14.12.2022, 10:05 | #91 |
Zarejestrowany: Jun 2020
Posty: 1,504
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 6 dni 14 godz 40 min 50 s
|
Bukowski teraz warunki wyśmienite, stań pod jakąś górkę lepszą i nagraj jak to robi kołami, obraz mówi więcej niż słowa.
|
14.12.2022, 10:13 | #92 |
Słońce do 31.10.23
Zarejestrowany: Jul 2022
Miasto: Podlasie/Tajlandia
Posty: 401
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 27000
Online: 1 tydzień 18 godz 28 min 56 s
|
Pinin wychodził w dwóch wersjach :
- SuperSelect ( z trzema dyframi i stałym 4x4 ) opcjonalnie blokada 100% centralnego dyfra - EasySelect ( z dwoma dyframi i 4x4 po dopięciu przodu ) z opcjonalną blokadą 100% tylnego dyfra. Lepiej gdybyś sie dowiedział co masz, bo układ ES nie może śmigać 4x4 non-top, to znaczy nie wolno po asfalcie, betonie, kostce, i innych podłożach o dobrej przyczepności. 4x4 tylko tam, gdzie możliwy jest uślizg kół. Domyślam się, że Pinin będzie to samo, co w Pajero : SS będzie miał na lewarku oznaczenia 4H-4L-N-4Lc ( zawsze napęd 4x4) ES będzie miał na lewarku oznaczenia 2H-4H-N-4L-4Lc ( do jazdy po zwykłych drogach wolno używać tylko 2H ) |
14.12.2022, 10:19 | #93 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Oczywiście że w kłopotach kręci się jedno z przodu i jedno z tyłu, ale jak się go wprowadzi w poślizg i da w palnik, to śnieg wylata spod wszystkich czterech.
Mam stałe 4x4, na lewarku prosto: PRND2L, żadnych przełączników do napędu, może faktycznie jest tam jakieś lsd? Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka |
14.12.2022, 10:25 | #94 | |
Słońce do 31.10.23
Zarejestrowany: Jul 2022
Miasto: Podlasie/Tajlandia
Posty: 401
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 27000
Online: 1 tydzień 18 godz 28 min 56 s
|
Cytat:
Stałe 4x4 bez możliwości blokady centralnego dyfra. Do jazdy 'po czarnym' bardzo dobra opcja, niestety w terenie jedno koło się ślizgnie i nie jedziesz dalej. |
|
14.12.2022, 10:36 | #95 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
a nie jest tak, że pójdzie jedno z przodu i jedno z tyłu? nie wiem, jak to jest w pininie z automatem, ale wydaje mi się, ze tam nie ma centralnego dyfra, tylko skrzynia podaje na oba dyfry osobnymi walkami?
Pewnie jest tak, jak w Cherokee, bo to ta sama skrzynia. Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka |
14.12.2022, 11:20 | #96 | |
Zarejestrowany: Jan 2016
Miasto: Kalwaria Zeb.
Posty: 729
Motocykl: nie mam już Afryki
Online: 3 tygodni 5 dni 16 godz 6 min 0
|
Cytat:
50/50 przód tył na otwartych dyfrach plus viskoza jako centrany.
__________________
Ex moto: RD04, WFM 1972, WSK 1967, WSK 1982, MZ ETZ 1991 |
|
14.12.2022, 11:36 | #97 | |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka |
|
14.12.2022, 11:47 | #98 | |
Zarejestrowany: Jan 2016
Miasto: Kalwaria Zeb.
Posty: 729
Motocykl: nie mam już Afryki
Online: 3 tygodni 5 dni 16 godz 6 min 0
|
Cytat:
Jesli jedna oś jest odłączana to wetedy może nie być centralnego mechanizmu. Chodzi o to że na nawierzchni o duzej przyczepności róznice w prędkosciach obrotowych kół załatwiają dyfry. Ale róznice miedzy predkościami obrotowymi miedzy osiami musi załatwić jakiś centralny mechanizm albo rozpięcie osi. Inaczej nie ma mowy zeby sie coś nie uwaliło.
__________________
Ex moto: RD04, WFM 1972, WSK 1967, WSK 1982, MZ ETZ 1991 |
|
14.12.2022, 12:19 | #99 |
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
ja to wszystko rozumiem, ale w subarynie z automatem o ile dobrze pamietem nie było dyfra, tylko było to załatwiane sprzęgłem wieloplytkowym w samej skrzyni.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka |
14.12.2022, 12:58 | #100 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Zależy jaka subaryna i jaki automat.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Mitasubiszi Pajero III 3.2 DID | ŁukaszBIA | 4x4 | 18 | 31.03.2015 22:52 |
PAJERO II wentylator nawiewu | pałeł | 4x4 | 6 | 08.03.2012 21:48 |