GARMIN ZUMO 220 lub coś podobnego..opinie?

[zimny]

Witam! Przymierzam się do zakupu nawigacji na moto. Takiej dedykowanej bo z PDA już się najeździłem i zostawię sobie to do puszki...

Więc po przewertowaniu mnóstwa stron jako całkiem sensowne rozwiązanie jawi mi się... GARMIN ZUMO 220. Jest prosty, wodoodporny, ma bluetooth...Więcej mi nie trzeba. W grę wchodzi nawigacja nowa za max 1200zł. Więcej na nawi nie wydam bo....nie Rasowo terenowej nie potrzebuję bo jeżdżę po drogach - czasem polnych i leśnych ale drogach

Ktoś ma? Ktoś używa? Wielka prośba o oceny, opinie...

Jako alternatywę rozważałem Navroad BM320 Moto. Wydaje mi się że jest równie sensowna. Specjalnie innych ciekawych alternatyw nie widzę..

Sprzęty typu lark mnie nie interesują.

Pozdrawiam
Marcin

[rambo]

A czemu nie np lark 35 AT.?

[zimny]

Myślałem nad tym ale...
1. Loteria - kupujesz, może działać, może być od razu zepsuty
2. Ekran - czytałem że słaby jest.. niestety nie widziałem na żywo.
3. Z moich doświadczeń z elektroniką innego typu wynika że kupowanie chińszczyzny po taniości mści się w najmniej dogodnym momencie.

Tak, trochę chyba mam uprzedzenia

Poza tym - garmin wydaje mi się prosty, nieskomplikowany, z ogromną dostępnością dobrych map (mylę się? to dotyczy tylko nawigacji turystycznych garmina?)

Więc się zastanawiam. Najgorszy minus garmina to cena..

W tym teście np. Navroad wypada jednak kiepsko:
http://www.chip.pl/testy/sprzet-mobi...-freebird-35at


Jeśli chodzi o mocowanie to zamierzam założyć to zamiast tripmastera jak u Ciebie rambo.. Więc jakość mocowania motocyklowego nie jest najwazniejsza - i tak zaaranżuję swoje.

Pozdrawiam
zimny

[Foxio]

A TOMTOM Rider? Prosty, chyba jednak tańszy od garmina i mapy z dobrym pokryciem.

[zimny]

Witam,

odnośnie tomtoma to chyba jednak właśnie mapy byłyby jego pewnym ograniczeniem. Garmin wydaje mi się bardziej wszechstronny pod tym względem.

Pozdrawiam
zimny

[fxrider]

TOMTOM sprawdza (i to b. dobrze) się raczej jako nawigator "stąd-tam i nic więcej mnie nie interesuje". Jeśli dany teren nie ma pokrycia mapami TT to sprzęt jest totalnie bezwartościowy (o czym przekonałem się z zaskoczenia kilka lat temu w Rumunii). W teren totalnie się nie nadaje. Z drugiej strony chciałbym mieć w garminie kilka rzeczy równie fajnie rozwiązanych jak w TT (n.p. funkcja znajdź przy aktualnej trasie i kilka innych).

W tym przypadku jednak odradzałbym Zumo 220. Jeśli potrzebujesz tego w teren weź 62 albo Oregona. Jeśli głównie na szosę - weź Larka 35 AT z automapą - może ma kilka niedociągnięć sprzętowych, ale przynajmniej nie przepłacisz, a wielu przypadkach soft będzie po prostu lepszy/wygodniejszy.

Garminy są drogie i IMO warto za nie dawać więcej tylko wtedy gdy nie ma sensownej tańszej alternatywy. IMO tylko tzw. outdoorowe serie Garmina spełniają ten warunek - ale nie na zasadzie "są lepsze" tylko dlatego, że dają większe możliwości w niektórych dziedzinach (głównie offroad i "dzikie" miejsca) - oczywiście kosztem innych cech (wygoda i szybkość działania, łatwość obsługi/opanowania tematu). Do użytku typowo szosowego/turystycznego lub "zabłądziłem w lesie i chcę się po prostu wydostać" lub (dot. outdoorowców) "nie mam czasu/cierpliwości nad tym siedzieć i kombinować" kupowanie garmina mija się z sensem.

A tak swoją drogą to w.g. mnie główną wadą garminów (piszę tutaj głównie o outdoorowych, bo z nimi najczęściej się stykam) jest po prostu niedorobiony soft za który chcą chorych pieniędzy. Często mam wrażenie, że w nowych modelach specjalnie coś knocą żeby móc wydać nowszą "lepszą" generację odbiorników gdzie po prostu zrobią lepiej (nie koniecznie dobrze) to co wcześniej było skopane (psując często przy okazji co innego). Szkoda, że tak jest (lub że nie da się wsadzić alternatywnego softu), bo same urządzenia (hardware) są zazwyczaj bdb.

