Jak sie obniza Afri? - Strona 7 - Africa Twin Forum

DANDY · 21.01.2010, 20:58

żeby nie było , że temat odpuściłem - zrobiłem narazie prototyp do przetestowania
- pierwszy otwór od strony mocowania kości podwyższy afri o 4/5 cm , drugi ten w którym zamontowana jest "kiwaczka" obniży o 4/5 cm trzeci obniży o 8/9 cm ale tu może być problem z kołem , które może dotknąć błotnika przy max dobiciu kalamitka smarownicza oczywiście w standarcie

Kuler · 07.07.2010, 06:31

Witam, ja dziś obniżałem swoją 03. Wcześniej była max rozkręcona sprężyna na tylnym amorku, teraz zdecydowałem się jeszcze opuścić ją na lagach ok 4cm. Efekt jest, różnica odczuwalna, tylko nie wiem jak zachowuje się na drodze bo jeszcze nie próbowałem

173cm i 108kg

))

pozdro

Dzieju · 09.07.2010, 22:25

Cytat:

Napisał Kuler

Witam, ja dziś obniżałem swoją 03. Wcześniej była max rozkręcona sprężyna na tylnym amorku, teraz zdecydowałem się jeszcze opuścić ją na lagach ok 4cm. Efekt jest, różnica odczuwalna, tylko nie wiem jak zachowuje się na drodze bo jeszcze nie próbowałem

173cm i 108kg

))

pozdro

Generalnie każda zmiana wpływa na prowadzenie , powinno się raczej robić i przód i tył proporcjonalnie.
Ale potestuj może ci podpasuje.

Kuler · 29.07.2010, 03:43

Różnica jest znacząca, przede wszystkim pewniej czuje się w "awaryjnych" sytuacjach - najczęściej w terenie. Jednak minus jest taki że mimo deflektora od kolegi WD60 po obniżeniu przodu znowu wieje w czuprynę :/ (krótka szyba+duży deflektor)

Wolf · 02.08.2010, 20:17

Cytat:

Napisał mad_leaf

Moj kumpel w XTZ miał wpuszczone lagi i to było powodem wibracji przy wiekszych predkościach! Sam porównałem po wyrównaniu i było niebo a ziemia! To wynikało z wpuszczenia jako takiego czy moze złej głebokości? W AT 1,5cm nie zmieni właściwości trakcyjnych?

Potwierdzam. W TA miałem przód wpuszczony ok 3 cm i powstał wibrator, który dodatkowo ciężko się manewrował. Tył też został opuszczony o ok 3 cm jakąś niemiecką kością ( jeden element). Producent zalecał wpuszczenie przodu o 1 cm. Teraz przód mam na maxa w górę i jest bajecznie. Wibracji nie ma a prowadzi się rewelacyjnie.

Wojtek_K · 17.10.2010, 16:09

jak powinna być fabryczna wysokość/długość przedniego zawieszenia ? jak sprawdzić czy zawiecha nie została minimalnie obniżona ?

banditos · 17.10.2010, 20:10

Mnie tam te smarowniczki interesuja.
Nie wadza o nic?

Kobra · 29.12.2010, 19:34

DANDY i jak prototyp? Działa? Przy moim wzroście jestem zainteresowany takim cudem do obniżenia

Bedzie więcej tego,coby można było kupić?

Kuba · 29.12.2010, 19:55

Cytat:

Napisał ADAMO_16

DANDY i jak prototyp? Działa? Przy moim wzroście jestem zainteresowany takim cudem do obniżenia

Bedzie więcej tego,coby można było kupić?

Jeśli Dany nie będzie chciał/nie będzie miał czas/będzie miał czas i chęci, ale brak mocy przerobowych to ja Ci pomogę

Kobra · 29.12.2010, 22:16

OK, dzięki za info, teraz szukam sprzętu, mam coś na oku.Jak zakupie to bedziemy działac

17.10.2010, 16:09	#66
Wojtek_K Zarejestrowany: May 2010 Miasto: Łódź Posty: 882 Motocykl: RD07a Przebieg: rosnący Online: 1 tydzień 6 dni 19 godz 59 min 11 s	jak powinna być fabryczna wysokość/długość przedniego zawieszenia ? jak sprawdzić czy zawiecha nie została minimalnie obniżona ? __________________ ... piszę po polsku (staram się)

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Owiewki do afri	MaRP	Wszystko dla Afryki	86	16.12.2015 21:22
h4 w afri	many	Układ elektryczny i zapłonowy	17	02.03.2010 00:52

07.07.2010, 06:31	#62
Kuler Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Warszawa - Tarchomin Posty: 105 Motocykl: RD03 Przebieg: ~70 000 Online: 1 tydzień 1 dzień 3 godz 15 min 48 s	Witam, ja dziś obniżałem swoją 03. Wcześniej była max rozkręcona sprężyna na tylnym amorku, teraz zdecydowałem się jeszcze opuścić ją na lagach ok 4cm. Efekt jest, różnica odczuwalna, tylko nie wiem jak zachowuje się na drodze bo jeszcze nie próbowałem 173cm i 108kg )) pozdro

29.07.2010, 03:43	#64
Kuler Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Warszawa - Tarchomin Posty: 105 Motocykl: RD03 Przebieg: ~70 000 Online: 1 tydzień 1 dzień 3 godz 15 min 48 s	Różnica jest znacząca, przede wszystkim pewniej czuje się w "awaryjnych" sytuacjach - najczęściej w terenie. Jednak minus jest taki że mimo deflektora od kolegi WD60 po obniżeniu przodu znowu wieje w czuprynę :/ (krótka szyba+duży deflektor)

17.10.2010, 20:10	#67
banditos ....OLEJ.... Zarejestrowany: Dec 2009 Miasto: Pniewy-Londyn Posty: 1,337 Motocykl: RD07a Przebieg: 6006 km Online: 1 miesiąc 4 tygodni 1 dzień 17 godz 45 min 3 s	Mnie tam te smarowniczki interesuja. Nie wadza o nic?

29.12.2010, 19:34	#68
Kobra Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: TYCHY Posty: 429 Motocykl: SD02 Przebieg: 000000 Online: 2 miesiące 13 godz 3 min 39 s	DANDY i jak prototyp? Działa? Przy moim wzroście jestem zainteresowany takim cudem do obniżenia Bedzie więcej tego,coby można było kupić?

29.12.2010, 22:16	#70
Kobra Zarejestrowany: Oct 2010 Miasto: TYCHY Posty: 429 Motocykl: SD02 Przebieg: 000000 Online: 2 miesiące 13 godz 3 min 39 s	OK, dzięki za info, teraz szukam sprzętu, mam coś na oku.Jak zakupie to bedziemy działac