|
Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
28.11.2012, 09:46 | #71 |
Zarejestrowany: May 2011
Miasto: Zakopane
Posty: 122
Motocykl: już nie mam AT
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 tydzień 4 dni 19 godz 18 min 37 s
|
Moja kanapa jest już zsynchronizowana z moją dupą i jej nie oddam ani nie mam zamiaru wycinać...
__________________
Jeśli widzisz kogoś odpoczywającego - pomóż mu. |
28.11.2012, 12:52 | #72 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 1,420
Motocykl: RD07a
Przebieg: 43k+
Online: 3 tygodni 3 godz 22 min 21 s
|
Co do obnizania jakichkolwiek pojazdow, poruszajacych sie poza torami wyscigowymi : nic z tego dobrego nie bedzie!
Tracimy na skoku zawieszenia, czyli tym dlaczego kupowalismy enduraka po pierwsze. Po drugie 99% czasu spedzamy na kolach, kiedy odleglosc od gleby im wieksza tym lepsza Pozostaly 1% mozna ogarnac np. zsuwajac sie na jedna strone z kanapy. No chyba, ze ruszamy odpychajac sie dwiema nogami, jak na czopku
__________________
"Don't cry because it's over. Smile because it happened." Dr Seuss |
28.11.2012, 13:32 | #73 |
No właśnie ja jakoś nie rozumiem tego obniżania -przecież tracimy to po co kupiliśmy dany motocykl- śmigałem rd03 największa z Afryk, później DRZ tą a teraz KTM EXC 400 i tego to nawet sobie kopnę z kopajki bo ja ma (Trochę problem miałem z CRF 450 - ale to brak wprawy ) - a jak nie którzy wiedzą ja to z tych wyrośniętych inaczej jestem
|
|
28.11.2012, 13:47 | #74 | |
mistrzu
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 1,956
Motocykl: RD03
Przebieg: ?
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 4 tygodni 1 dzień 5 godz 28 min 4 s
|
Cytat:
subiektywna opinia, ale poparta ponad 10 latami na enduro: Tracimy na prześwicie, ale zyskujemy na pewnym podparciu co bywa nieocenione gdy trzeba się podeprzeć...... Ja mam ponad 180 cm i do enduro ustawiam motocykl raczej nisko. Pewne podpacie jest dla mnie cenne przy podjazdach gdzie czasem trzeba popracować nogami, przy nawrotkach, odpalaniu po glebie itd. Przy jeździe crosowej takie obniżanie motocykla nie wchodzi w grę - sprężyna tylna musi być napięta tak żeby występowało odp ugięcie wstępne a wpuszczone pułki powodowały by uderzanie koła o błotnik na kokach.. Tak więc LC4 miałem ustawiony na nisko- bo nim jeździłem enduro, ale już EXC 520 mam ustawiony kierując się zasadami ustawiania SAG-a- bo jazda nim ma elementy crossowe. pozdr
__________________
Enduro i ADV Ostatnio edytowane przez motormaniak : 28.11.2012 o 13:50 |
|
28.11.2012, 17:21 | #75 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 1,420
Motocykl: RD07a
Przebieg: 43k+
Online: 3 tygodni 3 godz 22 min 21 s
|
Masz racje, powinienem byl napisac przeswit Nie bede sie spieral, ze jak obnizysz przod to musisz skrecic tyl. W sumie, to mnie Afryka do podpierania sie nozka zniechecila
__________________
"Don't cry because it's over. Smile because it happened." Dr Seuss |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
prośba o opinię techniczną, honda RD02 zgasła w trakcie jazdy | marizaga | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 8 | 24.09.2013 00:36 |