Wytrzymałość łańcucha

[rrolek]

Wieczór

Nie znam się na trendach. Piszę o tym co mi się przytrafiła.
Jak ktoś gania w suchym piuachu to brak smarowania może mieć sens. A jak to wygląda u ciebie? Smarujesz czy nie? W jakim terenie gonisz ta swoją 500? Jak ci zjada łańcuch? Spróbujmy jakoś zebrać te subiektywne opinie i wyciągnąć wnioski

Pozdr
rr

[radiolog]

Przy takich robieżnościach najlepiej wyrobic sobie własne zdanie, ja smaruje i efekty są dobre, jak komuś lepiej bez samrowania niech nie smaruje i też bedzie happy

[ArturS]

Ja kiedyś zwiększałem smarowanie oliwą po wjeździe w off. Zmieniłem nastawienie do tej praktyki jak mi się trafiła trasa 90% poza asfaltem i w niecałe 500km straciłem zębatkę zdawczą niemal co zera. Teraz olejarkę uruchamiam wyłącznie po zjeździe na czarne.

Chyba na forum adv ktoś robił test wytrzymałości napędu w LC4 przy zupełnym braku smarowania. Wynik był zbliżony do sumiennie smarowanego.

[motormaniak]

Przy braku smarowania w hard enduro lancuch zaczyna stawać na rolkach. Smaruje uzywanym olejem i wytrzymuje mi 100- 120h. Raz odpuscilem smarowanie i zajechalem lancuch na Ukrainie w 30h, 10 dni, w sumie zrobił 60h. Taki suchy łańcuch robi się wręcz gorący. Byc może na szosie można nie smarować i tylko nieznacznie skrócić jego życie, ale w terenie trzeba. Osobiscie używam oleju do smarowania, ale i mycia, nawet na brudny łańcuch. Kiedyś na Bałkanach smarowalem jadalnym, też działa, byle tłuste. Opory suchego łańcucha dobrze czuć w zabytkach, 6 konna wsk na suchym napędzie jest wyraźnie słabsza.

[radiolog]

Smarowany czy nie żywotność zależy też od kierownika, u 0/1kowego na gazie i tak jest skrócona

[Dzieju]

Zero jedynkowo i do tego w błocie na pewno swoje zrobi.
Swoją drogą te łańcuchy to iście diabelski wynalazek .
Czy smarowany czy nie to niektórym robi prawie tyle samo przebiegu.
Spróbujemy to samo z silnikiem
Z mojej strony powiedzenie kto smaruje ten jedzie jest ciągle aktualne zwłaszcza tam gdzie jest jakiekolwiek tarcie.
Pozostaje wolny wybór dla każdego smarować czy nie , drogimi psikaczami czy niemal darmowym olejem.

[radiolog]

A Scottoiler wymyślił coś nowego, chyba najprostszy w ich ofercie system smarowania


https://youtu.be/JZST1cw0t6U

[Sierdiukov]

Napisał radiolog

A Scottoiler wymyślił coś nowego, chyba najprostszy w ich ofercie system smarowania


https://youtu.be/JZST1cw0t6U

No to brakuje chyba tylko logowania i hasła...

[madafakinges]

Polatałem wczoraj troszkę po lesie i przydala by się krótsza dwójka, dam drugą szanse zębatce 44z która leży mi na półce.

Powiedźcie tylko czy da się coś zrobić żeby licznik nie pokazywał takich głupot po zmiane?
Dodam tylko że prędkość sczytywana jest z silnika nie z koła...

U mnie nie pokazuje szczególnych głupot, a mam właśnie mniejsza zębatkę z przodu. I raczej nie wrócę do fabryji, następna dam jeszcze mniejsza i zobaczę.

Napisał madafakinges

Polatałem wczoraj troszkę po lesie i przydala by się krótsza dwójka, dam drugą szanse zębatce 44z która leży mi na półce.

Powiedźcie tylko czy da się coś zrobić żeby licznik nie pokazywał takich głupot po zmiane?
Dodam tylko że prędkość sczytywana jest z silnika nie z koła...

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka