SAG - regulacja zawieszenia przód, tył

[DrSpławik]

Prawidlowo ustawione parametry przedniego i tylniego zawieszenia są tak samo ważne jak sprawne hamulce i stan opon. Regulacja zawieszenia powinna być przeprowadzona każdorazowo gdy zamierzamy użytkować motocykl przez jakiś czas przy nie zmiennym obciążeniu czyli szczególnie gdy:
1. jeździmy sami z niewielkim obciążeniem (miasto, wycieczki, off-road)
2. jeździmy z pasażerem
3. jeździmy z bagażem solo lub z pasażerem

Ogólne zasady wymagaja pomiaru trzech wartości wysokości zawieszenia:
F1/R1 - wysokość zawieszenia całkowice odciążonego przód/tył
F2/R2 - wysokość zawieszenia obciążonego masą motocykla przód/tył
F3/R3 - wysokość zawieszenia obciążonego pełnym ładunkiem przód/tył

Wg. Ohlinsa parametry te wynoszą odpowiednio:
F1-F2 25-35 mm
R1-R2 25-35 mm
F1-F3 75-85 mm
R1-R3 30% skoku zawieszenia

Te parametry są uniwersalne. Proszę o uszczegółowienie tych danych dla Afryczek oraz info dotyczące sposobu regulacji napięcia wstępnego sprężyny oraz twardości zawieszeń.
źródło: http://www.ohlins.com/Portals/0/docu...s/07295-25.pdf

pozdrawiam Spławik

[GAMBOR]

Widzę kolego że odrobiłeś pracę domową. Ja wczoraj nwet miałem ochotę zabrać się za pomiary ale jakoś mi weny zbrakło może dzis się wezme. Nadal jednak się obawiam że skręcenie sprężyny na maksa niewiele podniesie mi tył, ale to się okarze.

[podos]

Napisał GAMBOR

Widzę kolego że odrobiłeś pracę domową. Ja wczoraj nwet miałem ochotę zabrać się za pomiary ale jakoś mi weny zbrakło może dzis się wezme. Nadal jednak się obawiam że skręcenie sprężyny na maksa niewiele podniesie mi tył, ale to się okarze.

4-5 cm licząc od ziemi do krawedzi tylniego błotnika - odczuwalnie sporo

[hubert]

Napisał GAMBOR

Nadal jednak się obawiam że skręcenie sprężyny na maksa niewiele podniesie mi tył, ale to się okarze.

Zawsze można wymienić sprężynę

[podos]

Napisał hubert

Zawsze można wymienić sprężynę

chyba nie rozumiem - co to da? Widzilem ze sie kiedys doktoryzowales, ale sprezyne mozna na twardsza lub mieksza wymienic. na wysokosc to chyba nie ma wplywu?

[hubert]

Jak to nie ma. Wkładasz twardszą sprężynę, siadasz dupskiem na Afri i na tej twardszej tył ci mniej siada niż na miększej prawda Poza tym nie wiem jak inne ale ta z Wilbersa jest minimalnie dłuższa niż oryginał ...

Oczywiście wymiana sprężyny na twardszą ma sens tylko wtedy gdy na oryginalnej brakuje nam regulacji żeby prawidłowo ustawić SAG.

Aha i to nie są teoretyczne rozważania bo po wymianie sprężyny, przy maksymalnym skręceniu regulacji ledwo dostaję całymi stopami do ziemi przy moim wzroście 193 cm ...

[podos]

Napisał hubert

Jak to nie ma. Wkładasz twardszą sprężynę, siadasz dupskiem na Afri i na tej twardszej tył ci mniej siada niż na miększej prawda Oczywiście wymiana sprężyny na twardszą ma sens tylko wtedy gdy na oryginalnej brakuje nam regulacji żeby prawidłowo ustawić SAG.

Racja ... pisales ze wymienic sprezynę a ja myslalem ze chodziło Ci o długosc...
Wszystko jasne

Napisał hubert

Poza tym nie wiem jak inne ale ta z Wilbersa jest minimalnie dłuższa niż oryginał ...

moze orginalna nie trzymala nominalnej długosci bo juz sklepana była?

[hubert]

Napisał podos

moze orginalna nie trzymala nominalnej długosci bo juz sklepana była?

Być może. Wiem tylko że nie była jeszcze poniżej minimalnej długości :-)

[podos]

Dobra, musze sie wiec przyjrzec temu SAGowi - teraz, kiedy regulacje dlugosci amora robie nie zsiadająć z moto...

[hubert]

Napisał podos

teraz, kiedy regulacje dlugosci amora robie nie zsiadająć z moto...

Podosek przyznaj się coś Ty tam wsadził