Manetki Oxford i inne - opinie różne (negatywne też) - Strona 10 - Africa Twin Forum

kgmodel · 11.05.2009, 00:00

Tak to wygląda na schemacie:

Po zakupie, od razu trzeba rozebrać i uszczelnić skrzynkę sterowniczą.
Być może kupiłem prototyp, który jakimś sposobem niechcący trafił do sprzedaży

wieczny · 11.05.2009, 00:22

Kij wie. U mnie nie było takiej instrukcji, nic co by było po polsku. W rzeczywistości mam to samo, ale BEZ "skrzynki sterowniczej". Ciekawa sprawa.

krystek · 12.05.2009, 10:09

ja mam te same oxwordy i działają wypas od samego początku, polecam je grzeją porządnie

Ronin · 13.05.2009, 15:37

o 12 podjechałem do pracy i właśnie sobie przypomniałem, że zostawiłem włączone manetki, idę zobaczyć się wyłączyły...

edit: manetki niestety były włączone.

krystek · 14.05.2009, 00:26

Cytat:

Napisał Ronin

o 12 podjechałem do pracy i właśnie sobie przypomniałem, że zostawiłem włączone manetki, idę zobaczyć się wyłączyły...

edit: manetki niestety były włączone.

masz podpięte po aku w takim razie, lepiej po stacyjce to zrobić to masz pewność że ci ktoś nie włączy

Ronin · 14.05.2009, 00:49

Cytat:

Napisał krystek

masz podpięte po aku w takim razie, lepiej po stacyjce to zrobić to masz pewność że ci ktoś nie włączy

tak, mam podpięte po prostu pod akumulator. Manetki podłączałem wg instrukcji, na elektryczności się nie znam. Może z czasem się dowiem, jak to zrobić przez stacyjkę (na początku o tym myślałem)

podos · 14.05.2009, 09:54

Cytat:

Napisał Ronin

tak, mam podpięte po prostu pod akumulator. Manetki podłączałem wg instrukcji, na elektryczności się nie znam. Może z czasem się dowiem, jak to zrobić przez stacyjkę (na początku o tym myślałem)

wystarczyło zapytać lub poczytać. Krystek tez sie nie zna, ale sie pyta.

CO do tego sterownika to sądzę ze jest to przekażnik (lub cos na jego kształt) czyli to co jest na schemacie Saito jako rozwiazanei preferowane. Raczej na plus. Choć wykonanie - jak widać - na minus. Fajny opis, Krzysiek.

wieczny · 13.05.2009, 17:37

Czyli zdrowy akumulator, skoro poniżej 11,5V nie spadło napięcie.

podos · 15.05.2009, 14:25

RE-WE-LA-CJA

Fajnie ze ci się chciało. Mam tak samo, oprócz tego cuda z wlaczniem drogowych swiatel i zgasnieciu Voltomierza. Takich jaj to nie mam. Nie masz tam jakiegos zwarcia?

Wyglada ze wskazania sa zaniżone praktycznie przez caly czas pracy silnika i na wolnych i na swiatłach. Zwalamy na podlaczenie czy na wyskalowanie?
Bo ładowanie i regulator jest napewno dobrze - trzeci sezon tak jeżdzę.

kgmodel · 16.05.2009, 12:07

Ciekawa sprawa.Jeśli u Ciebie jest podobnie,a woltomierz na długich CI nie gaśnie, to może mam coś nieteges.Jakie masz wskazania woltomierza na długich?Woltomierz podłączyłem zaraz za stacyjką.Mam Włoszkę ,przerobiłem lampy wg.patentu Wasilczuka.Gdybym miał zwarcie, to jarało by bezpieczniki lub instalację.
Na bank, różnicy wskazań winne są spadki napięcia.Podczas prób podłączyłem bezpośrednio pod klemy,wskazywał na odpalonym silniku 14,5V.Za stacyjką jest 1V mniej. Może woltomierz ma zabezpieczenie, poniżej jakiegoś napięcia się wyłącza.Najniższa działka na nim to 8V,czyżby tak mocno spadało napięcie?Jasność świecenia lamp to raczej wyklucza.Będzie trzeba zrobić mały doktoracik.

