06.08.2019, 15:15
|
#1 |
 Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,557
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 2 godz 8 min 31 s
|
Parametry rzeczywiste
czy ktoś miał możliwość obserwować jakie są wskazania sondy lambda (napięcie) na nagrzanym silniku przy wolnych obrotach?
ew. może ktoś posiada interfejs diagnostyczny i może to sprawdzić... u mnie wskazuje 0V lub ok 0.125V dopiero przy wyższych obrotach sonda ożywa i ma napięcie ma zmienny przebieg. |
|
|
|
06.08.2019, 16:40
|
#2 |
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 5,988
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
Online: 10 miesiące 3 tygodni 1 dzień 3 godz 16 min 40 s
|
Tobie to się nudzi
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
|
06.08.2019, 18:34
|
#3 |
|
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,557
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 2 godz 8 min 31 s
|
no dobra, to gdyby był ktoś w okolicy to zapraszam sprawdzimy...
niestety ale brak jest jakiegokolwiek opisu funkcji ECU i pozostaje zabawa z "czarną skrzynką" na podstawie zachowania. zastanawia mnie kwestia strzałów i ich intensywności zarówno w wydech jak również w dolot (rzadko ale zawsze) 1. strzały w dolot mają miejsce jeszcze zanim wogule sonda zacznie działać więc wynika to z ubogiej mapy w ECU ale wygląda na to iż w ECU są adaptacje i silnik startuje na ostatnio zapamiętanych parametrach i czasem są one zbyt ubogie w nowych warunkach i stąd te strzały. 2. jak ecu ustala mieszankę na wolnych obrotach bo sonda wtedy nie działa więc na podstawie czego  zresztą jak ma działać skoro włączone jest wtedy dopalanie spalin....chodzi mi tylko o odczyt wskazań.... |
|
|
|
Wygląd liniowy
