18.07.2019, 21:08 | #951 |
Moderator
|
Takie samo odniosłem wrażenie podczas jazd próbnych, lekka niemalże jak rower. Ciekawy jestem jak będzie zalana do pełna.
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła |
18.07.2019, 21:49 | #952 |
received_356041385111401.jpeg
Na moje cielsko to i zwykła nat za mała dlatego na tenerce czułem się nie swojo... Dobrze że teraz każdy będzie mógł znaleźć coś dla siebie i pod względem koloru jak i wielkości.
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
18.07.2019, 22:23 | #953 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Ja tam mam 177 wzrostu, i twierdzę, że NAT ma dla mnie optymalny gabaryt.
Co siądę na bandziora czy innego iksteka, to jakoś tak niepowaznie się czuję. Rozumiecie, godność mężczyzny trudniej utrzymać. |
19.07.2019, 19:46 | #954 |
Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Wroclaw
Posty: 2,392
Motocykl: RD04
Przebieg: 40.000
Online: 3 miesiące 2 dni 18 min 10 s
|
Dopadłem dziś w salonie 790. Niestety tylko S.
To nie jest żadna fachowa recenzja zaznaczam tylko to co poczułem w odniesieniu do posiadanych lub jeżdżonych przez moją osobę sprzętów. Pan pokazał sprzęta ja podpytałem o abs y trakcje, srakcje i ten wyświetlacz jak smartfon.Siadam na kota i myślę jaki mały ten kot.Dotykam na luzaku nogami jak na skuterze.(nie gram w kosza bo mam 182 cm). Odpalam, nie chodzi jak kosiarka LC4, myślę. Jedynka jak i pozostałe biegi masełko.Sprzęgło i hamulce, masełko.Kot odpala się powyżej 4 tysięcy. Brak regulacji zawiechy, jak dla mnie słabo. Zawiecha twarda. Bardziej mi gsxr przypominała jak enduro adventure. Po 15 minutach robie łychę na każdym biegu.Zwrotny diabeł a i ponad 200 poszedł.Opony szosowe, alem zjechał w szuterek z dziurami.Twardo, stać sie nie da bo łapy za krótkie.Próbuje przygazówek coś tam ucieka z tyłu. Zrobiłem ze 100 km i guzik spalił. W salonie poprosiłem co by usiąść na R iiiii Pany to jest to!!!!!!!!!!Pozycja wyżej, pełna regulacja zawiechy WP,i takie tam a droższa o 5 tysi chyba. Wersja S moim zdaniem nie jest dla mnie.
__________________
Agent 0,7 |
22.07.2019, 23:30 | #955 |
Zarejestrowany: May 2017
Posty: 87
Motocykl: CRF1000
Online: 6 dni 10 godz 10 min 36 s
|
Także udało mi się przejechać Ską. Wg przedstawiciela R jest za mało i nie ma szans na żadną testową. Ale wracając do meritum:
- kanapa - niby wygodna w trakcie jazdy ale przy postojach już nie, niby kanapa na wysokości 850 i sięgam do podłoża ale za wygodnie nie jest, boki kanapy wbijają się w uda, utrudniają sięganie do podłoża (taka f850gs ma 860 mm a siedzi się o NIEBO lepiej; lepiej siedziało się na R - węższa kanapa) - tablet - niby widoczny, niby intuicyjny ale mało czytelny małe cyferki nie pozwalają na "szybki rzut okiem" - kierownica - przełączniki nieergonomicznie ustawione, problem z kierunkowskazami - zawieszenie - jak dla mnie nie spełnia oczekiwań. Na asfalcie który nie był równy kierownica wpada w minimalne lecz odczuwalne drżenie przenoszące się na ręce kierownika, problem znika po zjeździe na szuterek ale za to każda dziura powoduje szczękanie zębów o siebie - chyba że staniemy (mam 175cm i jednak trochę nisko) i odkręcimy manetę - wtedy i tylko wtedy problem znika. Znika też inny problem - grzechotania silnika i szarpania łańcucha przy niższych obrotach - szyba - znikoma osłona przed wiatrem pomimo wyższego ustawienia, przy prędkościach >110 km/h dla mnie nieakceptowalne na dłuższą metę - skrzynia biegów dość precyzyjna ale pedał do wymiany - za krótki i w Sidi Adventure ciężko zmienia się biegi, dodatkowo przy manewrach butem w trakcie jazdy otwiera się stopkę, która odapada w dół. - na pewno czuje się ją lekko (nawet z pełnym bakiem), wchodzi w zakręty, poręczna na parkingu, Podsumowując - maszyna na krótkie latanie, jeśli zawias WP jest tak dobry jak piszą to R na bezdroża ale na podróże to bym nie chciał - no chyba że coś poprawią i dopieszczą (Rade Garage już robi inną owiewkę).W chwili obecnej maszyna wymaga zbyt wielu inwestycji żeby wyruszyć nią w dalszą trasę |
23.07.2019, 15:12 | #956 |
Też w zeszłym tygodniu.. w piątek miałem okazję polatać na 790 S.. Rki sprzedawane są z 3 mcznym wyprzedzeniem i nie ma opcji, przynajmniej w Krakowie się nimi przjechać.
