|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
08.07.2022, 09:55
|
#1 |
 Zarejestrowany: Sep 2021
Posty: 25
Motocykl: CRF1000
Online: 14 godz 34 min 33 s
|
Napięcie wstępne tylnej sprężyny - tylko 3 kliknięcia?
Cześć,
z manuala wyczytałem, że regulacja tylnej sprężyny ma mieć 35 kliknięć. Tymczasem w mojej CRF 1000L 2018r na pokrętle od maksymalnie skręconego na low jest tylko trzy kliknięcia w stronę "high" i potem pokrętło idzie coraz ciężej aż się w końcu blokuje, nie docierając do czwartego kliknięcia. Dodatkowo, "wzrokowo" nie widzę by ta hydrauliczna regulacja się wysuwała. Pomiar odległości wahacz-kanapa (gdy siedzę) daje tak sam wynik niezależnie od tego czy jest na zerowym kliku czy na tym moim maksymalnym trezcim. Czy możliwe, że szlag mi trafił ten regulator? Co mogę jeszcze sprawdzić? Dodam, że pierwszy raz po pół roku użytkowania próbowałem to napiąć, bo w końcu będę jechać z plecakiem i większym bagażem. Poprzedni właściciel wymienił sprężynę tylna na twardszą, więc nie jest to oryginał. |
|
|
|
08.07.2022, 10:07
|
#2 |
Zarejestrowany: Jun 2018
Miasto: GDA
Posty: 2,741
Motocykl: ATAS 1000, 300 Rally, BMW r1100s, Kymco xciting 400
Przebieg: 50000
Online: 2 miesiące 1 tydzień 2 dni 1 godz 7 min 33 s
|
Tak naprawdę to nie wiemy co tam masz więc trudno się odnieść
Kręciłeś na centralce? |
|
|
|
08.07.2022, 10:10
|
#3 |
|
Zarejestrowany: Sep 2021
Posty: 25
Motocykl: CRF1000
Online: 14 godz 34 min 33 s
|
Próbowałem na bocznej i na centralce, bez różnicy. Sprężyna jest K-Techa.
|
|
|
|
|
08.07.2022, 10:24
|
#4 |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Mam twardszą sprężynę HyperPro i kręcenie regulacją napięcia wstępnego jest trudniejsze (szczególnie jak moto na stopce bocznej) więc robię to zazwyczaj na stopce centralnej. Nie ma u mnie problemu z wykręceniem 35 klików choć ostatnie idą bardzo opornie.
Więc może się coś "zastało" lub "zapiekło" od nieużywania? |
|
|
|
08.07.2022, 10:50
|
#5 |
|
Zarejestrowany: Sep 2021
Posty: 25
Motocykl: CRF1000
Online: 14 godz 34 min 33 s
|
No tak mega na siłę udało mi się wkręcić na 7 klik. Te pierwsze trzy to chyba chodzą w ogóle na pusto. Nie wiedziałem, że to powinno tak ciezko chodzić.
|
|
|
|
|
17.10.2023, 14:05
|
#6 | |
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,551
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 13 min 4 s
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
17.10.2023, 15:39
|
#7 |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
https://ruggedroads.co.uk
Tyle że jak mają to będzie cło i VAT dla Ciebie, bo my nie som już w UE... Jak pisał mada, sama sprężyna załatwi sprawę jazdy z plecakiem / bagażami, ale będzie bardzo twardo w jeździe solo (szczególnie jeśli ważysz niewiele) |
|
|
|
18.10.2023, 07:30
|
#8 |
|
Zarejestrowany: Oct 2010
Miasto: wilidż Opole
Posty: 2,551
Motocykl: CRF 1100
Przebieg: 0 kkm
Online: 2 miesiące 2 dni 6 godz 13 min 4 s
|
Dzięki
|
|
|
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Napięcie na cewkach WN | Kazmir | Układ elektryczny i zapłonowy | 17 | 08.01.2021 11:16 |
| Wymiary tylnej ośki + tuleki wewnątrz tylnej piasty:) | majo | Hamulce, kola, opony | 2 | 10.02.2009 23:06 |
Wygląd liniowy
