Dostęp do historii serwisowej BMW z polskiego salonu

[Marcin z Zakopanego]

Jak w tytule, dla samochodów są takie serwisy, że za 30-40 zł można sprawdzić po VIN historię serwisów w Bmw. Czy ktoś orientuje albo może ma namiar na taką usługę dla motocykli? Dzięki

[Brzeszczot]

Napisał Marcin z Zakopanego

Jak w tytule, dla samochodów są takie serwisy, że za 30-40 zł można sprawdzić po VIN historię serwisów w Bmw. Czy ktoś orientuje albo może ma namiar na taką usługę dla motocykli? Dzięki

Podjedź do ASO BMW weź dokument od pojazdu i powiedzą ci wszystko za frytki😉

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

[lukasz_vip]

Comoaligato jest w stanie ściagnąć dla motocykli. Ma w swojej ofercie.
https://www.facebook.com/comoaligato
Gość znany, polecany wszędzie. Cena 100zł.

[luk2asz]

Napisał Marcin z Zakopanego

Jak w tytule, dla samochodów są takie serwisy, że za 30-40 zł można sprawdzić po VIN historię serwisów w Bmw. Czy ktoś orientuje albo może ma namiar na taką usługę dla motocykli? Dzięki

Przyślij vin na a

L

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

[Marcin z Zakopanego]

Dzięki wszystkim,

@brzeszczot - czasem serwis jest za daleko, żeby to była realna opcja
@lukasz_vip - super, dzięki, on mi kiedyś sprawdzał jakiś samochód, ale dopiero sobie przypomniałem jak napisałeś
@luk2asz - wielkie dzięki

[Marcin z Zakopanego]

Jeszcze raz dziękuję kolegom za zaangażowanie - sprawdzona sztuka wreszcie u mnie zacumowała
Motocykl bardzo czysty, zadbany i mega dopasiony - od licznych fabrycznych opcji, przez Arrowa i karbonowych lusterek aż po w pełni konfigurowalny wyświetlacz 2D Big Dash z motoGP - sam kosztuje półtora tysiąca Euro- będę się pytał czy ktoś taki ma, bo nie ma instrukcji i wykminilem większość funkcji, ale mam dwie zagwozdki
Moto ma 20700km przebiegu - historia z jakichś kwitków, cepiku i tego co jest w BMW się zgadza. Bez śladów wypadkowości w naturze, a w rejestrach ubezpieczalni bez żadnej szkody. Jestem trzecim właścicielem - pierwszy pięć lat, a drugi dziesięć - chłopaki jeździli oszczędnie, ale nie żałowali na dodatki, bo jest i firmowy bagaż, te miękkie kuferki BMW i torba BMW na miejsce kufra centralnego
Generalnie sztuka jak nowa, muszę zmienić opony bo są jak ze sklepu, ale z 2015 roku, w garażu gość miał jeszcze oryginalne fabryczne, na których go kupił od pierwszego właściciela, też nie bardzo zużyte.
Jak się odkręci to jedzie jak zły, ale nie wymaga tego- wiozłem go do domu wsiami i bokami i jak na szosowy motocykl mający 170 koni, to zdumiewająco nie męczy jak się usiłuje jechać legalnie. Z jednodniowego doświadczenia - polecam gorąco!

[żuk]

Ładnie, bardzo ładnie. Gratuluję!
Rozstaw osi - jedyny parametr jaki widzę patrząc na zdjęcia tego cyborga. A widziałem ich sporo - chodził mi po głowie mocno.
Zazdro.
Niechaj wozi gdzie zamarzysz.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marcin z Zakopanego]

Napisał żuk

Ładnie, bardzo ładnie. Gratuluję!
Rozstaw osi - jedyny parametr jaki widzę patrząc na zdjęcia tego cyborga.

dzięki wielkie, mi też się podoba A jak chodzi o rozstaw osi to wygląda na papierze potężnie na żywo też się wydaje długi, natomiast w jeździe to jakoś niknie. Jest naprawdę poręczny i zwinny - nie czuje się uciążliwości ani masy ani gabarytu- jasne, że to kwestia odniesienia ale ostatnio jeździłem trochę na NAT, to w stosunku to tej BMKi wydaje się mastodontem.
edit: BMW ma rozstaw osi 1585mm, a NAT 1575 także tylko centymetr - optycznie różnica wygląda na większą ale Afryka jest wysoka, więc ta długość się gubi.