|
Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
15.01.2010, 22:23 | #1 |
Zapłon, rozrząd. Czy zapali?
Poskładałem silnik i tak się zastanawiałem przy zakładaniu rozrządu czy iskra wystąpi wtedy kiedy ma wystąpić czy o jeden obrót wałem później.
No chyba że iskra jest zawsze gdy tłok jest w górze. Niech mnie ktoś oświeci bo osiwieje. |
|
15.01.2010, 23:43 | #2 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Niestety iskra nie jest zawsze gdy tłok jest w górze. iskra jest tylko w momencie gdzie tłok jest u góry a zawory są zamkniete
|
15.01.2010, 23:49 | #3 |
Common Rejli
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
Jesteś tego pewien, czy tak tylko piszesz bo wydaje się to logiczne ?
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! |
16.01.2010, 00:56 | #4 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Jestem tego pewien
silnik w afri jest 4-sówowy co oznacza że na jeden cykl pracy wał wykonuje dwa obroty (jak zapewne dobrze wiesz) W silniku 4-sówowym wystepują 4 cykle pracy, a mianowicie 1.sanie 2.sprężanie 3.praca 4.wydech iskra pojawia sie tylko i wyłącznie podczas 3 fazy pracy silnika W silniku 2-sówowym wystepuje iskra za karzdym razem gdy tłok znajduje sie u góry ponieważ silnik 2-sówowy pracuje zupełnie inaczej (można by powiedzieć żę wykonuje dwa cykle pracy na raz) |
16.01.2010, 01:07 | #5 | |
Zarejestrowany: Aug 2009
Miasto: Polichno
Posty: 847
Motocykl: TA
Online: 2 miesiące 1 tydzień 5 dni 11 godz 38 min 34 s
|
Cytat:
w samochodziku mam czujnik położenia wału i iskrą steruje sterownik . w maluchu przerywacz był na wałku rozrządu więc robił jeden obrót na dwa wału korbowego . A jak jest w afri pulsator daje sygnał przy kazdym obrocie ,skąd moduły wiedzą na który gar dać iskre ? (może są dwa pulsatory ?) |
|
16.01.2010, 01:40 | #6 |
Common Rejli
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
Za duże uogólnienie. Mój R650GS jest 4T a tylko 50% iskier czyni wybuch .
Zapytałem bo sam nigdy nie sprawdzałem (ani nawet nie chciało mi się pomyśleć nad budową zapłonu; jest i działa jak na razie) jak jest w AT. Trochę podpuszczam .
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! |
16.01.2010, 09:31 | #7 |
No właśnie się zastanawiam w jaki sposób moduł wybiera moment iskry dla jednego gara (co drugi obrót koła magnesowego).
Miałem kiedyś emkę siedemdziesiątą drugą i po przeróbkach miała iskrę dwa razy podczas cyklu czyli pod koniec sprężania i pod koniec wydechu. Muszę przyznać że silnik pracował wyśmienicie. Ale jak jest w Afri? Jak to sprawdzić gdy silnik na stole? |
|
16.01.2010, 13:11 | #8 | |
Cytat:
Dlaczego tak - bo cewka zapłonowa jest jedna, ale za to podwójna. Młodsze przykłady to Fiat 126p wersja z podwójną cewką. To jak jest z tą iskrą w naszej AT? |
||
16.01.2010, 15:25 | #9 |
Zarejestrowany: Jan 2009
Miasto: Strzelin
Posty: 1,677
Motocykl: RD04
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 3 tygodni 9 godz 21 s
|
To mi jeszcze nie padło , ale czy to nie jest tak ( pomijam teoretyczne podstawy budowy 4T)
1 - Koło masgnesowe umieszczone jest na wale . 2 - Jeden obrót wału to jeden impuls na impulsator 3 - Impulsator po otrzymaniu prądy wysyła go do modułu 4 - Moduł wysyła napięcie na cewkę 5- Cewka na swiecę 6 - Świeca daje iskrę to x 2 impulsatory przesunięte względem siebie daje nam iskrę na 2 baniaki I to wychodzi , że za każdym razem . Bo nie przeskadza jak da iskre w momęcie wypychania spalin . Ale ja się JESZCZE na tym nie znam . |
16.01.2010, 15:56 | #10 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: WROCŁAW
Posty: 655
Motocykl: RD07
Online: 3 tygodni 3 dni 2 godz 10 min 10 s
|
Za impuls wzbudzający prąd na cewkę, odpowiedzialne są 2 czujniki położenia wału korbowego. "Czytają" położenie wału "śledząc" punkty na kole magnesowym.:
003 dekielek do spr pkt.jpg 005 dekielek do spr pkt.jpg |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Jak ustwić rozrząd? składam silnik | grzegorz77 | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 37 | 27.05.2017 16:19 |
Honda XL 600R - kompletny rozrząd potrzebny | JarekAT | Inne - dyskusja ogólna | 9 | 06.09.2011 21:17 |