Tak przy okazji: IMO "test" do którego link wrzucił zminy jest totalnie bezwartościowy - wykresiki po jakim czasie od uruchomienia wyświetli się mapa nie mówią dokładnie nic n.t. wartości urządzenia w warunkach praktycznych. Zresztą mam wrażenie, że cały ten "test" w "laboratorium" odbył się bez wstawania zza biurka a jedynie na podstawie "pokilkania" sobie chwilę przy nim i przeczytania załączonej instrukcji. Zero konkretów i wkładu własnego. Ciekaw jestem jak by wypadł kultowy i jeżdżący po całym świecie 60csx przy takim testowaniu

pzdr, Adam

[rambo]

Byłem pare dni temu na spotkaniu w Garminie. Czekamy na nowe ZUMO
Niestety nie zdradzili mi szczegółów ale garmin "zyje" głównie z urządzeń PNA (samochodowe navi) i w skali roku na takie zumo z 365 dni poświęcają pewnie ze 2
Zaproponowalem im swój wkład w rozwój ale go nie przyjeli. Ich sprawa
Ogólnie to jest tak że 5 lat temu instrukcje do garminów to była taka mała książeczka. Teraz możliwości softu można na jednej kartce instrukcji zmieścić Byle proste navi typu Quest, miały zarządzanie np śladami czego teraz nie ma 99% nawigacji garmina.
Dobra wiadomość dla nas mieszkańców starego kontynentu, jest to ze gremlin kupił navigona, i cześć pracy na mapami i urządzeniami bedzie teraz przebiegać w europie a nie w usa. Fabryki zostają tam gdzie są

[fxrider]

Rambo - jakby garmin zaczął słuchać głosu użytkowników to by nie mieli czasu nowych modeli opracowywać Czasem można wręcz odnieść wrażenie, że to główna linia polityki tej firmy.

A szkoda, bo bardzo dużo potencjału się przez to marnuje.

[tedix86]

Hej ja mam 210 to jet to samo co 220 tyle ze nominalnie z inna mapa. Ja sie domyślam i tak zmienisz wbudowaną mapę na mapę z peba.

Co do używania to powiem ze jest bomba proste wytrzymuje duzo i widać nawet w ostrym słońcu. Mocowanie jest przyjemne choć to nie to co w 550 i trzeba to mini USB wsadzac. Minusi rowiez w maksymalnym oddaleniu - szutry widać do skali 500m ale w przeciwieństwie do 550 w trakcie jazdy mozna przejść w tryb mapy zachowując jej ułożenie względem N. WIELKI +

Jesli latasz drogami i korzystasz z mapsource to jest to świetna nawigacja z genialnymi mapami. Trzeba dodać ze za granica sprawdza sie równe dobrze i doprowadza pod same drzwi.

Jak chcesz zobaczyc i bedziesz przypadkiem w okolicy Łodzi to śmiało pisz na maila.

Nie odzywałem się, bo zumo220 nawet na oczy nie widziałem. Ale dyskusja się rozszerza...

Napisał fxrider

A tak swoją drogą to w.g. mnie główną wadą garminów (piszę tutaj głównie o outdoorowych, bo z nimi najczęściej się stykam) jest po prostu niedorobiony soft za który chcą chorych pieniędzy. Często mam wrażenie, że w nowych modelach specjalnie coś knocą żeby móc wydać nowszą "lepszą" generację odbiorników gdzie po prostu zrobią lepiej (nie koniecznie dobrze) to co wcześniej było skopane (psując często przy okazji co innego). Szkoda, że tak jest (lub że nie da się wsadzić alternatywnego softu), bo same urządzenia (hardware) są zazwyczaj bdb.

Jeszcze do niedawna, zgodziłbym się z powyższym w 100%. Ale obecnie obraz już nie jest tak klarowny. No, przynajmniej w 2 nowych przypadkach . Mam na myśli Montanę (której jestem szczęśliwym /!/ posiadaczem) i nowe etrexy.
Montana w chwili wypuszczenia na rynek miała mnóstwo typowych chorób niedopracowanego produktu + wadę sprzętową, czyli typowo . Bardzo szybko jednak zaczęły się pojawiać aktualizacje, które przekształciły niedoróbkę w bardzo dobry sprzęt. Wszystko to odbywało się ewidentnie we współpracy z userami, wśród których jakąś rolę odgrywali motocykliści. Rozwój tych poprawek można sobie zobaczyć tu:
http://garminmontana.wikispaces.com/Software+Versions
W pewnym momencie wypuszczono nawet 5 wersji beta dla każdego kto chciał się pobawić w testera i zgłaszać poprawki.
Póki co wydaje się, że w przypadku nowych eTrex-ów sprawy wyglądają podobnie. Czyli coś się rusza.....

Upraszczając, wymieniłbym 3 główne zalety Garminów:
1. wielką ilość map: komercyjnych i darmowych
2. solidny hardware (na co zwrócił uwagę Fxrider)
3. darmowe oprogramowanie na komputer: dawniej Mapsource, a obecnie Basecamp, znacznie poszerzające całą zabawę (z tego jednak co wiem, to nie wszystkie modele garminów współpracują z tym softwarem!)

i 2 główne wady (trochę inaczej niż Fxrider):
1. horrendalna cena
[...] długo, długo nic...
2. ograniczona przydatność do samochodu zarówno jeśli chodzi o możliwości software'u jak i w przypadku PL: użyteczność mapy (wyraźnie mniejsza niż np. Automapy).

To tak bardzo ogólnie.
Zdrówko, Miszel