|
|
|||||||
| Układ elektryczny i zapłonowy Montaż, demontaż oraz kontrola elementów jak: alternator, akumulator, regulator napięcia, CDI, okablowanie, światła, bezpieczniki, przełączniki, światła stopu, czujnik nóżki bocznej, wiatraki, klaksony, tripmastery, kontrolki, rozruszniki i kierunkowskazy. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
13.09.2016, 13:50
|
#71 |
 Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Ostrów maz
Posty: 301
Motocykl: Dzik 950
Przebieg: 120000
Online: 2 miesiące 6 dni 10 godz 25 min 51 s
|
Po jakim czasie działa autouspienie?
|
|
|
|
13.09.2016, 14:33
|
#72 |
Zarejestrowany: Jan 2016
Miasto: Nowy Tomyśl
Posty: 211
Motocykl: RD07a
Online: 2 tygodni 4 dni 4 godz 27 min 33 s
|
Ustawisz sobie od 1 sekundy do 99, ja ustawiłem 30 sec.
W stanie uśpienia wg. instrukcji pobiera 0.2 mA. |
|
|
|
|
13.09.2016, 17:45
|
#73 |
|
Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: Ostrów maz
Posty: 301
Motocykl: Dzik 950
Przebieg: 120000
Online: 2 miesiące 6 dni 10 godz 25 min 51 s
|
Dzięki! Powiedz mi jeszcze który masz model voltomierza? Ja mam v3 i w instrukcji programowania nie widzę opcji autouspienia. Może masz inna instrukcje?
Ostatnio edytowane przez Kali89 : 13.09.2016 o 17:52 Powód: ...... |
|
|
|
|
13.09.2016, 23:11
|
#74 |
|
Zarejestrowany: Jan 2016
Miasto: Nowy Tomyśl
Posty: 211
Motocykl: RD07a
Online: 2 tygodni 4 dni 4 godz 27 min 33 s
|
Ja kupiłem voltomierz na allegro, ponieważ nie otrzymałem żadnej odpowiedzi od forumowego sprzedawcy.
Nie wiem czy to są identyczne, wyglądają podobnie. Mam model VM2F firmy JS Elektronik. |
|
|
|
|
16.02.2017, 00:28
|
#75 |
|
Zarejestrowany: Oct 2015
Miasto: Krosno Odrzańskie
Posty: 83
Motocykl: RD04
Przebieg: 114000
Online: 2 tygodni 23 godz 9 min 59 s
|
U mnie trochę inna przygoda z ładowaniem. Na wolnych obrotach powoli napięcie rośnie do 16v więc włączam światła mijania i spada napięcie do około 14v i niby ok ale w trasie na światłach mijania grzanych manetkach i navi napięcie spada powoli do 12v więc gaszę tylko światła i napięcie powoli rośnie do 15v a po włączeniu świateł z powrotem spada itd.
Żółte kable polutowane wszystkie wtyczki sprawdzone czyste popryskane specyfikiem. a akumulator w pełni na ładowany przed wyjazdem. I co może być przyczyną? Prądnica regulator czy akumulator? |
|
|
|
|
16.02.2017, 00:44
|
#76 |
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,930
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 32 min 55 s
|
Regler. Wymien. Ladowanie nie ma prawa przekroczyc 15V.
__________________
buziaki 
|
|
|
|
|
16.02.2017, 01:04
|
#77 |
|
Zarejestrowany: Oct 2015
Miasto: Krosno Odrzańskie
Posty: 83
Motocykl: RD04
Przebieg: 114000
Online: 2 tygodni 23 godz 9 min 59 s
|
Właśnie przymierzam się do kupna RN-07 z Rzeszowa. Może ktoś ma na zbyciu?
Regulator już całkiem padł ładowanie na światłach dochodzi do 18v więc ponawiam pytanie czy ma ktos regulator do rd 04 na zbyciu? Pisałem do Pana Mirmila ale się nie odzywa. Ostatnio edytowane przez kudlatov : 11.04.2017 o 23:05 |
|
|
|
|
05.06.2017, 21:33
|
#78 |
Zarejestrowany: Mar 2015
Posty: 40
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 dzień 22 godz 54 min 40 s
|
Przeczytałem wątek i mam w TA problem w zasadzie taki sam jak kolega który ten wątek zakładał. Nie znalazłem jednak odpowiedzi co to może być ? Problem jest w tym taki że wymieniam już któryś raz moduły i boje się że może to być przyczyną ich uszkodzenia ( nie wiem czy wahania napięcia mogą w jakiś sposób też je uszkodzić ? )
Nagrałem 2 filmy z tym co się dzieje, może ktoś się spotkał z taką sytuacją : 1. Ładowanie mierzone na akumulatorze bez świateł, z światłami mijania, z drogowymi https://youtu.be/vswZKR_JwFM 2.Pomiar wyjścia z regulatora ( to jest dla nie największa zagadka) - mierzyłem wyjścia z alternatora i jest ok - 30-60 v ~ ale dlaczego na wyjściu regulatora po dodaniu gazu jest 1v - to nie rozumiem. Sprawdzane na innym regulatorze tak samo to wygląda. https://youtu.be/s6ra4m4W4zQ |
|
|
|
|
06.06.2017, 10:49
|
#79 |
|
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Popapracie!
Posty: 6,930
Motocykl: RD04
Online: 5 miesiące 1 tydzień 1 dzień 3 godz 32 min 55 s
|
na pierwszym filmie wszystko jest w porzadku
co do drugiego to NIGDY tak nie podlaczaj miernika!!! regulator MUSI pracowac pod obciazeniem i w kontakcie z masa!!! moduly w TA padaja bo robia sie przerwy w lutach/sciezkach ze starosci i od wibracji. ladowanie masz prawidlowe.
__________________
buziaki
|
|
|
|
|
06.06.2017, 13:18
|
#80 |
|
Zarejestrowany: Mar 2015
Posty: 40
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 1 dzień 22 godz 54 min 40 s
|
Na taką odpowiedź czekałem
 Dzięki a co podłączenia regulatora to rzeczywiście nie pomyślałem że przecież musi mieć masę. Pozdro
|
|
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Przerobienie regulatora | motomik79 | Układ elektryczny i zapłonowy | 14 | 04.05.2009 12:12 |
Wygląd liniowy
