|
Akcje serwisowe Czyli dział, gdzie producent dał ciała i to naprawia na swój koszt |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
02.11.2022, 14:00 | #31 | |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 21 min 2 s
|
Cytat:
To połączenie napędu pompy oleju celowo jest delikatne, tam musi coś się urwać w przypadku zablokowania pompy i jest to jedyne możliwe miejsce, łańcuszka przecież nie ma w tym modelu a cały napęd pompy jest pancerny (przez wałek wyrównoważający) Psychoza przebiegu motocykli w naszym kraju jest jak zaawansowana choroba psychiczna niemal całej zmotoryzowanej narodowej populacji. Druga dolegliwość to pieczątki z ASO bo bez nich to pojazd się rozleci. Aby coś jeszcze dorzucić to przy tym przebiegu nie ubywa nawet 1mm oleju po 12.000km do wymiany. Silnik CRF to jedyna (poza chopperami) obecna na rynku jednostka, którą można uznać za odprężoną/nie wysiloną (stopień sprężania (10:1) dlatego to musi i będzie służyć długo. Dla porównania nowy Tiger 1200 2022 13,2:1 bmw F850 12,7:1, R1200GS 12.5:1 KTM 890 13,5:1 oczywiście cała reszta zaper...a tylko pytanie jak długo. |
|
02.11.2022, 14:11 | #32 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Co do pieczątki z ASO. W sobotę byłem u mechanika do którego wróciła ATAS po naprawie w ASO po lekkim dzwonie przodem. Motocykl został odstawiony właścicielowi a ten nie miał czasu i motocykl stał nie jeżdżony. W końcu jednak przyszła pora na wyciągnięcie Afryki i się okazało że po tej "naprawie" motocykl ma krzywe półki, kierownica nie została wymieniona a jest krzywa a do tego lagi były przekoszone w taki sposób, że podczas pierwszej jazdy obie tarcze poszły w pizdu zanim właściciel się pokapował o co kaman.
|
02.11.2022, 17:44 | #33 |
Nie pomyliłeś napędu pompy wodnej z napędem pompy oleju?
__________________
Ale tu nie Politechnika, tu trzeba myśleć, jak mawiał pewien bosman ;-) Przestań naprawiać jak zaczynasz psuć! Ludzie, którzy twierdzą, że czegoś nie da się zrobić, nie powinni przeszkadzać tym, którzy właśnie to robią. |
|
02.11.2022, 19:32 | #34 |
nie pomylił chyba bo wcześniej pisał o zaworze bezpieczeństwa w pompie, gdziekolwiek by on nie był.
ja dalej powiem swoje - z dupy to jest zrobione i fajnie, że pęka rzadko.
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
02.11.2022, 19:58 | #35 |
Zarejestrowany: Nov 2010
Miasto: Gdańsk
Posty: 8
Motocykl: CRF1000
Online: 5 dni 5 godz 25 min 13 s
|
w ogóle słabe te Hondy CRF robio , ot przykład z niedzieli - taki tam sprężysty, urwany, sterczący w koleinie na podjeździe korzonek narobił jednemu z uczestników zawodów RFC w Elblągu bałaganu - cieniutkie te ścianki...
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Awaria gniazdka ładowania CRF 1000 | Detrytus | Wszystko dla Afryki | 10 | 08.07.2022 15:09 |
Czy za luźny łańcuszek pompy oleju? | Afrykaner | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 33 | 23.11.2020 18:03 |
Uciekła iskra- przyczyną awaria pompy paliwa. | sizyrk | Układ elektryczny i zapłonowy | 24 | 07.07.2016 18:51 |
Luz na łańcuszku pompy oleju RD04 | Vooytas | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 5 | 01.10.2010 10:24 |
Lancuch napedu pompy oleju - zamienniki | wuja | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 8 | 03.06.2008 23:30 |