Husqvarna 701- serwis. - Strona 4 - Africa Twin Forum

Artek · 18.04.2024, 23:17

Pierwsze kilometry zrobiłem ja. Następne zrobi baba, która lubi piach i błoto

Zalecenia ode mnie są takie:
1-2min. grzania silnika na postoju.
10-15 min. lekkiej jazdy w terenie.
Potem dynamiczna jazda: odkręcanie manetki do oporu ( na ile pozwalają warunki leśno-drogowe i umiejętności kierowniczki) i hamowanie silnikiem.

Pierwszy olej zlany przy 40 km. ( bez wymian filtra). Zalany motul 3000 10W40.
Następnie będą:
Druga wymiana przy ok. 300 km. ( także oba filtry). Zalany motul 3000 10W40.
Trzecia wymiana przy ok. 1000 km. w serwisie-z moim olejem. Mam zamiar lać IPON KATANA 10W50.

Artek · 30.04.2024, 22:00

300 km.
Olej mieni się od opiłków, choć magnes dużo czystszy. Na jednym z sitek znalazłem niebieskie coś...

rrolek · Wczoraj, 21:33

Przejrzałem tylni zawias dziś po robocie. Nikt tego jeszcze w tym motorku po opuszczeniu fabryki nie robił.
Generalnie tragedii nie ma, owszem smaru jak na lekarstwo ale był. Żadnego błota czy wody w środku.
Jedyna lipa to złuszczone pokrycie galwaniczne na osi krótkiego wahaczyka łączącego ramę z kością kiwaka. Całość ubytku to 0.01-0.02 (kwestia dokładności mikrometru). Materiał pod spodem jednak co najwyżej ulepszony. Jak jutro nie kupię to złoże na tym trupie i będę latał aż kupię sworzeń i będzie chwilka. Wyjąć to i zrobić to może godzina roboty. Docelowo nie wiem czy lepiej nie dorobić z hartowanego powierzchowo pręta.
Dla mnie kompletne debilna też koncepcja łożysk tylnego koła bezpośrednio na osi. Długo to nie pociągnie, już są minimalne wyklejania.

Btw Artek, jak tam konsumpcja oliwy po docieraniu?

Artek · Dzisiaj, 08:42

Cytat:

Napisał rrolek

Btw Artek, jak tam konsumpcja oliwy po docieraniu?

Ostatnio, jak zaglądałem to dolewałem setkę lub półtora po kilku tysiącach kilometrów. Przepraszam za brak precyzji, ale nie zanotowałem tego nigdzie.

BTW. Motorek sprzedałem.

Emek · Dzisiaj, 08:46

Cytat:

Napisał rrolek

Jedyna lipa to złuszczone pokrycie galwaniczne na osi krótkiego wahaczyka łączącego ramę z kością kiwaka. Całość ubytku to 0.01-0.02 (kwestia dokładności mikrometru). Materiał pod spodem jednak co najwyżej ulepszony.

O tym Pan mówisz?

rrolek · Dzisiaj, 08:53

Jeśli chodzi o oś wahaczyka po której robią łożyska igiełkowe to u mnie to nawet gorzej wygląda. Tam gdzie igły po prostu chrom całkowicie się złuszczył.
Na osi koła natomiast wygniecenia pod łożyskami. Musi za miękki materiał.

Emek · Dzisiaj, 09:07

Oś koła wyciągałem wczoraj i nie widać śladów wytarcia ale nie mierzyłem tylko wizualna ocena.

Wczoraj, 21:33	#33
rrolek Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: a raczej wieś Posty: 1,423 Motocykl: z lekkim adhd Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 20 godz 51 min 47 s	Przejrzałem tylni zawias dziś po robocie. Nikt tego jeszcze w tym motorku po opuszczeniu fabryki nie robił. Generalnie tragedii nie ma, owszem smaru jak na lekarstwo ale był. Żadnego błota czy wody w środku. Jedyna lipa to złuszczone pokrycie galwaniczne na osi krótkiego wahaczyka łączącego ramę z kością kiwaka. Całość ubytku to 0.01-0.02 (kwestia dokładności mikrometru). Materiał pod spodem jednak co najwyżej ulepszony. Jak jutro nie kupię to złoże na tym trupie i będę latał aż kupię sworzeń i będzie chwilka. Wyjąć to i zrobić to może godzina roboty. Docelowo nie wiem czy lepiej nie dorobić z hartowanego powierzchowo pręta. Dla mnie kompletne debilna też koncepcja łożysk tylnego koła bezpośrednio na osi. Długo to nie pociągnie, już są minimalne wyklejania. Btw Artek, jak tam konsumpcja oliwy po docieraniu? __________________ Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.

Dzisiaj, 08:53	#36
rrolek Zarejestrowany: Feb 2009 Miasto: a raczej wieś Posty: 1,423 Motocykl: z lekkim adhd Online: 1 miesiąc 3 tygodni 4 dni 20 godz 51 min 47 s	Jeśli chodzi o oś wahaczyka po której robią łożyska igiełkowe to u mnie to nawet gorzej wygląda. Tam gdzie igły po prostu chrom całkowicie się złuszczył. Na osi koła natomiast wygniecenia pod łożyskami. Musi za miękki materiał. __________________ Są jeszcze piękne zadupia na tym świecie.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Husqvarna te 630	Marcinnn6	Inne tematy	257	21.06.2024 12:50
Husqvarna e-pilen	ramires	Inne tematy	1	07.05.2021 10:27
Serwis Hondy - czy ktoś poleci jakikolwiek serwis w Polsce	HarryLey4x4	NAT - Warsztat	3	20.04.2018 13:51
Husqvarna TE 310	blacha_świecie	Inne tematy	20	03.04.2018 13:23
Husqvarna 610 te	deftones	Inne - dyskusja ogólna	5	28.12.2014 19:54

18.04.2024, 23:17	#31
Artek Zarejestrowany: Nov 2012 Miasto: Ze wsi jestem w ZMY Posty: 2,697 Motocykl: Hunter Cub Online: 7 miesiące 7 godz 23 min 54 s	Pierwsze kilometry zrobiłem ja. Następne zrobi baba, która lubi piach i błoto Zalecenia ode mnie są takie: 1-2min. grzania silnika na postoju. 10-15 min. lekkiej jazdy w terenie. Potem dynamiczna jazda: odkręcanie manetki do oporu ( na ile pozwalają warunki leśno-drogowe i umiejętności kierowniczki) i hamowanie silnikiem. Pierwszy olej zlany przy 40 km. ( bez wymian filtra). Zalany motul 3000 10W40. Następnie będą: Druga wymiana przy ok. 300 km. ( także oba filtry). Zalany motul 3000 10W40. Trzecia wymiana przy ok. 1000 km. w serwisie-z moim olejem. Mam zamiar lać IPON KATANA 10W50.

Dzisiaj, 09:07	#37
Emek I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24 Zarejestrowany: Aug 2015 Miasto: Scyzortown Posty: 11,096 Motocykl: No Afrika anymore Online: 1 rok 6 miesiące 2 tygodni 5 dni 11 godz 43 min 10 s	Oś koła wyciągałem wczoraj i nie widać śladów wytarcia ale nie mierzyłem tylko wizualna ocena.