Długodystansowe wyprawowe opony - Strona 7 - Africa Twin Forum

24.01.2018, 14:41

To w gs w norwegi zarzne je w 2 tysiace :/

madafakinges · 24.01.2018, 14:45

5k mil.

Emek · 24.01.2018, 14:49

W kilosach Mada.

Cytat:

After 5'000 kms the back was out (European Alps mainly - abrasive roads, lot of curves). The front could do 1-2'000 kms more.
It's a road tire. Profile is not so depth. Very good on the road. Not so bad off-road but he has some limitation (mud).

madafakinges · 24.01.2018, 15:01

czyli zostaje tkc+motoz

Emek · 24.01.2018, 15:12

Mam komplet Motoza to sprawdę jak taki set się sprawdzi. gdyby ktoś potrzebował to przód nówkę mogę puścić.

Mallory · 24.01.2018, 15:16

Chodzą mi te E-07 po głowie. Tutaj znowu chwalą i w terenie i na torze i że na mokrym nie jest źle... i ta długodystansowość mnie kusi...
https://adventuremotorcycle.com/gear...7-tires-review

Dość gadania... jeńców nie biorę... kupuję komplet E-07 i zdam relację jak je zjadę... albo ze złością wywalę do rowu::

))

EDIT: no i są: 140/80/17 dakar dot3015 + 90/90/21 dakar 2017 - razem za 480

Franz · 24.01.2018, 15:43

Przy twardych gumach o szerokości 140
Trzeba być " miszczem" żeby zdjąć i założyć
lyżkami w trasie.
Lepiej w drogę ciut węższe

Nynek · 24.01.2018, 17:07

Nie wiem co z tymi E 07 jest nie tak, że są takie rozbieżne opinie. Ja miałem wersję dakar i na mokrym asfalcie był dramat. W Austri przy deszczu i temp w okolicach 2 stopni to 50 na godzinę był strach jechać na autostradzie. Może różne mieszanki w zależności od serii wychodziły ? Na pewno to jest fajna opona na Afrykę.

Franz · 24.01.2018, 17:14

Napewno jest to opona dlugodystansowa w suche rejony i ciepłe klimaty
Np.Gruzja, Kirgistan, Bliski Wschód na kołach

chemik · 24.01.2018, 17:27

Cytat:

Napisał Nynek

Nie wiem co z tymi E 07 jest nie tak, że są takie rozbieżne opinie. Ja miałem wersję dakar i na mokrym asfalcie był dramat.

I chyba to jest sedno problemu. Ludzie rzucają się na wersję Dakar myśląc, że jest ona wytrzymalsza. Owszem, jest, ale tylko na pobocznicy (w stosunku do "zwykłych" jest ona grubsza i sztywniejsza). Już "zwykła" wersja ma tak twarda pobocznicę, że ciężko ją na felgę nałożyć lub z niej zdjąć. Być może Dakary, w związku z ekstremalnie sztywną pobocznicą, inaczej się układają na styku opona/podłoże. Być może w Dakarach jest nieco inna mieszanka. Ale to takie moje dywagacje.
Jak prześledzi się wnikliwie opinie o tych oponach to wyłania się obraz taki, że Dakar powoduje więcej problemów z przyczepnością niż wersja "zwykła".

24.01.2018, 14:45	#62
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,972 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 6 dni 20 godz 54 min 28 s	5k mil. __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

24.01.2018, 15:01	#64
madafakinges Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Nowy Sącz Posty: 5,972 Motocykl: crf1000a Przebieg: 2 Online: 10 miesiące 2 tygodni 6 dni 20 godz 54 min 28 s	czyli zostaje tkc+motoz __________________ Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga.

24.01.2018, 15:16	#66
Mallory Moderator Zarejestrowany: May 2013 Miasto: Poznan Posty: 2,499 Motocykl: RD04 Przebieg: kto wie Online: 4 miesiące 1 tydzień 8 godz 28 min 23 s	Chodzą mi te E-07 po głowie. Tutaj znowu chwalą i w terenie i na torze i że na mokrym nie jest źle... i ta długodystansowość mnie kusi... https://adventuremotorcycle.com/gear...7-tires-review Dość gadania... jeńców nie biorę... kupuję komplet E-07 i zdam relację jak je zjadę... albo ze złością wywalę do rowu::)) EDIT: no i są: 140/80/17 dakar dot3015 + 90/90/21 dakar 2017 - razem za 480 __________________ Kiedy jest najciemniej, wtedy błyska znów nadzieja. Tolkien. Ostatnio edytowane przez Mallory : 24.01.2018 o 15:23

24.01.2018, 15:43	#67
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Przy twardych gumach o szerokości 140 Trzeba być " miszczem" żeby zdjąć i założyć lyżkami w trasie. Lepiej w drogę ciut węższe __________________

24.01.2018, 17:14	#69
Franz Stary (P)iernik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Świeradów Zdrój Posty: 3,769 Motocykl: XR400 , XR650L XL600V Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 39 min 10 s	Napewno jest to opona dlugodystansowa w suche rejony i ciepłe klimaty Np.Gruzja, Kirgistan, Bliski Wschód na kołach __________________

24.01.2018, 14:41	#61
Dubel Gość Posty: n/a Online: 0	To w gs w norwegi zarzne je w 2 tysiace :/

24.01.2018, 15:12	#65
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,025 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 3 tygodni 5 dni 16 godz 30 min 39 s	Mam komplet Motoza to sprawdę jak taki set się sprawdzi. gdyby ktoś potrzebował to przód nówkę mogę puścić.

24.01.2018, 17:07	#68
Nynek Zarejestrowany: Dec 2014 Miasto: Myślenice Posty: 600 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 11 godz 17 min 12 s	Nie wiem co z tymi E 07 jest nie tak, że są takie rozbieżne opinie. Ja miałem wersję dakar i na mokrym asfalcie był dramat. W Austri przy deszczu i temp w okolicach 2 stopni to 50 na godzinę był strach jechać na autostradzie. Może różne mieszanki w zależności od serii wychodziły ? Na pewno to jest fajna opona na Afrykę.

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Klamoty wyprawowe - pytań kilka	mojrzesh	Wszystko dla Afryki	17	08.09.2011 14:19