55 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,750
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 4 godz 11 min 48 s
|
ilość oktanów 70,75,90,95,98 czy 100 określa ilość sekund w jakich silnik testowy na stanowsku pomiarowym dochodzi przy określonym obciążeniu do spalania stukowego.
na temat oktanów to wg mnie wszystko. i nie jest 100 oktanowe paliwo 'mocniejsze' - po prostu można je stosować w wysokosprężonych silnikach z zapłonem iskrowym gdzie np. 95okt skutkowałaby spalaniem stukowym przy każdej próbie przyspieszania - oczywiście do spalania stukowego nie dochodzi bo są jego czujniki, które opóźniają w ułamku sekundy zapłon. . . a wtedy auto nie jedzie. a po jakimś czasie przechodzi w tryb serwisowy. amen w temacie. ale jak zwykle przyjmę każdą weryfikowalną wiedzę.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
03.02.2013, 18:39 | #56 |
Zarejestrowany: Aug 2012
Miasto: Toruń
Posty: 1,341
Motocykl: LC8 SuperEnduro
Online: 4 miesiące 1 tydzień 4 dni 23 godz 57 min 49 s
|
Znajomy kiedyś opowiadał historie jak to ściągał auto z DE zalane zwykłym 95 i lepiej szło niż w PL na super hiper V-Powerach. Nie chciało mi się wierzyć ale coś w tym może jest że więcej jet benzyny w benzynie na zachodzie.
|
03.02.2013, 18:39 | #57 |
Zarejestrowany: Oct 2012
Posty: 36
Motocykl: RD07a
Przebieg: 66000
Online: 6 dni 14 godz 1 min 34 s
|
Normy minimalne dla paliwa PB95:
Liczba oktanowa badawcza >= 95 Liczba oktanowa motorowa >= 85 Pracuje przy paliwie i ostatnio chłopaki opowiadali, że młodzieniec który zatrudnił się na rozlewnie paliw (pewnego potentata paliwowego) dolał sobie pół słoiczka tej chemii którą leje się do Pb98 (mimo negatywnej reakcji starszyzny) i niestety ale popaliło mu tłoki |
03.02.2013, 18:48 | #58 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
10 lat temu, kupiłem golfa II 1.6D ze śmietnika niemal za darmo w Belgi i przyjechałem nim do PL. Na niemieckiej autobanie szedł z pedałem w podłodze 160kmh.
W PL nigdy tyle nie pojechał, nawet na vpower z szela. Kolega był wtedy ze mną i kupił taki sam złom ale o nazwie Jetta, tyż 1.6D/. Nasze refleksje co do paliw po dojechaniu do domu w 100% sie pokrywały |
03.02.2013, 18:51 | #59 |
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 13,750
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 1 tydzień 1 dzień 4 godz 11 min 48 s
|
@ Orson - no specjalista dlaczego w Polsce auta nie jadą na polskim paliwie?
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
03.02.2013, 18:57 | #60 |
Zarejestrowany: Oct 2012
Posty: 36
Motocykl: RD07a
Przebieg: 66000
Online: 6 dni 14 godz 1 min 34 s
|
Teraz do ON dolewa się jeszcze do 7% biokomponentów (czyt. BIOester) ..... Kolor paliwa jest brązowy a powinien być (tak jak za granicą) przeźroczysty. I z zapachem jest tak samo. I nie ma się co dziwić bo różnica jest ogromna z tym z zachodu - zresztą, jak chyba w każdej dziedzinie życia
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
kilka pytań o słowackim raju | arturro2622 | Przygotowania do wyjazdów | 2 | 03.02.2013 16:12 |
Praga we dwoje pytan kilka | Wojak | Przygotowania do wyjazdów | 21 | 25.04.2012 17:44 |
Kilka pytań - Maroko | Pawel_z_Jasla | Przygotowania do wyjazdów | 9 | 24.12.2011 08:21 |
Klamoty wyprawowe - pytań kilka | mojrzesh | Wszystko dla Afryki | 17 | 08.09.2011 13:19 |
Gaźniki RD 03 - kilka pytań | Babel | Uklad paliwowy i wydechowy | 7 | 09.09.2010 04:25 |