|
Forumowy Mechanik Poradniki ludzi doświadczonych w dziele nie gębie. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
19.04.2024, 12:53 | #21 |
Administrator
|
Nie poradzę że nie ma opisu. Sprawdzę dziś model który mamy i napiszę, może nie wszystko wszystkie mają.
Korzystam z tego co mamy w robocie i działa, odsiarcza,ładuje w swój znany sposób , na pewno (mierzyłem) podaje w pewnym momencie impulsowo itd.... Nie mówię o czymś wirtualnym że producent coś napisał a urządzenie coś robi i nikt nie wie co bo nawet nie umieścił wyświetlacza żeby nikt nie mógł sprawdzić , tylko o urządzeniu z którego korzystam i widzę efekty mierząc wiele akumulatorów i przed i po . Dla przypomnienia to temat o problemie z odpaleniem a nie o prostownikach i reklamowaniu wybranych modeli, Hankisowi tylko odpowiedziałem na pytanie tak jak i Kazmirowi. Trzymajmy kurs. Taki mamy.
__________________
AT03 |
21.04.2024, 21:46 | #22 |
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 231
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 1 tydzień 16 godz 59 min 0
|
Obstawiam aku. Jak słyszę/czytam, że aku stał pół roku (chyba, że coś mylę), to już wiadomo ... Co do ładowarek, to mam różne, ale po za Kulon-em bardzo dobrze sprawdzają się Optimate.
P.S. Napięcie spoczynkowe nie może być mniejsze niż 12,50, a nawet wtedy aku może być w dupie. |
27.04.2024, 20:14 | #23 |
Tak jak wielu z Was sugerowało. Aku nie dał rady. Podładowałem go niedrogim prostownikiem który mam na stanie i stary Intruder odpalił od razu. Początkowo zmylił mnie fakt, że za pierwszym razem po 6 miessiącach odpalił bez problemu. Dopiero po rozgrzaniu silnika nie chciał gadać. Ten aku też nie jest stary (kupiony 20 miesięcy temu). Problem jest w tym że mieszkając w kilku miejscach i mając kilka motocykli nie jeżdże na nich regularnie. Te przestoje wykańczają baterie. Dzięki również za ciekawe informacje odnośnie prostowników. Chyba dojrzałem do tego aby zainwestować w porządny wielofunkcyjny prostownik.
|
|
27.04.2024, 20:58 | #24 |
Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 231
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Online: 1 tydzień 16 godz 59 min 0
|
Aku lub stycznik rozrusznika. Wypnij obecne aku i podłącz zewnętrzne np. od puchy i zobacz co się dzieje. Warto przejrzeć połączenia w obwodzie rozruchowym.
|
27.04.2024, 22:59 | #25 | |
Administrator
|
Cytat:
Zwyczajnie mam podstawy twierdzić że jeśli producent ukrywa działanie pod kontrolkami to ma coś do ukrycia? Bo chyba nie robi to różnicy w cenie lub pomijalną. Jeśli korzystam z prostownika mającego tylko kontrolki to zawsze najpierw sprawdzam co robi miernikiem a nawet raz sprawdzając taki z wyświetlaczem uratowałem akumulator przed zagotowaniem a może i wybuchem po kilku godzinach. Dowalił napięcia podczas ładowania na 16-16.7V zaraz po podłączeniu. Także mniej wiary w cuda a więcej kontroli.
__________________
AT03 |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
CRF 1000 - Pomocy :) Problem z DCT | Maciek525 | NAT - Warsztat | 26 | 23.04.2018 11:41 |
Problem z uruchomieniem | fazi | Układ elektryczny i zapłonowy | 2 | 24.05.2016 23:43 |
Problem z biegami pomocy | KINKONK | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 25 | 31.03.2016 13:02 |
dziwny problem z tripem.. | dery | Układ elektryczny i zapłonowy | 55 | 20.12.2013 07:43 |
Dziwny problem z Afryką | zimny | Inne tematy | 46 | 03.09.2013 14:07 |