Jak zepsuć LC4 - o tym jak serwisować KTM'a - Strona 7 - Africa Twin Forum

matjas · 05.10.2023, 14:09

ale po zagajnikach chyba już tak

lukasz_vip · 05.10.2023, 14:29

Cytat:

Napisał Babel

Poza tym nie można po lesie jeździć

Można o ile to twój las

azure · 06.10.2023, 16:37

Cytat:

Napisał lukasz_vip

Ja wszystkie ramy zawsze wycierałem butami w LC4 i potem całe pordzewiałe były, a tutaj jeszcze ładny fabryczny lakier w okolicy podnóżków. Zastanawiam się tylko co z tym chromem zrobić a by nie było takie blink blink.

Ja tak samo mam powycierane buciorami... Kiedyś były dostępne jeszcze z tworzywa, teraz nie do kupienia.
Te co masz tylko odrysować i wyciąć z alu...

radiolog · 06.10.2023, 23:57

a propo serwisu, w Krakowie serwis gwarancyjny sięprzeniósł, już nie jest firmowany przez MK, autoryzację jeszcze ma, ale jak powiedzieli w salonie, nie wiadomo na jak długo.

Władek · 07.10.2023, 19:10

Powstał drugi, Pan M. dalej prowadzi swój.

radiolog · 07.10.2023, 23:14

Cytat:

Napisał Władek

Powstał drugi, Pan M. dalej prowadzi swój.

No 👌, ale nie dotyczy już napraw gwarancyjnych , nie wiem czy też przeglądów gwarancyjnych , więc nie są to 2

Melon · 07.10.2023, 23:17

Cytat:

Napisał radiolog

No 👌, ale nie dotyczy już napraw gwarancyjnych , nie wiem czy też przeglądów gwarancyjnych , więc nie są to 2

Nie każdy ma takie szczęście co kupuje... kt

lukasz_vip · 09.04.2024, 11:03

Kilka fotek z zawodów:
https://photos.app.goo.gl/xTppXDbq8orAPS7K9

Moto jeździ i ma się dobrze. Aktualnie walczę z regulatorem napięca bo od początku pali żarówki. Nie wiedziałem, że wersja SC z lat 1999-2001 ma inaczej rozwiązane zasilanie lamp niż większość moto. Mamy tutaj układ AC/DC. Lampa przednia i tylna zasilane są prądem AC bezpośrednio z generatora. Ten sam prąd idzie też na regulator, który przerabia go na DC i zasila klakson, kontrolki i kierunki.

05.10.2023, 14:09	#61
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,028 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 1 tydzień 2 dni 14 godz 18 min 25 s	ale po zagajnikach chyba już tak __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Gdzie najlepiej/u kogo serwisowac AT w Warszawie	teddy-boy	Regularne czynności serwisowe	26	25.02.2015 21:22
Zawieszenie Husqi TE610 - jak serwisować	mirkoslawski	Rama, zawieszenia, napęd	4	16.11.2014 13:05

06.10.2023, 23:57	#64
radiolog Zarejestrowany: May 2015 Miasto: Kraków Posty: 3,218 Motocykl: ATAS 2024 Przebieg: 1000 Online: 1 miesiąc 4 dni 1 godz 53 min 20 s	a propo serwisu, w Krakowie serwis gwarancyjny sięprzeniósł, już nie jest firmowany przez MK, autoryzację jeszcze ma, ale jak powiedzieli w salonie, nie wiadomo na jak długo.

07.10.2023, 19:10	#65
Władek Zarejestrowany: Oct 2021 Miasto: Kraków/Zielonki Posty: 83 Motocykl: KTM1290R Przebieg: rośnie Online: 2 tygodni 3 dni 14 godz 42 min 9 s	Powstał drugi, Pan M. dalej prowadzi swój.

09.04.2024, 11:03	#68
lukasz_vip Zarejestrowany: May 2009 Miasto: Lubliniec Posty: 2,293 Motocykl: KTM LC8 950 ADVENTURE Online: 3 miesiące 4 dni 2 godz 6 min 25 s	Kilka fotek z zawodów: https://photos.app.goo.gl/xTppXDbq8orAPS7K9 Moto jeździ i ma się dobrze. Aktualnie walczę z regulatorem napięca bo od początku pali żarówki. Nie wiedziałem, że wersja SC z lat 1999-2001 ma inaczej rozwiązane zasilanie lamp niż większość moto. Mamy tutaj układ AC/DC. Lampa przednia i tylna zasilane są prądem AC bezpośrednio z generatora. Ten sam prąd idzie też na regulator, który przerabia go na DC i zasila klakson, kontrolki i kierunki.