05.08.2019, 08:48 | #101 |
przemieszczacz
Zarejestrowany: Sep 2009
Miasto: Skierniewice
Posty: 1,772
Motocykl: LC8, exc-f 250
Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 30 min 15 s
|
Wszystko co piszecie to kompromis. A kompromisy są do dupy. Trzeba mieć dwa motocykle i już. A do nauki taka WR250 spoko choc starsze konstrukcje typu WR400 lub exc400 na rfsie też ok bo dość słabe. Wazne żeby kupic cos co po roku sprzedasz bez problemu za te same pieniądze. Rozwazyl bym tez kupno triala do nauki podstaw.
__________________
'03 Hello Kitty Słowiański Zimny Wiatr |
05.08.2019, 08:50 | #102 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Bicio. Najlepiej to trzy.
Przynajmniej trzy
__________________
|
05.08.2019, 08:58 | #103 | |
Zarejestrowany: Oct 2018
Miasto: Zabrze
Posty: 1,125
Motocykl: ATAS 2019
Przebieg: 11000
Online: 3 tygodni 1 dzień 14 godz 24 min 33 s
|
Cytat:
Wlasnie w WrR i WrF znalazlem przeszkode trudna do ogarniecia - siedzenie jest tam na wysokosci 930 mm w R i 960 mm w F ! Musialbym sie przymierzyc, ale przy moich 174 cm wzrostu moge miec problem siegac nawet palcami. @Franz Czy Xr400 da sie jakos zdlawic ? Widze ze katologowo mocy nie ma duzo wiecej niz Wr250 - 36 KM vs 31. Ale... jest Xr jest duzo lzejsza -jedynie 116 kg. No i to juz zdecydowanie enduro niz dual: brak rozrusznika, akumulatora oraz stacyjki. Za to czesci po szybkim sprawdzeniu rzeczywiscie od cholery ! |
|
05.08.2019, 08:59 | #104 |
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Ostrów Mazowiecka
Posty: 1,512
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 miesiące 7 godz 47 min 12 s
|
|
05.08.2019, 09:04 | #105 |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Też tak myślę ze może być rozczarowanie.
Czy Xr400 da sie jakos zdlawic ? Widze ze katologowo mocy nie ma duzo wiecej niz Wr250 - 36 KM vs 31. Ale... jest Xr jest duzo lzejsza -jedynie 116 kg. No i to juz zdecydowanie enduro niz dual: brak rozrusznika, akumulatora oraz stacyjki. Za to czesci po szybkim sprawdzeniu rzeczywiscie od cholery ! Tego motocykla nie trzeba dlawic. Raczej wstawić kopa gaznikiem TM36. Latwiej odpala i zwawszy Do Xry mozna dorzucić estarter . Bedzie wazyla wtedy 122 -125 kg w zaleznosci od zasosowania akumulatora i akcesoriów Czy dual ? Jadac na wyprawę mozemy spokojnie rozszerzyć serwis do 3 tys bez wymiany oleju. W spokojniejszych wersjach odmiany tego motocykla mamy wlasnie co 3 tys. Regulacja zaworów na srubki. Wystarczy na to pół godziny co 6 tys W serwisowce jest co 1.5 tys dla motocykli ostro traktowanych. W USA gdzie motocykl jest b.popularny serwis jest co tysiac mil ale te motocykle są torowe bez dopuszczenia na drogi publiczne Z netu bez poprawek tlumaczone przez google Początkowo XR400 był motocyklem wyścigowym (wierzcie lub nie!) Był ścigany na imprezach Baja 1000 i Enduro wszędzie..Jego kariera wyścigowa była krótkotrwała ... ale te okresy wymiany oleju są bardzo konserwatywne i zostały ściśle określone dla motocykli RACE..Bez wątpienia możesz wydłużyć te interwały..Pamiętaj też, że XR400 ma wbudowaną chłodnicę OIL ... duży plus! Co więcej, to, co powiesz o nowoczesnych olejach syntetycznych, będzie również ważnym czynnikiem..Kiedy posiadałem mój XR400, niewielu jeźdźców używało syntetycznych przez cały czas..Użyłem półsyntetycznego w moim XR400..Teraz olej syntetyczny jest powszechny..Jestem pewien, że możesz z łatwością przejść 3000 km..lub WIĘCEJ, jeśli jest to łatwe..W miarę możliwości używaj oleju FULL SYNTHETIC..NIE używaj syntetycznego oleju samochodowego âoszczędzającego energięâ ... spowoduje to poślizg sprzęgła..Ale niektóre syntetyczne oleje samochodowe są OK ... ale bądź pewien.. Jeśli biegasz cały dzień w głębokim piasku, to inna historia. ....Początkowo XR400 był motocyklem wyścigowym (wierzcie lub nie!) Był ścigany na imprezach Baja 1000 i Enduro wszędzie. Jego kariera wyścigowa była krótkotrwała ... ale te okresy wymiany oleju są bardzo konserwatywne i zostały ściśle określone dla motocykli RACE. Bez wątpienia możesz wydłużyć te interwały. Pamiętaj też, że XR400 ma wbudowaną chłodnicę OIL ... duży plus! Co więcej, to, co powiesz o nowoczesnych olejach syntetycznych, będzie również ważnym czynnikiem. Kiedy posiadałem mój XR400, niewielu jeźdźców używało syntetycznych przez cały czas. Użyłem półsyntetycznego w moim XR400. Teraz olej syntetyczny jest powszechny. Jestem pewien, że możesz z łatwością przejść 3000 km. lub WIĘCEJ, jeśli jest to łatwe. W miarę możliwości używaj oleju FULL SYNTHETIC. NIE używaj syntetycznego oleju samochodowego âoszczędzającego energięâ ... spowoduje to poślizg sprzęgła. Ale niektóre syntetyczne oleje samochodowe są OK ... ale bądź pewien. Jeśli biegasz cały dzień w głębokim piasku, to inna historia.
