Honda CRF300L/Rally (2021)

[matjas]

Ciekawe kiedy pojawią się większe baniaki do 300tki od Clarksa lub Acerbisa.
Takie 13l to by pewnie uszczęśliwiło każdego posiadacza jak złoto. 450km to już jest coś.

[Franz]

Napisał matjas

Ciekawe kiedy pojawią się większe baniaki do 300tki od Clarksa lub Acerbisa.
Takie 13l to by pewnie uszczęśliwiło każdego posiadacza jak złoto. 450km to już jest coś.

Nie wiem czy to tu, czy na hamerykanskich forach temat był poruszany.
Do 300 zakładają zbiornik 250. Cos tam małą zmiane trzeba tylko zrobić - tank IMS

[Emek]

Tylko jaki tego sens jak jest Rally z baniakiem jak należy?

[JarekO]

Napisał Emek

Tylko jaki tego sens jak jest Rally z baniakiem jak należy?

Pewnie taki sam jak do 250-tki. Do niej robią na przyklad "Acerbis Fuel Tanks 12.5 L", a wersja Rally tez jest :-).
U mnie póki co zapas 1,5L to sporo, tutaj na lokalne latanie. Dokupię jeszcze jedną taką flaszkę Primusa i będę miał 3L - czyli na 100km.....

[matjas]

Rally waży od chu przy tej samej mocy, kosztuje o 7 koła więcej bodaj do tego przy jakiejkolwiek glebie nawet w piachu lecą plastiki, wiem od użytkownika - używek nie ma. osłona pod silnik jest z gównolitu.
ogólnie kupując Rally otrzymujesz fajny motocykielek ale jednak jako dual normalna Lka dla mnie jest znacznie fajniejsza - dokładając większy baniak nie musisz już wozić rotopaka do tego masz nieco lepszą ochronę kolan przed wiatrem.
owiewkę z przodu można dokupić lub dorobić. osłona pod silnik może być metalowa.
można mieć fajny bagażnik.

ja wybrałbym 'L' z większym baniakiem gdybym miał taki wybór. różnicę w cenie wlałbym do tego większego baniaka

[Emek]

Napisał matjas

Rally waży od chu przy tej samej mocy, kosztuje o 7 koła więcej bodaj do tego przy jakiejkolwiek glebie nawet w piachu lecą plastiki, wiem od użytkownika - używek nie ma. osłona pod silnik jest z gównolitu.
ogólnie kupując Rally otrzymujesz fajny motocykielek ale jednak jako dual normalna Lka dla mnie jest znacznie fajniejsza - dokładając większy baniak nie musisz już wozić rotopaka do tego masz nieco lepszą ochronę kolan przed wiatrem.
owiewkę z przodu można dokupić lub dorobić. osłona pod silnik może być metalowa.
można mieć fajny bagażnik.

ja wybrałbym 'L' z większym baniakiem gdybym miał taki wybór. różnicę w cenie wlałbym do tego większego baniaka

Spoko, spoko. Nie bić.
Mnie przekonała koncepcja @ferdka do Rally ale każdemu wedle potrzeb.

[Dandi]

Napisał matjas

Rally waży od chu przy tej samej mocy, kosztuje o 7 koła więcej bodaj

5,5 koła więcej jeśli chodzi o ścisłość Co do reszty to się nie wypowiem, ale ja wolę Rally. Wizualnie bardziej mi podchodzi i bliżej jej do adwenczera

[matjas]

No rally jest śliczna i nie dyskutuję z tym.
Ktoś pisał, że te baniaki z 250 nie pasują bo elektryka przełożona na drugą stronę czy coś. Chłodnica też?

[Franz]

Jak kogoś temat interesuje to bylo to na thumper talk lub advrider.com
Obracało sie pompe albo coś. Nie wglebialem sie bardziej bo 300 nie mam i prawdopodobnie mieć nie bede

Temat byl z fotami i co trzeba zrobić.

[Fizolof]

Napisał matjas

No rally jest śliczna i nie dyskutuję z tym.
Ktoś pisał, że te baniaki z 250 nie pasują bo elektryka przełożona na drugą stronę czy coś. Chłodnica też?

Rally jest śliczna z przodu i z boku, bo tył to ma jak w Romecie Ogarze, ta wąska opona z tyłu wygląda hmm "niepoważnie"