Crf250 rally - 2017

[Zmyler]

Znak czasu - coraz ladniejsze,przybajerowane g w papierku

[Nynek]

Napisał gilby

hej,
konkurencja w podobnych kwotach:
- do podróżowania - klx250s
- do wygłupów po krzakach - ajp PR5, ew. PR4

Ewentualnie Beta Alp 4.0 nowa za 23 500 zł

[KristoF]

Napisał Emek

Wystarczy piec z CB500. Ok 50 kucy, mało paliwa żre, na wtrysku i jest tylko kilka kg cięższy od crossowej 450 i bodaj 5 cm szerszy. Wtedy 155 kg z paliwem , zawias od enduro 250 lub 450 i jest zajebista maszyna. A tak jest Rally shit.

To je niepojęte, że na wielu adv forach widać od lat popyt na lekki turystyk z zacięciem sportowym w dwugarze a te gamonie z dużych firm nie chcą go zrobić. Lepiej tłuc 20 lat 650L zamiast zrobić krok do przodu. No... 246 kroków :
https://youtu.be/RhRU9Z1neEk

[Emek]

Da się nawet prościej bazując na CB500x bez robienia swapu w ramę CRF.

[Pirania]

Fajna sztuka!
Ile to coś będzie ważyć 170 ~180 kg ?

[KristoF]

Ten robiony z małej 165kg. Tyle co AJP7.

[zimny]

No i takie CB500X na sterydach to jest coś bardzo fajnego

Tyle tylko że prawdopodobnie ten tjuning cebuli to dużo kasy by kosztował...

[QrczaQ]

Napisał KristoF

Ten robiony z małej 165kg. Tyle co AJP7.

Wiadomosc jak z ONETa

Dementuje. Nie ma szans, żeby ta przeróbka z CRF500L wazyła tyle co AJP P7.

CRF250L waży 145 kg. Do tego;
- cięższa rama
- osłona silnika fest
- silnik dwa gary wcale nie lekki - wiecej wody
- 2 wydechy (2 w 2)
- owiewka
- wieksza tarcza przód
- pewnie wieksza bakteria
- jakis dziwny metalowy system filtr+dolot
A jakiegos okrajania wagi tam raczej niewiele.


AJP P7 to 165 kg z 17 litrami ropy. Do tego jest robiony jako lekki motocykl z założenia (wydech, rama, koła, zbiornik itd.). Wiem, bo gadałem z szefem projektu, widziałem motor i obmacałem.

[Emek]

Napisał QrczaQ

Wiadomosc jak z ONETa

Dementuje. Nie ma szans, żeby ta przeróbka z CRF500L wazyła tyle co AJP P7.

CRF250L waży 145 kg. Do tego;
- cięższa rama
- osłona silnika fest
- silnik dwa gary wcale nie lekki - wiecej wody
- 2 wydechy (2 w 2)
- owiewka
- wieksza tarcza przód
- jakis dziwny metalowy system filtr+dolot
A jakiegos okrajania wagi tam raczej niewiele.


AJP P7 to 165 kg z 17 litrami ropy. Do tego jest robiony jako lekki motocykl z założenia (wydech, rama, koła, zbiornik itd.). Wiem, bo gadałem z szefem projektu, widziałem motor i obmacałem.

Nie z oneta tylko od właściciela, który zbudował moto.
Bike specs:

weight:
-364.5lb wet with road tires/rims
-362.3lb wet with off-road tires/rims

Do CRF250L dołożone 20 kg. Niemożliwe?
Nawet dokładając do każdego elementu który wymieniłeś 3 kg to wychodzi 7x3 = 21 kg.
Wydech 2 w 2 jest z pewnością lżejszy niż seria. Baterię to pewnie wymienił na coś.sensownego więc tutaj też nie widzę.plusów masy a pewnie spadła. Setów pasażera nie ma.

Arkan twierdzi że w takiej Tenere na samych kołach można oszczędzić kole 9 kg to i tutaj pewnie też jest sporo masy do ujęcia.

Na chłopski rozum to jak najbardziej możliwe a nawet przy tych założeniach ciężko byłoby dołożyć więcej.

[KristoF]

Ja tylko cytuję internet. Funty dzielimy przez 2.2: http://advrider.com/index.php?threads/1077236/