__________________
Ostatnio edytowane przez Franz : 06.08.2019 o 15:04 |
05.08.2019, 09:17 | #106 | |
Asia
Zarejestrowany: Feb 2012
Miasto: Złotoryja/ Wrocław
Posty: 2,273
Motocykl: XL750, CRF300RALLY
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 miesiące 3 tygodni 5 dni 23 godz 28 min 31 s
|
Drugie lekkie moto w off ?
Cytat:
Ja mam 166 cm wzrostu i wysokość kanapy na 963 mm. Dużo zależy od zawieszenia. Jak masz miękki tył to się ugnie pod ciężarem i wtedy już masz nieco bliżej do ziemi. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
__________________
https://www.facebook.com/zaczekajnamotorze https://www.instagram.com/asia_moto/ XL750 + crf300rally Ostatnio edytowane przez zaczekaj : 05.08.2019 o 10:15 |
|
05.08.2019, 09:20 | #107 |
Zarejestrowany: Oct 2009
Miasto: Wa-wa
Posty: 192
Motocykl: NAT 2018, CRF 450L, Ducati Desert Sled
Online: 4 dni 2 godz 12 min 3 s
|
Mam w WRce utwardzony przód i 175cm (85kg) - daję radę
|
05.08.2019, 09:55 | #108 | |
880220111
Zarejestrowany: Feb 2011
Miasto: Malawa k/Rzeszowa
Posty: 1,050
Motocykl: XR 250R,XR 650R
Online: 3 tygodni 16 godz 39 min 35 s
|
Cytat:
Co do motocykli uniwersalnych za takie właśnie uważam XR-ki Jezdziłem po bułki do sklepu,startowałem w zawodach,polatałem po Ukrainie to taka japońska wueska. można dorwać XR 250L lub XR 400 po 2004 roku wtedy jest rozrusznik,stacyjka,aku i podcisnieniowy gaznik taka bardziej dualowa Zresztą każdą da sie przerobić po rozruch i normalną instalację
__________________
Honda XR-oholik Doświadczalny Warsztat Enduro ADV https://www.facebook.com/Team-XR-Pol...4380265706363/ |
|
06.08.2019, 11:40 | #109 | |
Stary (P)iernik
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Świeradów Zdrój
Posty: 3,769
Motocykl: XR400 , XR650L XL600V
Online: 4 miesiące 2 tygodni 6 dni 9 godz 35 min 57 s
|
Cytat:
__________________
|
|
15.08.2019, 22:39 | #110 |
Dzwoniłem wczoraj do Myślenic i zaproponowali mi Fantic Caballero Rally 500. Mają nawet demówkę.
Dla mnie trochę egzotyczna marka. http://www.caballerofantic.com/en/rally/rally-500 Ostatnio edytowane przez dzinks : 15.08.2019 o 22:50 |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Drugie życie mojej Afryki | kamilkamilkamil | Motocykl Forumowicza | 10 | 08.05.2017 23:33 |
drugie zaproszenie w Beskid Niski 11-20 lipca | tupek | Imprezy forum AT i zloty ogólne | 60 | 22.07.2014 13:05 |
moja zmota czyli drugie wcielenie gieesa ;) | kulka | Inne tematy | 66 | 09.06.2013 12:15 |
małe,lekkie enduro | BABA | Lejdis | 111 | 19.04.2011 01:09 |