|
![]() |
#1 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
![]() |
![]()
Rambo, jechałem praktycznie, nie teoretycznie, no ale moźe tu jakiś fenomen sie stał
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() Zarejestrowany: Jun 2008
Miasto: Poznań
Posty: 5,603
Motocykl: 690 Enduro
![]() Online: 4 miesiące 2 tygodni 1 dzień 3 godz 47 min 29 s
|
![]()
Pamiętajmy, że w tej skrzyni nie ma sprzęgła hydrokinetycznego (konwertera momentu). Nie przy każdej prędkości może być płynnie przykazywany moment obrotowy. Sam jestem ciekaw jazdy na "półsprzęgle". Dodatkowe 20 kilo to prawie tyle co cały silnik LC8
![]() PS Rekluse to proste sprzęgło odśrodkowe. Tutaj jest elektronika i nie wiadomo (jeszcze) jak to działa.
__________________
"A jeśli nie znajde w swej głowie rozumu to paszport odnajde w szufladzie..." |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
![]()
Zabieram glos, bo mnie cisnie jak slysze o wzrostach cisnienia oleju w skrzyni biegow nowej Afry,szarpaniu,zaworach sterujacych ...ludzie, co niektorzy tu pindolicie?
Zasada zmiany biegow w tym motorze nie podlega hydrokinetyce.Tam sa dwa sprzegla pracujace klasycznie a sterowane automatem elektrycznym,zintegrowanym z procesem wybranego trybu jazdy i czestotliwoscia odkrecania manetki. Jezdzilem dct w nc 700 i nie ma bata, by cos lepiej mieszalo biegami jak ten automat. Poza tym macie tryb,ograniczajacy automat do zmiany na komende kierownika i biegi wrzucasz cynglem i trzymasz ile chcesz ...kurde..gdzie problem? Nie potrzeba |
![]() |
![]() |
#5 | |
![]() Zarejestrowany: May 2011
Miasto: Kalisz WLKP
Posty: 144
Motocykl: R1200GS
Przebieg: rośnie
![]() Online: 2 dni 20 godz 3 min 24 s
|
![]() Cytat:
Bo na każdym forum są tak zwani forumowi Szpece którzy znają się na wszystkim i na niczym ![]()
__________________
Olej trzeba mieć w głowie, nie tylko w silniku! XL600V->XRV750 RD07a->XL1000sd01,XT600->XL1000sd02,XT600->XT660X->K1200LT->XL700VA->VFR800X, boxer Sahara->Boxer Sahara,R1200GS |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]() |
![]()
Dalej nikt nie odpowiedział na pytanie jak się taka skrzynia zachowuje w momencie zakopania w piachu/błocie. Duży moment i moc w takich sytuacjach przy klasycznej skrzyni-sprzęgle jak się nieumiejętnie kręci potrafi spalić sprzęgło.
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]() Zarejestrowany: Apr 2008
Miasto: Gdynia
Posty: 469
Motocykl: NAT
Galeria: Zdjęcia
![]() Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 10 godz 27 min 47 s
|
![]()
My tu pitu pitu a w Afryce juz jezdza...
http://theworldaccordingtoluckystrik...-twin.html?m=1 Poczytajcie co pisza o DCT... Pozdrowienia D |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]() |
![]()
Bo jeszcze nikt nie wie, bo może poza paru testerami i inżynierami hondy
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
blink
![]() |
![]()
Fajne te zdjęcia z przejazdu przez kałuże
![]()
__________________
Jedynka do dołu! |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,562
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
![]() Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
![]()
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
![]() |
![]() |