11.05.2009, 00:22	#2
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Kij wie. U mnie nie było takiej instrukcji, nic co by było po polsku. W rzeczywistości mam to samo, ale BEZ "skrzynki sterowniczej". Ciekawa sprawa. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

12.05.2009, 10:09	#3
krystek ratownik Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Katowice Posty: 637 Motocykl: RD07 Przebieg: 72800 Galeria: Zdjęcia Online: 6 dni 1 godz 57 min 3 s	ja mam te same oxwordy i działają wypas od samego początku, polecam je grzeją porządnie __________________ Moja Galeria Picassa CANEI-continuous and never-ending improvement

13.05.2009, 15:37	#4
Ronin Zarejestrowany: Mar 2008 Posty: 713 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 2 tygodni 1 dzień 22 godz 47 min 16 s	o 12 podjechałem do pracy i właśnie sobie przypomniałem, że zostawiłem włączone manetki, idę zobaczyć się wyłączyły... edit: manetki niestety były włączone. Ostatnio edytowane przez Ronin : 13.05.2009 o 15:49 Powód: sprawdziłem:)

13.05.2009, 17:37	#8
wieczny Common Rejli Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Warszawa Posty: 3,736 Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure Przebieg: dupa Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s	Czyli zdrowy akumulator, skoro poniżej 11,5V nie spadło napięcie. __________________ BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. \| Powroty są do dupy. \| Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... \| Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM!

15.05.2009, 14:25	#9
podos Zarejestrowany: Jan 2005 Miasto: Kraków Posty: 3,988 Motocykl: RD07a Galeria: Zdjęcia Online: 3 tygodni 6 dni 14 godz 28 min 34 s	RE-WE-LA-CJA Fajnie ze ci się chciało. Mam tak samo, oprócz tego cuda z wlaczniem drogowych swiatel i zgasnieciu Voltomierza. Takich jaj to nie mam. Nie masz tam jakiegos zwarcia? Wyglada ze wskazania sa zaniżone praktycznie przez caly czas pracy silnika i na wolnych i na swiatłach. Zwalamy na podlaczenie czy na wyskalowanie? Bo ładowanie i regulator jest napewno dobrze - trzeci sezon tak jeżdzę. __________________ pozdrawiam, podos AT2003, RD07A ------------------ Moje dogmaty 0. O chorobach Afryki: (klik) 1. O Mikuni: Wywal to. 2. O zębatce: Wypustem na zewnątrz!!! 3. O goretexie: Tylko GORE-TEX 4. O podróżach: Jak solo to bez kufrów 5. O łańcuszkach rozrządu: nie zabieram głosu. 6. Lista im. podoska Załącznik 10655 7. O BMW: nie miałem, nie znam się, nie interesuję się, zarobiony jestem. 8. O KN: Wywal to. 9. O nowej Afripedii: (klik)

11.05.2009, 00:00	#1
kgmodel Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kościelec Posty: 22 Motocykl: RD04 Online: 5 dni 12 godz 17 min 11 s	Tak to wygląda na schemacie: Po zakupie, od razu trzeba rozebrać i uszczelnić skrzynkę sterowniczą. Być może kupiłem prototyp, który jakimś sposobem niechcący trafił do sprzedaży

16.05.2009, 12:07	#10
kgmodel Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kościelec Posty: 22 Motocykl: RD04 Online: 5 dni 12 godz 17 min 11 s	Ciekawa sprawa.Jeśli u Ciebie jest podobnie,a woltomierz na długich CI nie gaśnie, to może mam coś nieteges.Jakie masz wskazania woltomierza na długich?Woltomierz podłączyłem zaraz za stacyjką.Mam Włoszkę ,przerobiłem lampy wg.patentu Wasilczuka.Gdybym miał zwarcie, to jarało by bezpieczniki lub instalację. Na bank, różnicy wskazań winne są spadki napięcia.Podczas prób podłączyłem bezpośrednio pod klemy,wskazywał na odpalonym silniku 14,5V.Za stacyjką jest 1V mniej. Może woltomierz ma zabezpieczenie, poniżej jakiegoś napięcia się wyłącza.Najniższa działka na nim to 8V,czyżby tak mocno spadało napięcie?Jasność świecenia lamp to raczej wyklucza.Będzie trzeba zrobić mały doktoracik.

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
inne cóś Cagiva Canon 500 ..pytanie o opinie	puntek	Inne - dyskusja ogólna	8	06.05.2011 21:19