|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
20.07.2017, 21:32 | #1 |
Mam do sprzedania dwa komplety dunlopow. Jeden nówka, drugi po 1000 km. Jakby co 😉
Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka |
|
23.07.2017, 12:53 | #2 |
Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: serock
Posty: 27
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 16 godz 56 min 9 s
|
Ja w 950adv miałem zestaw tyl metzeler mce karoo2 150/70/18 a przód motoz traktionator ,zestaw idealny w 80procent off a na czarnym dawal radę tylko szybko schodzą max 2tysie km ,teraz mam podrasowane k60 tyl i michala. Desert race przód ,tez daja rade
|
23.07.2017, 19:35 | #3 |
No to ja jeździć nie umiem, no cóż czas zakończyć karierę 2oo
|
|
23.07.2017, 20:10 | #4 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Nie przesadzaj . To tylko moje subiektywne odczucia a opony nie były zamontowane w NAT tylko w Kacie. Latałem bez kontroli trakcji, gdzie wcześniej jeździłem z TC włączonym i na seryjnych gumach na jakich wychodził KAt 1190. Wtedy na suchym czarnym asfalcie łapałem uślizgi na trójce. Na Motozach bez TC koło nawet na chwilę nie uciekło. Naprawdę jestem zadowolony z testów na Kacie i zakładam że w NAT nie będzie gorzej.
BTW Radio, właśnie spotkałem twojego kumpla - tego z którym byłeś w zeszłym roku w Czarnej na zlocie beemiarzy. Walił Afrą do Krakowa i przypadkiem razem się zatrzymaliśmy coby przed deszczem się zabezpieczyć . |
23.07.2017, 21:00 | #5 |
Krzysiek? Bo nikogo innego na afryce nie kojarzę ze spotkań na bmw
|
|
23.07.2017, 21:04 | #6 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Dokładnie
|
24.07.2017, 14:35 | #7 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Nie zauważyłem żeby cokolwiek latało. Chyba że to ta twoja sieczkarnia zaczyna się telepać bo śruby zaczynają się rozkręcać przy 170 .
|
25.07.2017, 21:46 | #8 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Sexu i biznesu
Posty: 1,563
Motocykl: CRF1000, R80G/S PD, DR650SE
Online: 2 tygodni 5 dni 3 godz 3 min 52 s
|
Aby gumowe były i kierownika nie zabiły
Sent from my SM-G903F using Tapatalk
__________________
__ Golodupiec bez Afryki |
28.07.2017, 23:10 | #9 |
Zarejestrowany: Jun 2016
Miasto: Kraków
Posty: 15
Motocykl: CRF1000 & XV1900S
Online: 2 tygodni 4 dni 41 min 38 s
|
motozy po przebiegu ok 5500:
front.jpg rear.jpg To moje pierwsze w życiu dualowe oponki, więc trudno mi cokolwiek o nich powiedzieć i porównać. Porównanie do dunlopów przecież nie ma najmniejszego sensu.... - pierwsze wrażenie: na sfrezowanym asfalcie motor tańczy (już się nauczyłem, że trzeba wolniej niż zwykle) - poza czarnym: rewelacja... (tylko umiejętności jeszcze brak) Zaskoczyło mnie, że przód szybciej poleciał niż tył. Dodatkowo nie wiem dlaczego złapałem 2 kapcie (na asfalcie) w przeciągu ostatniego tygodnia (1000km) mimo braku zauważalnej przyczyny (typu gwóźdź w oponie). W praktyce okazało się też, że nie umiem załatać dętki, szybko puszczały moje łatki. Dzisiaj z uśmiechem na gębie zmieniłem przód... |
29.07.2017, 11:36 | #10 |
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
|
Próbowałeś obrócić przód "pod prąd" ? Mięcha jeszcze sporo.
|