Wady i zalety Big Twins od KTM-a 1090/1190/1290

Tak jak emek pisze z tym ze ponizej 5,5 nie zszedlem bo sie nie staralem oraz wiecej jak 8 tez chyba nigdy mi sie nie udalo spalic choc w tym przypadku sie staralem

[madafakinges]

A tak normalnie to ile lejesz do baku. Afrą zszedłem poniżej 5 i wyszedłem powyżej 8 ale średnio wchodzi 5,3- 5,7l. W 950 przeważnie 6,7-7,5l

Napisał madafakinges

A tak normalnie to ile lejesz do baku. Afrą zszedłem poniżej 5 i wyszedłem powyżej 8 ale średnio wchodzi 5,3- 5,7l. W 950 przeważnie 6,7-7,5l

Tak miedzy 6 a 7L tyle ze wez pod uwage ze moj styl jazdy nie mozna nazwac ekonomicznym. Latam na moto bo mam z tego przyjemnosc i nie za bardzo sie przejmuje czy spali litr wiecej, czy mniej, wazne by banan na gebie byl caly czas. Nie mniej by przekroczyc 7 to juz trzeba sie starac.

Z moich opserwacji gdy latalem GS z NAT (Norwegia 2017) przy normalnej jezdzie spalanie jest bardzo podobne 1190=GS1200ADV=CRF1000 . Roznice zaleza najbardziej od stylu przyspieszania. GS i CRF spala mniej niz kat tylko przy bardzo wolnej i spokojnej jezdzie bo katem sie tak nie da

Dodam jeszcze tylko ze do 1190 w zbiornik wchodzi uczciwe 23L , od totalnego zera na full

[madafakinges]

No ja też nie jeżdże emerycko, raczej cisne. Spalanie przekracza 6 tylko na autostradzie. Nie chodzi o porównanie do CRF bo i pojemność i mac kata znacznie większa.
Tak z ciekawości pytam.

Jak cisnelismy po gornej Szwecji non stop w okolicach 150km/h to CRF palila 7.5L , a GS 7.8L. Jestem przekonany ze 1190 spalil by podobnie w identycznych warunkach. Porownal bym jego spalanie do 990 w moich rekach. Co Ciekawe na balkanach lecac 990 z RD07a przy tych samych predkosciach, siudemka palila 0.5 wiecej niz 990

[madafakinges]

Na autostradze 990 kumpla paliła tyle samo, a nawet trochę mniej niz moja CRF. Za to już po bałkanach spalanie 1,5lytra więcej. Motory tak samo załadowane dwie osoby+bagaże choć ja jestem grubszy a moja baba bierze więcej rzeczy niż kumpla, więc on ma przewagę
Teraz na rumunii 990s na akrapach i mapach akrapa, 990r full ori i moja CRF solo na szosówkach ostre ciśnięcie. Ja tankowałem średnio 2-3l mniej co 250km od KaTeeMek.

Bardziej chodzi mi o porównanie 990 z 1190, bo wiadomo że hąda to bubel, rdzewieje i w rękach się śruby obrabiają, jeśli się ich wcześniej nie zgubi w czeluściach kiepskiej jakości plastików...

A jak porównach heble 1190 z 990? Masz tam ten cornering ABS użyłeś go kiedyś? A zawias w takim porównaniu? Czuć, że 1190 mniej poręczna?

Napisał madafakinges

Na autostradze 990 kumpla paliła tyle samo, a nawet trochę mniej niz moja CRF. Za to już po bałkanach spalanie 1,5lytra więcej. Motory tak samo załadowane dwie osoby+bagaże choć ja jestem grubszy a moja baba bierze więcej rzeczy niż kumpla, więc on ma przewagę
Teraz na rumunii 990s na akrapach i mapach akrapa, 990r full ori i moja CRF solo na szosówkach ostre ciśnięcie. Ja tankowałem średnio 2-3l mniej co 250km od KaTeeMek.

Bardziej chodzi mi o porównanie 990 z 1190, bo wiadomo że hąda to bubel, rdzewieje i w rękach się śruby obrabiają, jeśli się ich wcześniej nie zgubi w czeluściach kiepskiej jakości plastików...

A jak porównach heble 1190 z 990? Masz tam ten cornering ABS użyłeś go kiedyś? A zawias w takim porównaniu? Czuć, że 1190 mniej poręczna?

Afryka bedzie cos mniej palic choc by z tego powodu ze ma 33% mocy mniej. Porownywanie CRF z 990 tez nie jest do konca sprawiedliwe bo choc moc ta sama to piec tego motocykla byl projektowany gdy XRV byly jeszcze na tasmie produkcyjnej
Wracajac do tematu to mam ten abs w zakrety ale jeszcze go nie testowalem, nie mialem takiej potrzeby. Zawias jest troche bardziej twardy ale wybiera znakomicie. Od zawiasow nie jestem expertem i powiem po prostu ze jest na tyle dobrze ze nigdy chyba nie osiagne poziomu by byl on dla mnie za slaby 1190 nie jest mniej poreczna, po zjezdzie z czarnego warto zminic mape na OFF bo latwiej zapanowac nad swinia, pelna moc to zdecydowanie za duzo i robi wiecej zlego niz dobrego. Caly czas uwazam ze 1190 jest super kompromisem miedzy 1290 a 1090. Jest moto bardzo uniwersalnym z pazurem jakie nie maja inne. Jak na razie dalej jestem zadowolony z dokonanego wyboru.

[madafakinges]

I to się chwali.
Raz tylko przymierzałem się do 1190 wydawała mi się większa i cieższa od afry, a od 990 to już w ogóle stąd pytanie o poręczność.

Zwaze swoja juz nie dlugo to dam znac ile wyjdzie z wysokimi gmolami, gruba plyta pod silnikiem, stelazem, kufrem, pelnym zbiornikiem(23L) i wszystkim co mam pomontowane. Obstawiam kolo 240-245kg. Samo dodatkowe zelastwo to 15-20kg

[madafakinges]

Myślę, że moja afra też pokaże coś pod 240kg.