Piszę dopiero teraz bo bardzo mieszane uczucia mam... To tak: Chłopak odpalił, pokazuje tableta..mapy.. moje pierwsze pytanie..mapy sport ? Nie, to jest tutaj street...Oook.! Chodzi jak KTM wiec luz, ruszam.. Delikatnie z manetką bo podobno silnik mega się wkręca.. Po drugich światłach zaczynam odkręcać manetkę do końca i... i...dupa! Budzi się tak ok 4-5 tys, ochrona przed wiatrem tak do 120km/h potem już męczarnia..Zawias twardy, nie regulowałem. Na szutrze no tez nie zaskoczył czymś wyjątkowym, klocowaty się wydawał na miekkim. Lepiej już czułem się na 690 której blisko do 450 w prowadzeniu.. Reasumując: Nie wiem co o nim sądzić.. bo niby jakoś jedzie, niby poręczny...na jakość elementów nie patrzyłem ale jakiś taki nijaki.. Jak zawsze każdy KTM mnie pozytywnie zaskakiwał to ten nie do końca.. W tym przypadku wolałbym już NAT albo 1090r. któremu bliżej do byłej 990rki.. Może zbyt dużo oczekiwałem od Niego i rozczarował trochę. A tak dla porównania to tutaj moje wrażenia, emocje sprzed dwóch lat po testach 1290R...http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=29820 Do domu wróciłem 1290R, na sport mapach, z nieustającym bananem na twarzy.. PS No nie kupiłbym tego motocykla a jak już bym dostał na Mikołaja to szybko podmienił na NAT albo 1090r. ...
__________________
Życie jest za krótkie żeby jeździć singem czy rzadówką.. |
|
23.07.2019, 20:54 | #957 |
Jeździłem 790R. Mam jednak mieszane wspomnienia i wielki niedosyt. Trudno mi było wyrobić sobie zdanie.
Największym rozczarowaniem jest silnik. Niby pracuje, niby KTM, ale jakbym wsiadł na coś totalnie innego. Pierwsze wrażenie: nijaki. Albo inaczej: jest bardzo poukładany i skrajnie przewidywalny. Spodziewałem się wodotrysków a dostałem mżawkę. Reakcja na gaz - spoko, przyspieszenie spoko, wszystko tylko spoko. Zawias w Rce jest regulowany, ale ustawieniami się nie bawiłem. Generalnie lekki zawód. I teraz najśmieszniejsze: latałem również Dukiem 790. Ale później. Pierwsze wrażenie było podobne: "Jakiś spokojne sprzęty KTMa się porobiły". Im dłużej jednak jeździłem i bardziej go cisnąłem tym bardziej do siebie przekonywał. Motor jest naprawdę ciekawy, tylko trzeba go kręcić, ale kręcić nie wysoko a odważnie, bez żadnych zahamowań. Pełna łycha i ogień! Wtedy jest duża szansa na mrowienie w zwieraczach. Zastrzeżenia miałbym do zawieszenia i hamulców. Ale to już inny bajk więc i nie ma co się rozpisywać. I teraz wracam do 790: po objechaniu Duke'a muszę znowu usiąść na Adventure'a 790 z R i jakieś konkretne zdanie sobie wyrobić. Raz, że opony inne, dwa, że w innych warunkach warto spróbować. Myślę, że można się do niego przekonać, jeżeli odrzuci się 950/990 jako punkt odniesienia, a to jest chyba pierwsza myśl wskakując na to moto. Ta trochę większa przewidywalność będzie pomocą w terenie, natomiast gdy się go przyciśnie to silnik może pozytywnie zaskoczyć.
__________________
"Co mnie obchodzi gdzie jadę... Grunt, że wiem gdzie byłem!" |
|
01.08.2019, 22:41 | #958 |
GO HUNT!
|
Jest już szansa na obejrzenie na naszych drogach T700.
Film w j. ang. |
01.08.2019, 22:45 | #959 |
Zarejestrowany: Jul 2015
Miasto: RZE
Posty: 711
Motocykl: kiedyś było
Online: 3 tygodni 1 dzień 12 godz 37 s
|
T700 - Już są odbiory, lada dzień wyjadą na drogi
|
02.08.2019, 08:15 | #960 |
Koleś mojego wzrostu, myślałem że wyglądałbym jak na psie ale nie jest źle.
Jakoś nie widzę opcji na podróż we 2 osoby, no chyba że po browarek do sklepu na wsi. Żeby trochę lżejsza była to kto wie. Jakieś gmole, osłona pompy i inne bajery i w sumie trochę przytyje. |
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Szukam porównania Garmin Oregon i Montana | 7Greg | GPS | 8 | 27.04.2018 17:22 |
testy opon | Mallory | Hamulce, kola, opony | 3 | 09.11.2016 20:13 |
Testy | jorge | Inne tematy | 20 | 17.10.2013 10:55 |
Niedzielne porządki i ... zdjęcia/porównania opon | ramires | Hamulce, kola, opony | 30 | 20.03.2009 10:37 |