Honda CB1300 Super Bol d`or

[tommi]

Panowie,

wczoraj zobaczyłem na ulicach stolycy i się zakochałem
Z kuframi trzema i na leonie, złote felgi. Tylko malowanie jak w temacie, a nie jak na fotce poniżej.

Ktoś ma/miał/zna? Opinie?

[szynszyll]

Cudo... CB1100EX tez piekny motor. mnie sie ostatnio udalo pomacac XJR1300 w tym malowaniu co na fotce. przepiekne kolory i przepiekny stan motocykla. momentalnie znalazl nabywce

ten boldor jest obecnie w ofercie? zaraz sprawdze...

dostepny tylko w Japoni. cena na nasze okolo 45 tys pln. no to wyjatkowa maszyna sie komus trafila

http://www.honda.co.jp/CB1300/

[marcos]

W warszawie pod budynkiem warty często stała XJR 1300, ale to CB 1300 boldor to mega jest - ile to kosztuje i czy jest dostępne teraz ?

[tommi]

Może sam malował? Albo szparunki (?) tylko złote dorobił?
Ale moto jak nowe, więc może i z Japan sprowadzone. Przeca to tylko kwestia kasy i kapkę dłuższego czasu oczekiwania na moto. Globalna wioska

Na portalach:
https://www.otomoto.pl/oferta/honda-...-ID6z209N.html

No i że TY szynszyllu po japońsku szprechasz to szacun!

[matjas]

Szynszyl jak się dobrze napije to i z marsjananinem by sie dogadał

To CB1300 nie różni się przecież wiele od wcześniejszych wersji. Tak czy owak te big bike sa po prostu wy..ne w techno.
CB1100 widziałem jakiś czas temu w salonie we Wro ale jak zobaczyłem cenę to się nogi pode mna ugięły.

[Zmyler]

Panowie jeśli o tej kategorii motocykli rozmawiamy to moim faworytem jest suzuki GSX 1400. Miałem 2 sztuki i świetnie wspominam. Porównywałem z cb 1300, z xjr1000, cb 1000. Wg mnie lider. Jakbym nie zachorował na dzika i lakby nie czarny golf na skrzyżowaniu miałbym jeszcze gsx-a 1400. A mam jeszcze jednego na oku.Gość kupił zauroczony moim ale nie jeździ bo się ..... nie ogarnia. Trochę odczekam aż będzie chciał sprzedać a ja zapełnię odpowiednio świnkę.

[tommi]

[QUOTE=matjas;544803]Szynszyl jak się dobrze napije to i z marsjananinem by sie dogadał


I to przed 13tą wszystko?!


Suzuki też fajny, chociaż owiewkę ma brzydszą troszkę.


No i to musi być jak z afryką, serce musi szybciej przypikać na sam widok!

[żuk]

Polecam mało u nas w sumie popularnego ZRX1100/1200. Jak dla mnie faworyt w wersji C1 z telewizorem na froncie niczym stare elemisy. Zapierdalacz konkret. Na każdym biegu wyrywa przedramiona z łokci. Masę czuć nawet podczas jazdy, w winkiel składa się ale z pomocą drivera. Nie wiem na ile to kwestia opon, byłby czas by się nad tym pochylił. Na Diablo GT jeździ ładnie ale jakoś podświadomie nie mam do nich przekonania. Nm w pytonga - 5 biegów na jazdę miejską to gruba przesada, 3 spokojnie starczą a i tak na każdym ogień z dupy.
Stylistycznie w tej klasie dla mnie wygrywa, zaraz potem XJR.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[krakus]

Napisał żuk

Polecam mało u nas w sumie popularnego ZRX1100/1200. Jak dla mnie faworyt w wersji C1 z telewizorem na froncie niczym stare elemisy. Zapierdalacz konkret. Na każdym biegu wyrywa przedramiona z łokci. Masę czuć nawet podczas jazdy, w winkiel składa się ale z pomocą drivera. Nie wiem na ile to kwestia opon, byłby czas by się nad tym pochylił. Na Diablo GT jeździ ładnie ale jakoś podświadomie nie mam do nich przekonania. Nm w pytonga - 5 biegów na jazdę miejską to gruba przesada, 3 spokojnie starczą a i tak na każdym ogień z dupy.
Stylistycznie w tej klasie dla mnie wygrywa, zaraz potem XJR.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

naprostuję trochę, mam zrx1200 w wersji S.

Co do prostowania łokci i wyrywania nadgarstków. Moc jest oddawana bardzo płynnie, nic nie wyrywa, moje stawy w rękach mają się dobrze po prostu zajebiście idzie
Mocy pod dostatkiem z niskich obrotów idzie pięknie. Takie głupie uczucie, gdy po zakończeniu wyprzedzania chcesz wrzucić bieg wyżej, a okazało się że poszedł tak z piątki.
Zawieszenie bardzo przyjemne, przód i tył regulacja odbicia/dobicia, napięcia wstępnego sprężyn. 2 osoby, 3 kufry, pełen załadunek, wyregulowane zawieszenie, prowadzi się w łuku na nierównościach jak po sznurku
I to co ważne dla mojej drugiej połówki. Kanapa, 700km dziennie i nie narzeka. Na tdm po 400 obydwoje wyliśmy

IMG_20170611_122144_1.jpg

[żuk]

Bardziej chodziło mi o reakcję na zmianę obciążenia niż sposób oddawania mocy. Dasz ognia na wyjściu z winkla i uczucie zbliżone do wbicia w fotel: gdyby nie zagłówek to łeb by się zatrzymał na tylnej szybie. Samo oddawanie mocy jest płynne, żadnych dziur, zrywania przyczepności itp. Natomiast b dynamiczne przyspieszanie jest na łapach odczuwalne. Przynajmniej dla mnie w Rexie1100. Co do 1200 nie mam porównania.
Z całą resztą w pełni się zgadzam. Kanapa, zawias, wykończenie - wszystko miodzio.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk